Личен опит и съвети в карането на мотор

[sabin]

От: Техники на каране

И нека се придържаме към карането извън пистата, защото нещата при състезателите са съвсем по друг начин.

В смисъл? Физичните закони са същите.

[motor_men]

От: Техники на каране

Проба-грешка важи за пистата , понеже ставаше въпрос за MotoGP , там се пада на тренировките докато не се разбере каква е максималната скорост в завоя , при мото-кроса също , правиш няколко грешки докато разбереш на коя скорост и с колко газ да скочиш , та да се приземиш където трябва и да завиеш след това. Този с куфарите също е сгрешил като ги е ужулил , но е разбрал колко може да свали мотора , минал е с малка грешка , защото е можел и да падне. На снимката с двата мотора , много добре се вижда в коя част на завоя се намират и какво е полужението на тялото на всеки един. Не съм искал да засягам вишистите , но мога да дам пример за такъв човек , завърши специалност мото-крос , баща му беше треньор по мото-крос , пробва се на трасето , и нищо не стана. Но пък сега е много добър автомобилен състезател.

[motor_men]

От: Техники на каране

Както техническите постижения при състезателните мотори , след време се прилагат при туристическите , така и техниката на каране се прилага. Ако караш ендуро мотор-трябва да прилагаш техники от мото-кроса , ако караш супермото-трябва да прилагаш техники от супермотото , ако караш R1 , K6 или нещо подобно-трябва да прилагаш техники от супербайка.

[giorgio]

От: Техники на каране

... Ако караш ендуро мотор-трябва да прилагаш техники от мото-кроса...

Не е точно така, 'щото тежките ендура се карат по-често на асфалт.

[sabin]

От: Техники на каране

Ама се съберете на по бира пред компютър с Интернет...

Хора вие се побъркахте. Мотор се кара не пред клавиатурата. Обсъждане как се завива

[m.x.t]

От: Техники на каране

Ако гледате статията която е качена малко по нагоре и след това гледате MotoGP ще видите че и там има различни стилове но, според мен няма как да завиеш с кормило без да използваш тялото. В мотокроса е същото.Техниката на каране от преди 25 - 30г. е много по-различна от сега. Ето една снимка на която се вижда много добре как се завива. Следващата е малко по-стара.

[m.x.t]

От: Техники на каране

Ето тук има и снимков материал и се вижда много добре как мотора се води по завоите.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=102453

[ЗМЕЙ]

От: Техники на каране

Ще ми бъде много интересно да наблюдавам как се преминава с тяло през поредица от завои върху 400+ кг мотор - бая борба ще пада

Стъргането на куфари не е кой - знае каква философия, но с техники от мотокроса сигурно си е екстремно преживяване.

Юнака от коментираната снимка действително е заел неправилна позиция на тялото - често срещано за успокояване на звъненето във вестибулярния апарат

[sabin]

От: Техники на каране

Ако гледате статията която е качена малко по нагоре и след това гледате MotoGP ще видите че и там има различни стилове но, според мен няма как да завиеш с кормило без да използваш тялото. В мотокроса е същото.Техниката на каране от преди 25 - 30г. е много по-различна от сега. Ето една снимка на която се вижда много добре как се завива. [ATTACH=CONFIG]303916[/ATTACH]Следващата е малко по-стара.[ATTACH=CONFIG]303917[/ATTACH]

Съгласен съм че много са се променили нещата, но тази старата снимка не мисля че е завой. Този на снимката нещо се е прецалак. На спортна тема може много да се говори, но както спомена Бойко раздела и темата се отнасят по-скоро до тежкото ендуро и карането по пътищата, където не виждам въобще смисъл да се обсъжда "как да завием", освен ако не искате да обсъдим и техника на сменяне на скоростите, където между другото има повече смисъл от завиването, което е най вече баланс, контрол, познаване на машината и усещане на настилката - неща които пред клавиатурата няма да придобие никои!!!

