Съвет за мотоциклет

[ananievd]

От: Съвет за мотоциклет

Здравейте,

отговор до африката също ми харесва, но бюджета, както виждате, не е голям,
spongi



За курс в Харманли - какъв е смисъла да търся по-евтин курс в Пловдив, при положение че ще трябва да ходя до Харманли...
Естествено че ми се ще да купя по нов и запазен мотор, ама като се сетя, че сигурно ще ме изгонят от семейното огнище... сещайте се Вие.
Има доста добри трансалп и супер тенере на около тези пари, пък смятам да използвам и жокер - помощ от приятел... ако Вие може да помогнете, след около месец... два - ще съм благодарен на Всички.

Поздрави и безаварийно!
Дани

[ananievd]

От: Съвет за мотоциклет

Само за инфо,
днес в Пловдив намерих курс за 299лв... смятам че не е зле и утре отивам да го записвам. Като се запролети, цената ще е доста по различна, според мен

Поздрави Момчета

[Roninn]

От: Съвет за мотоциклет

Няма да го мина от първия път без грешка

[basko3]

От: Съвет за мотоциклет

Здравейте, за курса и полигона в Харманли потвърждавам и аз. Курса е 200 лв и 50-60 за изпита за А2 и А категория, за А1 е 300 лв, защото има и листовки. Ходих 3-4 пъти, всяка седмица по веднъж и на 3 или 4 тия път (не помня точно), бях на изпит. Аз изкарах А2 категория там. Елементите се учат за 1-2 ходения, зависи от човека как се справя с мотора. Относно коректноста на Изпита - инструктора си гледа добре работата, изпита се записва от камера и изпитващите не прощават грешки, т.е. всичко се прави както си му е реда.

[v.kostov]

От: Съвет за мотоциклет

Колега, за тия пари ще намериш, много стар и амортизиран "Трансалп", разшири кръга на марките и гледай, най-запазеното без оглед на възраст.

[Даниел Чобанов]

От: Съвет за мотоциклет

Имаш голям диапазон и в 600-650 к. с един цилиндър ендура огледай се и в тях.Особенно за градски условия са по добри от горе споменатите.

[Даниел Чобанов]

От: Съвет за мотоциклет

Забравих да спомена че за бюджета който си отделил ще намериш по запазен такъв.

[spongi]

От: Съвет за мотоциклет

Бюджет за циклета - около 2000- 2500лв.Благодаря предварително!

По принцип колегите които си продават старите мотори обявяват цена която е с около 200-300 лв. по-малка от обявената и ако се появи сериозен купувач, е възможно дори и да свалят и малко по-надолу. За това има телефони, обаждаш се и каквото стане, гаранция няма, но в края на краищата ще е най-добре да купиш мотора който на тебе ти харесва най-много....

[ananievd]

От: Съвет за мотоциклет

Колеги,

Благодаря за споделеното.
Може би ще се вслушам в съвета на адаша - Даниел Чобанов, пък на края - в дълбокото и каквото сабя покаже.
То кефа и мерака цена нямат!

Поздрави на всички!

[Даниел Чобанов]

От: Съвет за мотоциклет

Да се похвалиш.

[ananievd]

От: Съвет за мотоциклет

Е, то за хвалби... то ние българите май сме най-големите. Дано да си заслужава хвалбата.
Почти всичките ми познати ме съветват за Suzuki DR... не ми е много по сърце, ама то търсенето сега започва...
Поздрави!

[lubashki777]

