Една идея за изработка на куфари

[mastora]

Реших да си направя сам куфари за мотора. Ето какво се получи.


Ако някой го интересува да пита. С удоволствие ще споделя и помогна. Направих ги много на бързо и имат малки кусури, но са тествани над 3000 км. и съм много доволен. Закрепването е към стандартните стойки за капа. Обема им е 38 л. левия, 35 десния(от към ауспуха)

[taran]

От: Една идея за изработка на куфари

Много добре са станали.Пантите и тези затварящите ластици,или както се казват от къде ги взе?

[egerchev]

От: Една идея за изработка на куфари

Тия куфари ме впечатлиха много. БРАВО!!! Получили са се страхотно. В кой град си (ако е до 200 км от мен ще дойда да ги видя на живо)? А на какъв мотор са сложени? Тъй като в момента съм в период на оборудване на Африката ми (да не казвам , за къде я готвя , че няма да стане сигурно) и оглеждам предимно куфари, това което си направил ме заинтригува много. Металните са МНОГО СКЪПИ(втората употреба хич не са много по-евтини), а и Бойко миналата г. след Африка писа , че SW-MOTECH са слаби. Заглеждам се предимно по метални правоъгълни, но там рискът май е по-голям при падане. Иначе според мен са в пъти по-удобни(освен вътре , и отвън могат да се окачват разни неща за разлика от пластмасовите).
Напиши малко по- подробно за материала: Колко мм. ламарина , от къде я взе, на каква машина направи огъвките (че май на обикновен абкант не би се получило толкова добре), като цяло колко излязоха материалите? Ако не си намеря нещо подходящо , май ще минавам и аз на тоя вариант. Поздрави и още веднъж БРАВО!! ПП: Това синьото как се получи?

[Ivan_J]

От: Една идея за изработка на куфари

Дано не падаш, че ми се струва, че Еталбонда няма да издържи
Колко кг тежат празни?
Покажи снимки на закрепването.
За външен вид се е получило страхотно, дано материала да издържи.

[mastora]

От: Една идея за изработка на куфари

Пантите за от фирма MDM-BG , а ластиците от магазин Веломания. Аз съм от София и ги карам на Suzuki Freewind. И аз имах притеснение ,че материала може да е слаб, но се оказа много здрав. Той е с дебелина 4мм като е 1мм алу - 2мм Пвц - 1 мм алу. ( сандвич ). По време на пътешествията ни сме го ползвали за таборедки, товарил съм ги с по 20 кила багаж. При падане куфара ще се натовари в долната час, а там е о ребрен и има дъно. Куфарите мисля ,че тежаха около 4-4.5 кг /бр. Цвета на еталбонда е какъвто си го купиш. Аз намерих такива парчета Материала се фрезова по размер и после се огъва лесно. Взимам го от колега , аз другото си правя аз (това работя). На мен ми струваха двата куфара около 90 лв. Панти по ~17 , Ластици ~15 , дръжки ~16, ключалки ~6-7 , крепежи и греди ~33. Материала ми е без пари(за колеги), но ако някой се интересува ще питам колко би струвало точно.
Недостатък е ,че са толкова ръбати има начин да са и със скосени ъгли, но е повече работа. Аз имах 48 часа да ги направя , ако исках спътничката да остане
доволна от пътешествието ни
Снимки ще кача скоро

[Rado__]

От: Една идея за изработка на куфари

А дали може да се направи голям такъв сандък за пикап ?
В смисъл не съм запознат с големината на еталбонда колко е максималният размер на листовете ?

[derhunter]

От: Една идея за изработка на куфари

А дали може да се направи голям такъв сандък за пикап ?
В смисъл не съм запознат с големината на еталбонда колко е максималният размер на листовете ?

Еталбонда има един недостатък, при фрезоването за да го огънеш се прави V-образен фрезенк по сгъвката и остава единият слой алумений и част от ПВЦ-то да държи сгъвката. При продължителни вибрации там и се къса. Решението е вътрешно или външно укрепване с алуминиев профил. По принцип е за статични монтажи.

[Scrapheap]

От: Една идея за изработка на куфари

Алуминиевите композитни панели, на които викате еталбонд са много ефектни, но се боя, че ще са нетрайни за мотокуфари. Иван е обяснил защо. По-подходящо е алуминиева ламарина или алуминиев рифел.

[mastora]

От: Една идея за изработка на куфари

Определено от алуминиев лист ще по-добре. Това с еталбона е мой експеримент , защото лесно се работи и имам в наличност. Ако тази конструкция се укрепи с ал. винкели по ъглите ще е още по-добре, но се прибавя много дупчете, лепене и т.н . Аз обаче не мисля, че ще има проблем. Куфара затворен с дъно и капак , няма почти никаква деформация в ъглите. Листа ал. ламарина, който остава в ъгъла е достатъчно мек и издържа множество деформации. Куфарите ми за инструменти са от въпросния композитен материал и няма проблем.

[derhunter]

От: Една идея за изработка на куфари

На джипа от аватара всичко след вратите е от този материал та от личен опит, нали.

[mastora]

От: Една идея за изработка на куфари

На джипа от аватара всичко след вратите е от този материал та от личен опит, нали.

ее за такива конструкции като при тебе , определено не е подходящо, Съгласен съм на 100%

[derhunter]

От: Една идея за изработка на куфари

ее за такива конструкции като при тебе , определено не е подходящо, Съгласен съм на 100%

Абе става, карам си го, не ми вали на главата. И на мен ми дойде без пари и експериментирах. Ал.рифел се държи в пъти по-добре за такива работи, а и мисля в теглово и ценово отношение е по-добър.

[сто]

От: Една идея за изработка на куфари

Еталбонда има един недостатък, при фрезоването за да го огънеш се прави V-образен фрезенк по сгъвката и остава единият слой алумений и част от ПВЦ-то да държи сгъвката. При продължителни вибрации там и се къса. Решението е вътрешно или външно укрепване с алуминиев профил. По принцип е за статични монтажи.

Вътрешната част, черната, не е пвц а найлон някакъв(полипропилен или полиетилен, не помня точно). Ако се фрезова на 120 градуса, не на 90, може да се подсили по фугата след сгъване със същата материя - продават такива "електроди" и с подходящ накрайник на пистолета за горещ въздух се натиква вътре. Накрайника е у-образен, температурата стапя двете пластмаси и става нещо като заварка. Здравината на материала е точно от найлона, алуминия е за пластичност.

[Ivan_J]

От: Една идея за изработка на куфари

Покажи снимки на закрепването.

Долното закрепване го видях, но горното не ми стана много ясно, би ли показал по-детайлна снимка и да обясниш.
Закрепването е за монокий, нали.

[mastora]

От: Една идея за изработка на куфари



Закрепването съм направил по следния начин(не най-добрия):
Махнах конзолата на ролбара (това което е в ръката ми). Той се държи на два болта и на негово място влизат двата болта който стърчат от кутията. Закрепването отнема по 30 сек. на куфар. Първо закрепвам долната част с движение от горе на долу и после към мотора. След това навивам ръкохватките(гайки) има и федерки