Новият DR-Z4S на Suzuki.

[ВладиЧ]

Ревю на АДВ-райдър. https://www.advrider.com/2025-suzuki...dy-4-anything/
Опоределено е по-добър от Кавазаки 300 КЛХ и от Хонда 300 СРФ, пък е и 400 кубика.
Интересно е, че електрониката, превключвателите и режимите за движение са абсолютно същите, като на моят 800 ДЕ. Много лесно и бързо се работи с тях, и не е нужно да ги търсиш, и да ровш из разни подпрограми на компютъра. Всичко се командва само с две копчета с палеца на лявата ръка. За такива, като мен, които хич не си падат по компютри и електроники това е абсолютен благодат.

[Esper]

Излязоха доста ревюта в последно време за дъргелчето.
Загледах едно вчера на биг рок мото.
Доста е подробен тоя и нямаше как да го изтърпя до край
Научих някои подробности та беше пълна загуба на време.
Например че е титаниеви изпускателни клапани, 2 свещи, бърз старт…

Обаче в общ план не открих нищо, което да ми промени виждането за модела, което и преди си беше положително.

Демек ако не го плащам аз между CRF и KLR със сигурност бих избрал DR-Z4S.
Ако си го плащам сам както съм казвал не веднъж - тук има неща, за които предпочитам да не плащам.
И тъй като KLR не се продава на този континент начина да не го правя си остава хондата

За дъргелчето аз такава цена е ясно,че няма да платя но който си го харесва тя едва ли ще бъде най-сериозната спирачка за покупката.

Все едно ако за тия пари аз можех да си купя DR650 тук.
За много хора през 2025 да купиш карбураторен въздухар е нелепо.
Обаче аз бих ги дал точно за него а не за DR-Z4S

А в нормалният свят дори не се налага да правят такъв избор понеже той се продава, при това резонно - с 2000$ по-малко.

[BENZBOSS]

Не знам как са ви бензините там ма тук АЗ поне КАРБУРАТОР вече твърдо ПАС,карбуратор чистя със затворени очи вече,а баш такъв опит не ми трябва,да хвърлям аз ези/тура дали или всеки път като реша да го запаля…….ебаааго

[BENZBOSS]

Аз от него мразя карбове вече,КТМа и той е карб ма не задьнва като това. Иначе ако има машина на която да вярвам то това е TW200 - само трябва да запали,после няма спиране

[Esper]

Абе с дъргело имах и продължавам да имам някакви дребни проблемчета баш около карб-а.
И не можах да ги оправя а опитвах. И трудно вече се намира човек, който знае к'во прави с такъв възел.
Ама тоя дъргел е на 30 години.
Да не мислиш, че инжектипляктура ще е в по-добро състояние даже след половината?
Пукнат грош не бих заложил на такава вероятност

[BENZBOSS]

И аз ма едното до момента само проблеми ми дава за разлика от другото. Бавареца е инжекция,Веспата и тя не е карб и грам проблеми няма. КТМа и Ямахата са ми карб - КТМа задьнва ма трудно и още по-трудно се чисти,Ямахата как я оставя месец без да и източа карба и съм за пилотна игла,3 имам,чистя ги с поглед вече.


Ако трябва да отида до Панама и обратно,трябва ми нещо непретенциозно,тъпо и яко на бордюр……..съм с Ямахата,че на Веспата и малки аспиринчетата и ще ми я краднат,за черно не става. Ако искам да натисна копче и да запали то това е БМВто с инжекцията. Ако се чуствам приключенски настроен то това е КТМа с карбуратора си - това със сигурност знам,че мога да го загася,за палене и работене съвсем друга бира,кръстиш се изпикан,че не се знае дали ще запали за 5 секунди или за 55,пот се лее или от адреналин или от ритане ма пот ти казвам…….ташак няма.

[Esper]

Ето още едно представяне на дъргелчЕто на български:

https://auto.dir.bg/novini/suzuki-ob...0s-i-dr-z400sm

Има някаква информация, нищо, че си е чисто платена публикация!

Не знам дали вече имат наличности - първите купени се очакваха септември.
И дали има тестов мотор в представителството е по-интересното.
Скоро ще трябва да минавам от там за обслужване и ще питам.
Бих тествал ако има възможност!

