Айде на новата "Африка"

[ivied]

От: Айде на новата "Африка"

Вече официално данните и цените в Германия:
http://true-adventure.de/farbenunddaten.php

UVP от завода	EUR 11.805,001
UVP магазина	EUR 12.100,001
Доплащане CRF Rally или Tricolor Лакиране	EUR 300,00
Доплащане ABS	EUR 600,00
Доплащане DCT	EUR 1.120,00

т.е. може да се поръча и без тях

[marchinov]

От: Айде на новата "Африка"


Брата пусна запитване до Хонда , ето и резултата.


---- Прикрепено писмо (CRF 1000 L Africa Twin) ----

Подател: "Latchezar Bouyukliiski" <...@honda-bg.com>
До: <....@abv.bg>
Относно: CRF 1000 L Africa Twin
Дата: 04.09.2015 15:28

Уважаеми г-н Марчинов,

Благодаря Ви за проявения интерес. Производството ще стартира от ноември, и се очаква CRF 1000 да дебютира на европейския пазар в средата на януари. Ние ще предлагаме цялата гама през дилърската ни мрежа. Цените ще бъдат потвърдени към края на месеца, но се очаква да бъдат:

CRF1000AG 2ED	STD(MT) ABS TCS TRICOLOUR	23 800 лв.
CRF1000AG 3ED R334B	STD(MT) ABS TCS CRF	24 400 лв.
CRF1000DG 2ED NHB53H	DCT ABS TCS TRICOLOR	26 300 лв.

Вариант без ABS (ще се доставя само по заявка) ще бъде с около 850 лв. по-евтин.

Best Regards,

Преди 3-4 години ги мъчихме Хонда , ако купим 2 ново мотора да ни дадат някаква добра отстъпка , но нищо не стана. А от сузуки ни дадохо по 300 лв на мотор . Сега се мислим да пробваме Хонда пак за 2 мотора . Ако някой има интерес моза да се включи и да пуснем общо запитване " за количество отстъпка ".

[nii]

От: Айде на новата "Африка"

Когато купувахме на жената CBR-а свалиха около 5% с малко пазарлък.
И аз съм се наточил за Африката, но някъде април месец ако е рекъл оня горе.

[Ilarioncho]

От: Айде на новата "Африка"

https://m.youtube.com/watch?v=VSR0NMpSrQM#

[nii]

От: Айде на новата "Африка"

Бултрако са актуализирали цените на сайта си:

CRF1000L Standard:23 695 лв.
CRF1000L Tricolor/HRC:24 295 лв.
CRF1000LA Standard:24 995 лв.
CRF1000LA Tricolor/HRC:25 695 лв.
CRF1000LD Standard:27 295 лв.
CRF1000LD Tricolor/HRC:27 895 лв.

[ivied]

От: Айде на новата "Африка"

Реално погледнато с този късен старт на продажбите, не разчитат явно на зимата... Сезона свърши. С 2 години гаранция - защо да губиш времето до май... Остава чак на пролет - новия мото-сезон...

[nii]

От: Айде на новата "Африка"

То ако поръчаш сега, ще дойде края на март, така че си е баш време....

[c_chanev]

От: Айде на новата "Африка"

Баси, все едно си поръчваш Жигули.....

[nii]

От: Айде на новата "Африка"

Ако новата Aфрика е с жило на ръчката за газта за мен става и не мисля че е толкова чак модерна, особено модела само с ABS. Все пак няма електроника в окачването, което според мен е супер!

така като гледам е жило

[ВладиЧ]

От: Айде на новата "Африка"

Интересно, че я рекламират, като много сериозен офроудър, а пък няма стопер-фиксатор отзад на веригата. Това означава, че веригата ще трополясва и ще пада от задният венец при големи неравности и удари.

[Gichev]

От: Айде на новата "Африка"

А какво е ''стопер-фиксатор''?

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

Интересно, че я рекламират, като много сериозен офроудър, а пък няма стопер-фиксатор отзад на веригата. Това означава, че веригата ще трополясва и ще пада от задният венец при големи неравности и удари.

Водач на веригата е нужен когато задното окачване е с по-дълъг ход и наклона на шарнира е по-голям. Когато предният пиньон , оста на шарнира , и оста на задната капла са в една линия , веригата е опъната , когато окачването е ненатоварено , веригата е много отпусната и трябва водач. В случая нямаме толкова дългоходово окачване и голям наклон на шарнира , и затова не е нужен водач.
Но ти май искаш да кажеш , че кардана би бил по-добър , не е по-добър , защото кардана ограничава хода на окачването.

[ВладиЧ]

От: Айде на новата "Африка"

За мен кардана си е винаги по-добър от всякакви вериги, но това си е мое лично мнение и не искам да ангажирам никой с него.
БМВ Ф 800 ГС също няма стопер фиксатор отзад, а също го рекламират, като офроудър. Но в Монголия двама руснаци точно с такива мотори БМВ Ф 800 ГС се оплакваха, че понеже нямат такъв фиксатор отзад, веригите им тропали и падали по черните пътища там, особено, когато попаднели на места със симетрични напречни вълни по пътя, които се получават от колите, и камионите по макадама. Там пътища с такива напречни вълни било често срещано явление, поради естеството на терена и почвата. Но на БМВ-то и на F-ките, и на G-тата има предвидени заводски специални ушички отзад отдолу на вилката и може да се купи, и монтира допълнително стопер фиксатор. От завода с такъв фиксатор от серията 650 и нагоре излиза само БМВ F 650 X Chalenge. Ето тук се вижда ясно фиксатора. Колегата питаше, какво е това. http://www.motorcyclespecs.co.za/mod..._650x%2007.htm
Старите Африки Туин всичките имаха стопер фиксатори на веригите, даже и последните тогава модели от 750 куб RD 07, които се водеха най-шосейни от всички Африки, и те имаха отзад стопер фиксатори.

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

Това Владич не е нито стопер , нито фиксатор , нито водач на веригата , това е предпазител който не позволява да попадне нещо между веригата и пиньона , да не ти попаднат пръстите там , или някой камък да натисне веригата и да я измести от пиньона.



Докато рали модела , който е с дългоходово окачване има водач на веригата който не позволява тя да падне при ненатоварено окачване.

[ВладиЧ]

От: Айде на новата "Африка"

Добре. Това за старите Африки го разбрах. На БМВ 650 Х Чалъндж на веригата и това ли е предпазител, за да не си затиснеш пръстите там? Ако ви дразни името, с което тук съм го кръстил тука тоя чарк "стопер фиксатор" сменете го с някакво друго. Нямам претенции аз да съм му кръстник... Въпроса е, че всички мотори с верига, за които се претендира и са проектирани, да се ползват по-сериозно извън пътя имат подобен чарк за веригите, или поне уши за монтирането му, ако решиш, че си голям офроудър и си го купиш допълнително. А на новата Африка, дето я държаха няколко месеца цялата в кал по изложенията, за да покажат какъв офроудър е, такъв чарк май не е предвиден, даже и за допълнителен монтаж?!?! Може би така са я изчислили и направили, че няма нужда от подобни чаркове по нея за сериозен офроуд? Бъдещето и клиентите и, ще кажат, и покажат.