Избор на гуми за тежко ендуро

[Shider]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Няколко думи за Karoo 3 /задна/...

Понеже и аз скоро мисля да минавам на такава - ще ми е интересно да чуя и едно местно мнение как се държи и на асфалт, и (затова ще трябва малко време, де) как се износва и колко ще кара...

П.п. Сега съм със Sava GETaWAY MC60 (имам снимки две-три страници назад) - та да дам пак отзиви за тях:
-на шосе, въпреки едрите кубчета на грайфера се представят доста добре - и на студено, и на горещо, и на влажно, че и на излъскания градски асфалт;
-карал съм я неколкократно продължително с бая натоварен мотор на магистрала с около 160-180км/ч - няма проблемите на други подобни гуми с нацепване и отлепване на грайферите;
-на черно и песъчливо като нови бяха супер, като се поизноси задната вече не е същото;
-имат си шум и вибрации (заради вида протектор - не ми пречи особено, а и в началото не го усещах, но трябва да си го кажа);
-задната си заминава доста бързо - за около 6000км над половината протектор сякаш го няма - преди да я монтирам четох и за доста по-драматични износвания. При мен явно е малко по-добре от чуждо-форумните писания. Аз нормално карам около 15000км комплекта гуми - задната си стига до индикатора, предната обикновено ми е малко по-добре, но сменям комплект (този път, заради бързото износване на задната мисля да сменя само нея - предната си е ок). Но за цената им и това не е голям дерт.

В заключение: без никакво притеснение пак бих сложил същите гуми! За съжаление нещо вече не мога да я намеря в размер 150/70/17...

[green]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Понеже и аз скоро мисля да минавам на такава - ще ми е интересно да чуя и едно местно мнение как се държи и на асфалт, и (затова ще трябва малко време, де) как се износва и колко ще кара...

П.п. Сега съм със Sava GETaWAY MC60 (имам снимки две-три страници назад) - та да дам пак отзиви за тях:
-на шосе, въпреки едрите кубчета на грайфера се представят доста добре - и на студено, и на горещо, и на влажно, че и на излъскания градски асфалт;
-карал съм я неколкократно продължително с бая натоварен мотор на магистрала с около 160-180км/ч - няма проблемите на други подобни гуми с нацепване и отлепване на грайферите;
-на черно и песъчливо като нови бяха супер, като се поизноси задната вече не е същото;
-имат си шум и вибрации (заради вида протектор - не ми пречи особено, а и в началото не го усещах, но трябва да си го кажа);
-задната си заминава доста бързо - за около 6000км над половината протектор сякаш го няма - преди да я монтирам четох и за доста по-драматични износвания. При мен явно е малко по-добре от чуждо-форумните писания. Аз нормално карам около 15000км комплекта гуми - задната си стига до индикатора, предната обикновено ми е малко по-добре, но сменям комплект (този път, заради бързото износване на задната мисля да сменя само нея - предната си е ок). Но за цената им и това не е голям дерт.

В заключение: без никакво притеснение пак бих сложил същите гуми! За съжаление нещо вече не мога да я намеря в размер 150/70/17...

Малко съм я карал Но поне от това което прочетох износва се по бързо /в сравнение с кои ..може би по "асфалтови"/ За спиране на асфалт не намерих някакави разлики /от Метцелер Туранс..преди нея.../ Да при бавно карене се чува "трополене" но за кратко...и ДА към 60-70 км се чува едно "виене"...За повече впечатления като я покарам ...намислил съм и сериозни маршрути

[capt_morgan]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Утре ми пристигат Мишлен Анаке 2, четох, четох и тук и на други места и въпреки категоричното мнение на Чуров си избрах този модел. Тройката ми се вижда чисто шосейна, Туранса нещо не се харчи много, а мотора го взех със Скорпион- бяха взели-дали и ги смених с Митас- Е-08- същото дърво, недай боже да намокри малко- дотам си. Продавача на Мишлен ми каза, че вече Анаке 2 не ги правят и дота им е 2012. И сега ако ми харесат с какво ще ги сменям после??? Според вас, с тази шарка тройката не е ли съвсем друг тип гума?

