Да поговорим за екстрите по нашите мотори

[automax]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Това са моите. Също Oxford, но по-стария модел. Купих мотора с тях преди повече от две години. И досега не съм имал никакви проблеми с тях. Когато волтажа е нисък не се включват. Това го забелязах миналата зима, когато мотора не беше пален и акумулатора беше паднал на 10,5 v. Не се притеснявайте за кабела на ръкохватката за газта.

[Roninn]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Парли се автоматично и то от там, където е бил само ако е влязъл в "Sleep mode" или както там му казваха.

За да влезе в слееп режима(пише че може да се изключи)
1.Палиш и пускаш подгрева
2.Спираш и гасиш
3.След някакво време минава в слееп режим
4.Палиш и подгрева тръгва докогато не го изключиш сам

Така ли е ?

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

За да влезе в слееп режима(пише че може да се изключи)
1.Палиш и пускаш подгрева
2.Спираш и гасиш
3.След някакво време минава в слееп режим
4.Палиш и подгрева тръгва докогато не го изключиш сам

Така ли е ?

Да.

[Roninn]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Да.

Това е екстра,и ме устройва напълно.Значи няма да е на фара.Утре вечерта ще ги метна

[churov]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Аз точно от Saito модела съм много доволен.........

Подкрепям напълно.Ползвал съм на два мотора. Дори и през летния сезон се е налагало....а, и парят дори на макс...

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

....а, и парят дори на макс...

За сайто не знам ама тези парят дори на 50% с летни ръкавици [emoji4]
За тест онзи ден при пробите ги оставих на макс за около 5мин...
Като ги пипнах се замислих дали е останло нещо в пожарогасителя [emoji2]
Може и да не съм свикнал - вътрешните на драга след 5мин работа едва започват да пробиват лека топлина през кормилото, гриповете и ръкавиците.
След това и 1 час да карам никога не достигат до такива темератури.
Направо е ненормална работа. Не че се оплаквам, де.
След като има степени всичко е наред.

[Roninn]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Сложих ги днес,над 50% не се държат,батерията ми е агм и заряда ми е към 15 волта,на 100% е абсурд да се държат,слееп режима работи много добре,когато мине в слееп режим и пусна алармата,излиза от слееп режима и подгрява но доста по слабо,запаля ли, си нагрява според процентите,тоя контролер ще се окаже доста сложен,предвид единия чип вътре.Всичко си влезна на мястото,планката,левия масур първо не го залепих и след нягряване се въртеше ,капнах му малко от лепилото,след 40 минути пак се въртеше,извадих и лепилото беше течно,капна ми на пръста и се втвърди веднага,втория път го минах безжалостно и така го оставих в гаража,десния масур не го лепих,имаше си нещо което хем не се втвърдява хем залепва ,десния масур ми дойде с половин сантиметър по къс което не е проблем,можеше да преместя цялата конзола и да обера лекия луфт,стария грип беше по дълъг от левия с 5 мм.





Може би,тая никелирана планка да я пръсна с черен мат тия дни!





Тук се вижда лекия луфт на десния масур!



п.п Контролера е версия 8 ,клиповете които гледах бяха с версия 7,неразбрах каква е разликата ?

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Слип режима също се деактивира след известно време.
Не съм го засичал колко е но кафе време е активен.
Като го заеба вечерта в слип режим, на сутринта всичко е изключено.

За степените моето мнение е същото.
На 50% е на границата както съм казал и по-горе.
Обаче това е при положителни температури.
Аз съм карал до -7-8 градуса и предполагам ще е различно.
Различно е и в мъгла, дори и при положително температури около нулата.
Ама адски различно - мъглата си е емала бабата!

Та ще видим. Има време!

Аз лявата не съм я лепил, въпреки, че леко шава.
Капнах малко каноклит само на дясната - това си е чист каноколит!
Не ги обичам този тип лепила!
Между другото в к-та на хамериканишите лепилото е много яко.
Хем не е кокал като тъпият каноколот, хем е пластично и в същото време е адски здраво.
Не знам какво е, отдавна свърши но е мноо по-добро от каноколита на OXFORD-a.