Разгледах бегло за афтърмаркет джунджурии за модела - тегава работа, нищо съществено няма.
Барем няма опасност да се похарчат много пари все още
Само Yoshimura генерация се тиражира.

А тоя бранд се оказа най-скъп.
Не вервах, че има по-скъпо от Akrapovič но явно съм сбъркал

Но екстра-резервоари например няма и не е ясно и дали някога ще има.

[slatanic]

За мен мотора е сбъркан ценово и от там обречен да не се предлага като събратята си.Отделно че фара му е като подарен.
Иначе сигурно е здрав като всяко сузуки дрз преди него...ама цената...

[Esper]

Така като гледам е най-скъп в класа си а дали е най-добър е божа работа.
Дори краткотрайните мотори са по-евтини и ако се абстрахирам от марката ми изглеждат по-добър избор.
За 390 адвентуре приказвам.

Но съм абсолютно убеден, че това никога няма да има успеха на DR-Z 400 или на кой да е DR.
Дори да е добър колкото тях, което не знаем.
Знаме само, че е значително по-скъп.

[ВладиЧ]

Това Сузуки е произведено в Япония. А който търси евтино, китайски мотори, колкото щеш... С лопата да ги ринеш... Само да не ревете после тука във форума... Едва ли при конструирането на този мотор целта на японците е била да конкурират Китай, или Индия в цените... Ясно е защо...

[Esper]

Те и предните си беха японски.

[slatanic]

Владич...той е почти на цената на твоя...колко да не му е сбъркана цената!?Майтап де,17590лв е на прИмоция в момента.
Относно риненето с лопата на китайците...така е...ама като сложиш Х-лева върху тяхната цена...може поне един фар като хората да сложиш.

[ВладиЧ]

Фара си е идеален. И аз бях скептичен относно тези фарове, но се убедих, че са много добри. Не случайно и не напразно вече доста модели са с такива фарове. И КТМ и китайци и Ямаха... И добре светят, пък и няма нужда пред такива фарове да кичиш разни решетки, или допълнителни екрани, за да ги пазят.

[Esper]

НИТО един от тях няма подобна грозотия.
Не става въпрос за фар с лупа а за толкова идиотско изглеждащо нещо.
И преди и сега не мога за се сетя за по-отвратителна муцуна на мотор.
Тая маска е първото, което бих сменил независимо дали работи.

Мя иначе си прав - няма голям смисъл да опитваш да запазиш това а само да го махнеш

[ВладиЧ]

Красиво... Грозно... Това са относителни понятия от модата. Едни си бръснат главите, за да бъдат по-красиви, а други си пускат коса до кръста със същата идея, да бъдат "по-красиви". БМВ е много грозно, а Ямаха е много красива?!?! Пълни глупости на търкалета....

[Esper]

Абе ендуро и дизайн в едно изречение не се подреждат по принцип.

Ама муцината на това нещо е направо ги подрежда с шут - следващо ниво е някак
Даже да игнорираме всичко друго оставя впечатление да са го направили в последният момент.
Взели са една маска от RM-Z, махнали са състезателният номер и са турили луничка!
А като даваш пари за един от най-скъпите мотори такова впечатление не е ок.

Аз като видях изтеклите снимки преди година още преди официалното представяне си рекох "това е синтетичен фейк, не може да е истина".
Сега вече само се озадачавам на такива като теб, които даже го намират за екстра

Ама това е някаква тъпа маска, в случая и грозна.
Тоя мотор със сигурност има и по-важни характеристики от нея.
Останалата част изглежда ок.
Само остава да го направят популярен,

[Esper]

Към днешна дата няма налични в шоурума.

Добрата новина е, че скоро се очаквала доставка.
От нея ще регистрират ендуро вариант за тестов.
Помолих да звъннат щом бъде готов за каране.

Според мен ще стане в началото на 2026.
Всъщност споменаха по-конкретни срокове но такива почти винаги се дават за да не се спазват.

Пък и мен не ме интересува чак в такава степен, че да ги запомня.

Но ако се обадят с удоволствие ще го разходя!

[slatanic]

Обадят ли се пиши да се запиша и аз да го пробваме колективно.

[Esper]

ОК.

То единият пич там се оказа мой бивш колега от едно време та има шанс и да обади.
Иначе от умрял - писмо и то си е нормално.
Хората с реален интерес ще се интересуват активно а не между другото, като мен