[m.x.t]

От: Техники на каране

Няма спор че с 400+ кг. ще е много по-трудно но, в поредица от завои ако караш с 10-15км/ч ще завиваш с кормило.Ако обаче си на асфалтов път и караш около 50км/ч няма как да завиваш без да използваш тялото.

[ЗМЕЙ]

От: Техники на каране

Няма спор че с 400+ кг. ще е много по-трудно но, в поредица от завои ако караш с 10-15км/ч ще завиваш с кормило.Ако обаче си на асфалтов път и караш около 50км/ч няма как да завиваш без да използваш тялото.

Искаш ли да ограничиш мненията си само до нещата, които познаваш ?

При шосейното каране завиването с тяло е толкова грешно и смешно, че въобще не трябва да се посочва като вариант - такъв вариант няма !

[motor_men]

От: Техники на каране

За да завие един мотор , то той трябва да бъде наклонен , колкото по-голяма е скороста и по остър завоя , толко по-голям трябва да е наклона. За да бъде наклонен даден мотор , трябва да бъде изместен общия център на тежеста на мотора+моториста , това става само с изместване на тялото към вътрешната страна на завоя. Когато мотора е в завой , силата на центробежните сили се стреми да изправи мотора и да го изхвърли от завоя. С изместване на центъра на тежеста към вътрешната страна на завоя , се противодейства на центробежните сили , и тяхното действие се насочва по вертикалната ос на мотора към пътната настилкат. Ако това действие се измести навътре от вертикалната ос , то мотора се накланя повече , ако се измести към външната страна на оста , то мотора се изправя , това се постига само с тяло. Относно спорната снимка , момента е в който , моториста тръгва да пренася тялото от другата страна на мотора , за следващия завой.

[ЗМЕЙ]

От: Техники на каране

... С изместване на центъра на тежеста към вътрешната страна на завоя , се противодейства на центробежните сили , и тяхното действие се насочва по вертикалната ос на мотора към пътната настилкат. Ако това действие се измести навътре от вертикалната ос , то мотора се накланя повече , ако се измести към външната страна на оста , то мотора се изправя , това се постига само с тяло. Относно спорната снимка , момента е в който , моториста тръгва да пренася тялото от другата страна на мотора , за следващия завой.

Грешиш - не се прави с тяло, а с кормило - обратно завиване се казва, по вносному - каунтър стиъринг, демект - като искаш да завиеш избутваш с вътрешната на завоя ръка кормилото. И всичко за този ефект "Уау" го пише в линковете, посочени по - горе.

[motor_men]

От: Техники на каране

Змей , почнал съм да карам мотор , преди да се науча да пиша и смятам правилно , явно това ми е грешката. Сега ще почета малко , и като се науча да карам , ще пиша пак , със снимки.

[nigell]

От: Техники на каране

според мен няма как да завиеш с кормило без да използваш тялото.

Съвсем сериозно предлагам на всички тук невяврващи, да се съберем някъде когато е подходящо времето и да ви покажа как може да се завие и то съвсем сигурно и лесно без да си преместя тялото на мм (спрямо мотора). Тялото се премества при завой (всъщност преди завоя), но това не е за да завиеш, а за поддържаш баланса и центъра на тежестта на мотора в оптимално положение (заради споменатите центробежни сили). В самия завой вече може да контролираш мотора с тяло (чрез натискане с коляно и в/у стъпенките). Леко ендуро и крос не съм карал, там вече може да е друго, поради спецификата на самия мотор - тегло, гуми, трасе (макар че ме съмнява).

Събин, нали темата е техники на каране - не виждам защо да не се обсъжда завиването, след като е един от основните процеси , а явно има хора които не са наясно. Ако имаш интересна информация за смяната на скорости и т.н. може да я споделиш с нас. Малко или много тук може да обсъждаме само теоретично, практиката си остава за на пътя.