[p-pleven]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Утре ми пристигат Мишлен Анаке 2

Бях със задна Анаке, от първите, ДОТ 2006 (така купих мотора).
Не можах да намеря задна Анаке 2 и си поръчах комплект Сирак... Снощи им отнех девствеността - винаги е хубаво, когато си първи! За момента е рано за мнения. ДОТ-а на едната е края на 2012, а другата - средата на 2013...
Сирак-а го пишат 80/20 асвалт/черно, което идеално ме устройва.

[Peci]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Утре ми пристигат Мишлен Анаке 2, четох, четох и тук и на други места и въпреки категоричното мнение на Чуров си избрах този модел. Тройката ми се вижда чисто шосейна, Туранса нещо не се харчи много, а мотора го взех със Скорпион- бяха взели-дали и ги смених с Митас- Е-08- същото дърво, недай боже да намокри малко- дотам си. Продавача на Мишлен ми каза, че вече Анаке 2 не ги правят и дота им е 2012. И сега ако ми харесат с какво ще ги сменям после??? Според вас, с тази шарка тройката не е ли съвсем друг тип гума?

Колега може и да не съм те разбрал правилно,че Скорпиона е дърво,но аз износих един чифт Трайл.Изкараха 26 000км,като предната можеше още 2-3хил.Сега съм пак с такива и съм много доволен,държат се много добре и на мокро и студено,става въпрос за каране предимно на асфалт.

[capt_morgan]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Не знам, при мен задната изтърваше доста често, може и да са били по-стари.
Мисълта ми за Анаке 2 беше, че ако една гума се продава успешно и клиентите са доволни, защо я спират от производство и пускат на нейно място друг тип гума?
Явно Мишлен не четат форумите

[capt_morgan]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Фалшива тревога!
Гумите пристигнаха, дота им е 13, даже на задната е 5013. Явно не са ги спрели и продавача нещо се е заблудил. По добре де...

[p-pleven]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Сгъната, широка, вътрешна гума... Карано незнайно колко по този начин... Видимо не е пропукана на сгъвките, които бяха старателно и симетрично направени. Гумата явно е от пистарка..
Какви рискове има в тази ситуация? Да се разпори евентуално?

[capt_morgan]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Ами аз спуках предна гума така добре че я усетих навреме. Малко по-голяма вътрешна, усукана при монтажа, беше се протъркала по ръбовете и ... изненада..
Не мисля че вътрешната гума е толкова скъп консуматив, та да се икономисва точно там

[fozy]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Kak би ми се отразило подмяната на 110/80х19 с 100/90х19? Разликата в диаметъра е 4мм.

[Shider]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Променя се овала на протектора. Най-общо казано с по-тясната ще полягаш мотора по-лесно в завоите. И контактното петно се променя, но при кази конверсия е пренебрежимо по-малко. Подади променения овал на сечението на гумата и за да се запази геометрията на мотора в завой, теоретично е добре да се променят размерите и на двете гуми. Примерно 110->100 и съответно задната от 150 да се премине на 140мм.
Обикновено при двуколесните (обратно на колите) промяната на размерите към по-малкия води до подобрено поведение в завои, а поставянето на по-големи прави мотора "по-труден" за вкаравне и полягане в завоя...

[bushiDO]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Обикновено при двуколесните (обратно на колите) промяната на размерите към по-малкия води до подобрено поведение в завои, а поставянето на по-големи прави мотора "по-труден" за вкаравне и полягане в завоя...

И при колите си е точно така, до колкото имаш предвид управляемост/водимост, а не сцепление

[fozy]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Благодаря за отговорите.
Означава ли, че деформацията на по-малката гума е незначителна в джанта 2,50"х19' ?
Намалената ширина за сметка на височината ще предотврати ли опасността от нараняване на джантата при "нормално" преминаване на бордюри и дупки?
Не намирам Анаки 2 с предписания размер, а не ми се иска отпред да слагам Анаки 3.

При автомобилите си позволявам такива замени. Проверявам само 3-4 фактора и скачам. Не се притеснявам от загуба на сцепление защото много рядко карам на собствения си лимит, докато при мотора...

[p-pleven]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Как се отразява на спирането по-тясната гума?

[fozy]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

А, със намаляването на контактното петно, намаля и сцеплението -> по-голям спирачен път. Но това може да го има и при пренапомпена гума. Сравнимо ли е?
Аз се притеснявам повече за завоя. Дори и в най-смелите си опити не съм достигал ръба на предната, но с по тясната ??? Разбира се има и опция да сложа точния размер METZELER Tourance.