Избор на гуми за тежко ендуро

[Ilarioncho]

От: Re: Избор на гуми за тежко ендуро

С Мишлен Сирак се чувствам на порядък по-добре от Туранса, особено на мокро с висока скорост. Лично за мен най-голямото дърво, което съм карал си остава Конти ескейп. На мокро Африката дрифти на 4 и 5 скорост с него

С двете ръце потвърждавам, че Conti Escape е абсолютен и безапелационен Shit.
Не само че дрифти, а и не спира, пързаля и въобще все едно нямаш гума а ска.

[sabin]

От: Re: Избор на гуми за тежко ендуро

С двете ръце потвърждавам, че Conti Escape е абсолютен и безапелационен Shit.
Не само че дрифти, а и не спира, пързаля и въобще все едно нямаш гума а ска.

Ужас. Имам една такава предна.

[sabin]

От: Re: Избор на гуми за тежко ендуро

K60-тката като се поизноси и става равна в средата, което от една страна ти дава много голям преход, но от друга влошава много сцеплението - особено по черно. Решението е лесно или я сменяш или ако не ти е по джоба я режеш и тракшъна се оправя. Остава само проблема с това че е квадратна, но не ми е драма.

[balkanski]

От: Re: Избор на гуми за тежко ендуро

Решението е лесно или я сменяш или ако не ти е по джоба я режеш и тракшъна се оправя. Остава само проблема с това че е квадратна, но не ми е драма.

Това с рязането е интересно и изглежда доста добре, а явно и добре се държи, щом си я пробвал. Какви инструменти използваш за рязането, някаква дълбачка или нещо по-хитро?

[sabin]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

http://pmzracingproducts.com/tire_groover_1.html

Моята е "Van Alstine Heated Tire Groover", но и с поялника става.

[ВладиЧ]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Нещо не мога да схвана големият ви интерес към тия скапани гуми Хайденау. Карат по 11000 км, пък стават квадратни, пък губят сцепление и т.н...
За последен път пиша тук. Мишлен Анакее DOT 2008 год качени на БМВ R 1100 GS в момента на 23500 км. Няма ABS и тракшън контрол. Не са станали квадратни, все още не са за смяна и все още държат перфектно!

[sabin]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Нещо не мога да схвана големият ви интерес към тия скапани гуми Хайденау. Карат по 11000 км, пък стават квадратни, пък губят сцепление и т.н...
За последен път пиша тук. Мишлен Анакее DOT 2008 год качени на БМВ R 1100 GS в момента на 23500 км. Няма ABS и тракшън контрол. Не са станали квадратни, все още не са за смяна и все още държат перфектно!

То си е асфалтова гума това - нормално. Плюс това като гледам май не се произвеждат задни на 18".

[raico]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Това за квадратните гуми не са виновни гумите, а стила на каране. Каквато и да е гумата ще я направя квадратна, ако набивам спирачките преди завоя. И след завоя пак яка газ.

[ВладиЧ]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Никой не щя да драсне два реда тук за Хайденау К 76. Никой ли не е карал с такива?
http://www.bggumi.com/eshop/productinfo/5/15037729/
Двете, предна 110/80/19 и задна 150/70/17, са към 380 лева, а Мишлен Анакето двете от този размер са 515 лева.

[Scrapheap]

Re: Избор на гуми за тежко ендуро

Владич, пробвай Мишлен Сирак. Цената е прилична а аз поне съм очарован. Верно, че не карам ГС,а Африка и мога да кажа че са супер засега.

[Shider]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Никой не щя да драсне два реда тук за Хайденау К 76. Никой ли не е карал с такива?
...