[Roninn]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Малко и от мен:



-ЛЕД стоп с GS100 реле да ме виждат когато спирам
-Фолио върху фаровете за защита от летящи камъчета

Може ли да го видим стопа ?
Фолиото от къде го взе


Esper,такова лепило имаше на десния масур,затова залепна и си ползвах старото,позволява и демонтаж.

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Е анджак де!
За това "гъдкам" хамериканотата.
Следд "каноколита"-а само с каннго!
Като видя "Super Glue" и с 200 през ливадите!

[kirilkirilow]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Аз пък се сдобих със заключващото на Oxford Mini T.
На първо четене изглежда много добре,стабилно и малко ( приемлива големина ).
Заключва се лесно и си идва със 3 ключа и чантичка,която може да се носи и на колан.
Единствено липсва въженце за подсещане,не знам как се нарича.Намерих такова за 12 лв във БГ онлаин магазин и реших "проблема" със обикновено червено въженце което се подмяташе във гаража.

[Mitko69]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Може ли да го видим стопа ?
Фолиото от къде го взе

Фолиото го взех от ebay, универсално е, реже се по размера на фаровете.
Видео на моя стоп нямам, но това е лед бара, който се монтира над номера

http://www.cyclegear.com/GYB-PRODUCT...late-LED-Light

А това е демо видео как работи релето

https://www.youtube.com/watch?v=baM6u4CgHPE

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Ето какво семпло проектче намерих за феновете на сторбиращите стопове:

http://petemills.blogspot.ca/2012/04...ke-lights.html

Чарковете вероятно ще излязат под 10лв.

Ето подобно на горното реле но фабрично:

http://motogadget.com/en/electrics/b...steuerung.html

Това последното го продават и в Луис.

Първото може някога да го нахвърлям на една платка ако остане време от любопитство.
Второто... прекалено много пари е обаче за екстра на която не съм особен фен.
Иначе е адски малко, компактно и максимално улеснено за монтаж при всякакви условия.
Бижу!
Аз ползвам на единот моторите m-Flash релето им за мигачи.
Нелепо мъничко и банално надеждно...

Реотаните къртят мивки.
Няколко сутрини навън е под 10 градуса и комфорта е невероятен а не съм го пускал на повече от 30%.
Съвсем се отказах даже да ги изключвам като го ползвам.
За сега контролера се справя идеално и не ме е карал да бутам.
Вързан директно на акумулатора единственият негатив остана възможмоста някой да си играе и да ги пуска докато мотора седи на паркинга пред офиса.
За сега обаче мисля, че ще поема този риск.
Особено като се има предвид, че хич не ми се занимава да го местя на контакт.

В тая връзка да са живи и здрави както оньофци, така и Ronnin че пусна мухата.
От намайната си нямаше да се наканя да го поръчам скоро а сергия на път за работа е съвсем, съвсем друго.
Даже хич да не беше дискаунта, който пък е черешката на тортата.
Е, не е 80 лв ама и не е 70 лири [emoji2]

[Mitko69]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Да споделя, че релето което аз ползвам-GS100 стуваше $3.50 с доставката от Китай, купено от Ebay

[Esper]

От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори

Понеже в мото-форума зачепкахме тема за допълнителните индикатори за предавка, любопитен съм какво мислите за тази идея?
То повечето хора пишат и там но е тематично за тук
Моето мнение е, че не е лошо и в някакви редки ситуации полезно но само ако си е фабрично поставено.
Също така ако тази фунционалност е вградена в някой от афтърмеркет байк компютърите.
Те вършат куп други неща и това е просто естествено допълнение на база данни от сензори, които така или иначе влизат в него.

Поставянето на отделен такъв ми се струва абсолютна безмислица. И от финансов, и от практически аспект.