KTM Adventure 990 подобрения и поддръжка

[ili4]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Ако обикаляш света - това са куфарите! Честито.
Много грозни (за мен), но макс. обем, сравнително тясни и издържат на много злоупотреба...
Събине, ти повдигна въпроса за чупене на крака - тия не стигат ли много ниско? (в предната част)

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Ами не знам да ти кажа, аз нямам много опит с тези неща, но това което казват хората, е че минуса на металните куфари е опастност за краката. Затова и не исках да взема куфари с прави ръбове. Някой с повече опит може да каже. Предната част подлежи на повдигане. Реално са с 1-1.5 см по-високо в момента от колко се вижда на снимките, защото промених монтажа.

При максимално напред куфара стига близо до степенката за 2ри човек:



Модела за BMW-та е доста по-красив по обясними причини :

[Тануцо]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Тема образец
КТМ-а става уникален
Много приключенски километри да му навъртиш

[blackfirefly]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Сигурно тези куфари се застопоряват и не може неволно да минат максимално напред нали? Защото с цялата тежест няма да е много добре за човека отзад ако поради една или друга причина се преместят напред...

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Точно така, застопоряват се доста здраво. Те дори не мога да ги места когато са празни и на отвит стопер. За да поместя куфара трябва да го сваля и да го сложа на друго място.

[ianakiev]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Чакам с нетърпение, в скоро време, колегата T-mac също да започне дейно участие в тази тема .
Сигурен съм, че ще има какво да покаже.

[Димо]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Еее куфарите са много яки. Не тежат кой знае колко, а изглеждат солидни.
На мен по принцип оригиналните ми харесват, най-вече заради опцията за вода в стените им, но ти си решил друго.
Иначе си прав, че стърчат много :



и тук ....





А този последния е легнал готино, ама това не е от куфарите
От БМВто е Иначе пича стои горе-долу така:



Обаче теста с човек в куфара, честно не мисля, че мога да повторя.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Е той този пич на последната снимка сигурно се е опрял на цилиндъра и си почива

Явно снимката я е снимал някой с КТМ, затова я е завъртял така

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Еее куфарите са много яки. Не тежат кой знае колко, а изглеждат солидни.
Мен по принцип оригиналните ми харесват, най-вече заради опцията за вода в стените им, но ти си решил друго.
Иначе си прав, че стърчат много :

Е ок де, ама ако не лягаш много .... иначе:



Пича с горната снимка твърди, че това е от лягане а не от падане.

[Димо]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Да. Почива и чака оня с КТМа да смаже веригата и дойде най-накрая, за да продължат заедно, че път ги чака

Обаче кабела на ръкохватките с подгряването, като го гледам на сснимката минава точно през червеното копче, което не е добре.
Според мен го врътни надолу. Да работи между 6, 3 и 12 "часа"

А тоя изпиления куфар...много лошо. Опцията за вода отпадна.
И като кипне тоя КТМ и я хвърли ... трябва да чакаш оня дето си почива да ти донесе

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

хихихи

Този с КТМ-а една седмица напред, защото BMW-то чакаше части, че му изпуши съединителя и му протече диференциала.

Кабела ако е отдолу или отгоре е оязвим от клони. Не забравяйте че КТМ-а не е само асфалтова машина

КТМ-а не кипва лесно защото има вентилатор, а има и преливник, така че и да кипне ще си върне обратно водата с минимални загуби.

Мисля че е малко пресилено да се притесняваш от изпилване на тези куфари от лягане. Ако това беше често срещано явление щяхме да сме разбрали много по рано. Кой знае този какъв играч е и къде е карал. А може и да е от падане.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Премерих широчината на мотора с куфарите. 91.5 см.

На кормилото е 87см (което са предпазителите за ръцете а не самото кормило, т.е. куфарите стърчат по 2см от кормилото.

Това със стърченето на куфарите не е много готино ако ги закача някъде ще боли много.

Може би едно е предимствата на пластмасовите, е че ако закачиш някуде клуфара ще се разминеш само със счупен куфар.

[Чичка]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

На кормилото е 87см (което са предпазителите за ръцете а не самото кормило, т.е. куфарите стърчат по 2см от кормилото.

Така винаги ще имаш две наум

Макар, че предполагам, че ще измислиш нещо по въпроса. Поздравления за вложеното старание в направата и подържането на мотора!

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

За лесно и бързо изпускане на налягането в предницата сложих комплект клапани от КТМ, които се завиват на мястото на винтчетата за изпускане на въздуха.



Изпускането става само с натискане на черият бутон.

[sabin]

Ролбари

Подготвяйки се за по екстремни пребивания реших да сложа и ролбари на резервоарите.




Естествено търсейки си какво да модифицирам и подобря намерих и тук нещо, което ще ми спести проблеми в бъдеще. След някое по-прилично пребиване тръбите се изкривяват и ако се наложи да се свалят после поставянето им обратно на мотора ставало забавно. За целта един от болтовете се сменя с шпилка и монтажа става безпроблемен!

Става въпрос за това място:


Под предпазител има една втулка на която ляга ролбара и се стяга с болта. Точно този болт е много трудно да се вкара след като се разкривят леко ролбарите.

Оригинално си е точно на мястото:


Изрязах две шпилки 8мм 8.8 здравина на 50 мм дължина:



Почистих дупките и ги навих целите. Намазах резбата над шпилките с зелен локтаит, който се отвива само след нагряване на 300C с цел да залепя гайката по средата на шпилката и я стегнах с една шайба под нея.



За да се изравни нивото с втулката от оригиналният монтаж сложих и една шайба отгоре.








Най задната точка на закрепване е със скоба към кръгла тръба от рамката. КТМ дават една тефлонова лента за да не наранява скобата рамката. За по-лесен монтаж я захванах с изолирбанд, защото тефлоновите лаисни не искаха да седят "на място".





Ето как изглеждат на мотора:


На първи сняг излизам да ги тествам ролбарите