От: Съвет за мотоциклет

По-горе прочетох относно кубатурата за Трансалп, че искаш да е задължително 650 кубика.Това го забравяш обаче с този бюджет.Този двигател се монтира на Транса след 2000г. и там ценово нещата започват от около 3500-600лв. нагоре.
До скоро и аз бях пред дилемата за това какъв мотор.В смисъл...аз знаех какво искам, а именно Трансалп произведен от 1998-до 2000г./този с двата диска отпред/.Лошото е, че ги заглеждам от 3-4 години и за мое съжаление забелязвам тенденция да им се...вдига цената ...въпреки, че тези машини за тези години са остаряли още повече като модел.
Когато преди 4 години се спрях на този модел Хонда, ценово се намираше спокойно и имаше избор дори в диапазона 2600-2800лв., а сега този модел под 3300-3500лв. трудно.Да не говорим пък за това, че няма и кой знае какъв избор.
За това и аз малко промених концепцията и се спрях на моя резервен вариант http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=206812
Двигателя е като на Транса след 2000г. , а именно 650кубика и 56к.с., но модела е по-асфалтово ориентиран.Повече спойлери/някои ги дразни това, ама аз се убедих в преимуществото им на дълъг път...особено като направих първия си трип при 10-11 градуса и по дънки.../, по-широка и удобна седалка, на която не ти изтръпва гъ-ът при по-дълги трипове, разполага и с една много добра благинка...кардан, с който ти отпадат множество ангажименти по поддръжка и евентуална смяна на верига и зъбни колела.Мотора е снабден и с вградени странични куфари, които имат опция да им се сменят капаците с по-дълбоки и така да се увеличава обема им и с задна топ каса която събира две каски.Отделно от това/за мен дори и малко необяснимо/ този мотоциклет гори на дълъг път ...по-малко от Трансалпа, макар да е със същия двигател и да е по-тежък с около 33кг...
Абе нещо като...шосейно ориентиран Траналп .
Да...наистина за ходене извън пътя си доста по-ограничен, защото мотора е по-нисък с по-малка предна гума и вероятно по-малък ход отпред на предното окачване.Отделно е и по-тежък/въпреки, че не се усеща вероятно заради по-ниския център на тежеста/, но...само не си мисли, че с Трансалп може да ходиш по-черно без много ограничения.Да...той става малко повече от шосейния му събрат, но е тежко ендуро и за офроуд изпълнения определено не става със своите 190кг.
С две думи...Транса е повече тежко шосейно ориентирано ендуро с което можеш да забегнеш и по черно донякъде/е...говорим ако все пак не си корав и не пришпорваш по черни терени където за километър ще правиш по 10-тина падания, само и само да минеш от там /, но си далеч от карането навсякъде извън пътя.
Моята логика беше...че след като ще се кара 80-90% по асфалт...защо пък да не избера нещо по-удобно от Транса за целта...Та отидох да го видя на живо моя настоящ мотоциклет и направо го взех!
Разбира се...за посочения ценови бюджет това няма как да стане.За тия пари можеш да вземеш евентуално по-запазен Доминатор...ама той въпреки, че става повече от Транса за черно, пък не е комфортен за дълги трипове.Въобще...пълно щастие няма и човек трябва да определи много точно приоритетите си преди да се спре на определен мотор.
Имай предвид...че всичко свързано с моторетките е скъпо.Закупуването на мотор е едва първата и ...най-евтината стъпка/говорим за мотор в този ценови диапазон де/.След това се почва....200-300лв. за хубава каска/не можеш да вземеш такава от 100лв., защото все пак това ще ти спасява живота в даден момент...да не дава Господ де/, след това яке с протектори и то около 180-280лв., след това и панталон с протектори хайде още едни 120-180лв., хайде и на ботушите -150-200лв. и да не забравим...ръкавиците...80-120лв.
До тук...при сметка на по-ниските цени са едни около 800лв./имай предвид, че това са цени на компромисна екипировка...иначе нещата отиват рязко между 2000 и 3000лв./.
Следва някой лев и за обслужване на мотора/това след като си му платил всички данъци и такси при покупката/, свещи, въздушен , маслен , горивен филтър и масло, антифриз/кой и каквото и да ти обяснява при покупката...ако държиш на машинката това всичко задължително трябва да си го смениш, за да знаеш кога и с какъв пробег разполагаш/.
С тия допълнителни масрафи ценово в най-добрия случай отиваш на 1000+лв. след закупуването на мотора.Разбира се...сумата може да нарасне и нагоре ако има нещо за ремонт и смяна по моторетката/едни гуми само да му купиш нови и скачаш според производител и модел между 300 и 400лв. за двете гуми/.
Та...не прави грешката да залагаш бюджет само за закупуване на мотора, че после ще ти дойде на нагорно!
Другото...писал си, че мислиш да го караш доста в града.Според мен за основно возило из града става само и единствено за град с сравнително малко население и съответно малко движение.Не можеш да си представиш как никой не те брои за участник в движението когато си на две колела и лично за мен риска да стане сакатлък не е хич малък.Моторетката се кара по-безопасно най-вече извън населените места...и си е по-скоро за кеф, а не толкова за транспорт.
Та така...спирам, че се отплеснах в желанието си да те осветля по-подробно как стоят нещата при закупуването на мотор.
Успех с избора...
Поздрави!

[ananievd]

От: Съвет за мотоциклет

Здравей Любо,
Благодаря за изчерпателния отговор. Очаквах твое включване, но от известно време не мога да стигна до РС то... а от телефона е почти невъзможно.
Осъзнавам че си много прав за всичко което си писал по-горе. Относно закупуването на мотоциклет - ще разчитам на помощ от приятели - имам такива, които са ръководители на разни организации по северозападна България, имат контакти с вносители и могат да ми препоръчат нещо, което на първо време ще е достатъчно здраво, за да не бърка в джоба (на първо време).
За карането на мотор в града - да прав си... като начало ще се използва за ходене до селото ми, а аз живея на края на Пловдив, така че няма да се боря много с движението. А до селото ми се налага да ходя почти всеки ден (през пролетно - летния период) и разхода на Тераното за един човек всеки ден по 40-50 км не оправдан.
А пък и пусти мечти...

Поздрави!

[lubashki777]

От: Съвет за мотоциклет

Супер щом си наясно действай .
Не забравяй бюджет за екипировка. Също така...не спестявай от екипировката, защото именно тя ще ти спасява живота не дай Боже...
Поздрави и успех с избора!!!

[bushiDO]

От: Съвет за мотоциклет

...Не забравяй бюджет за екипировка. Също така...не спестявай от екипировката, защото именно тя ще ти спасява живота не дай Боже...
Поздрави и успех с избора!!!

Това не е така! Главният фактор, който спасява живота (без да подценявам екипировката) е това дето се намира няколко см под каската!