Аз карам. Меко казано за нищо не стават (даже и при тая съблазнителна цена). В момента са на над 10000км и сякаш им остава още малко, без да стават квадратни, а сцепление да не казвам никакво, но доста под очакваното. При условие, че два комплекта Анакее и едни К60 съм изкарвал по над 15-16хил. Даже мисля, че съм пускал снимки някъде назад в темата. И при мен се търкат равномерно предната и задната...
Адаш, колкото и да се пънеш, че не ти харесват К60 без да си ги опитвал, аз ги слагам като сцепление на асфалт, без значение сухо/мокро/студено наравно с анакее-то. За черно естествено няма място за сравнение - доста стабилен и проходим си става струга. Както и откъм вибрации и шум - там вече Хайденауто си показва рогата. Обаче много хора ми се чудят как толкова съм можел да лягам по завоите с тея "таралежки" - ами усещам го стабилен мотора и си карам здраво из проходите. Сега с уж по-шосейните К76 аз самия се учудвам как не мога и ме е страх по завоите, че и в града на излъскания асфалт - на няколко пъти ме подвеждат гумите - особено предната...
Сега, понеже си ме влече черното, се чудя да си взема ли вече лично проверените К60, въпреки очевадно завишената им цена, или отново да експериментирам с хвалените от Янко Чуров Е10 на Митас... Аз пък съм много предубеден към Митас като марка, но си признавам, че не съм карал никога - просто на времето аз си карах що-годе нормално с посредствените Шинко, а около мен компанията се "пързаляха" с уж яките Митаси...
П.п. И Димо е с К76, ама той сякаш не е споделял моите оплаквания и страхове.

Поздрави!

[ВладиЧ]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Мдаааа. Мишлен Сирак нямат размерите необходими за моя мотор. Жорката (djordjo) от Бургас се изказа много ласкаво за Хайденау К 76 за неговият ГС 800, така че за тях се получи един голям плюс и един голям минус от адаша. К 60 на Хайденау определено не ща да взимам. Не ми трябват толкова рошави гуми, защото колкото са по-рошави, толкова по-бързо свършват по асфалт, а аз карам много малко извън пътя, за да се кипря с офроуд гуми. Ще се взимат пак Анакета явно. Скъпи са, ама си струват.

[c_chanev]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Владич, нищо не свършва. Ще те изкарат 15 000 минимум.

[ВладиЧ]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

Ето ви снимки на гуми Мишлен Анаке с които са изминати 24 000 км! Предишният собственик беше минал 10 000 км с тези гуми и аз им навъртях още 14 000 км!

[Димо]

От: Избор на гуми за тежко ендуро

И Димо е с К76, ама той сякаш не е споделял моите оплаквания и страхове.

Вярно е
Изтрих едни К76. Нямам никакви оплаквания. Даже много си ги харесвам. На цената на задна Метцелер, купих комплект Хайденау К76.
Това е чисто шосейна гума. Задната - 16 000км, предната -22 000км. Сложих ги миналото лято, но съм ги въртял есента, зимата и пролетта на тази година.
Не зная кой какво очаква от едни гуми, но аз върнах газта и се държа далеч по-спокойно от преди, тъй че не търся границите им в представянето ...
Сега съм с Метцелер Кару.
За втори път слагам такива гуми. Първите изтрих през 2010г.лятото, като ги сложих в Туркменистан и свалих в Русия, точно след 10 000км (имам снимки).
Изтриха се равномерно и двете. Промених си отношението към тях, доколкото:
+ първоначолното неприятно зигзагообразно поведение на пътя изчезва след около 2000км., когато на централните бутони им паднат ръбовете.
+ 10 000 км не са малко за толкова рошава гума
+ мотора е супер стабилен на мека почвена настилка, макадам и т.н.
+ дори остри камъни не нараниха гумата кой знае колко
+ чувствам се стабилен в завой и на скорост. Не се притеснявам да легна ...
+ не стават квадратни
+ могат да се карат и с по-висока скорост без да късат бутоните ( имам предвид над 150км/ч)

- бучат ужасно (точно, като тролей)
- на мокър асфалт е трагедия
- закачат малки камъни, които опират в калника (трябва да се свали пластмасовия калникпри БМВ , иначе се чупи)
- мотора става още по-висок

Ами това е май