Айде на катализаторите!

[brum]

От: Айде на катализаторите!

Всяка година имам драма като дойде ред за ГТП. Витарата се кара само на газ и бензин не е помирисвала последните 50-60 000км. Резервоар даже няма. Ама те всеки път се заяждат, че тъй не можели да ме пуснат и трябвало да пусна на бензин...

Не съм запознат с бензиновите катализатори, но те реално имат ли ефект върху газта?

За дизелите малко съм позапознат. Там на празен ход катализатора не работи, щото е ниска температурата на изгорелите газове.

На ГТП процентно съдържание на вредни газове ли мерят или количествено?

[marinrr]

От: Айде на катализаторите!

Вредните емисии при работа на газ са горе- долу 1000 пъти под нормите и няма за какво да ти се заядат. Преди два дни минавах на преглед при познати и нарочно си правих експерименти, за да видя в какво състояние е катализаторът ми. Мина и на бензин.

[Juiced]

От: Айде на катализаторите!

Не заради екологията, а поради липсата на такава. И Париж, и Мюнхен, и Брюксел, и Барселона, и Лондон са по-чисти градове от София. Добре, че поне фалира "Кремиковци", че просветна малко.

Само да вметна ,че София не е единственият град в България а и силно се съмнявам болшенството от напусналите страната да са от София. Вярно е ,че по големите градове можем да си правим изводи и за по-малките, но в чужбина малките градчета са още по-чисти от големите, в Бг е съвсем обратното.

[Bogoljub Gagic]

От: Айде на катализаторите!

Само да вметна ,че София не е единственият град в България а и силно се съмнявам болшенството от напусналите страната да са от София. Вярно е ,че по големите градове можем да си правим изводи и за по-малките, но в чужбина малките градчета са още по-чисти от големите, в Бг е съвсем обратното.

Гледката сутрин на ливадката между блоковете тук да пасат сърни , вярно преди почти 30 години, съм я виждал само на още едно място - във "ФАЩ" В езерата и реките плуват диви патици и лебеди и то не с подрязани крила, като тия в Борисовата градина.

[Ясен]

От: Айде на катализаторите!

...
Не съм запознат с бензиновите катализатори, но те реално имат ли ефект върху газта?

Да. Приблизително същия, както и на бензин.

На ГТП се измерват обемни проценти на определени вещества и се гледа дали са в нормите за съответния двигател. Не се измерват абсолютни количества и не се измерват всички възможни замърсители, защото то няма как.
На бензиновите се измерва CO и евентуално въглеводороди и по това се съди за състоянието на двигател, катализатор и всичко останало. Проблем са и твърде ниските, и твърде високите показатели и има защо.

Вредните емисии при работа на газ са горе- долу 1000 пъти под нормите и няма за какво да ти се заядат.

Ами? Включително на тия зад които мирише на опасност от взрив?

В най-добър случай на газ докарваш около двойно по-ниски показатели за CO ама това ако някой мноооого си е играл да настройва АГУ. Иначе получаваш каквото получаваш. Също на газ МОЖЕШ да имаш понижени резултат по NOx и CO2/km ама това няма как да се измери на преглед.

Само да вметна ,че София не е единственият град в България а и силно се съмнявам болшенството от напусналите страната да са от София. Вярно е ,че по големите градове можем да си правим изводи и за по-малките, но в чужбина малките градчета са още по-чисти от големите, в Бг е съвсем обратното.

София не е единственият град ама в София живее половината от населението на България. Съответно проблемите на София от всякакъв вид (вкл. екологични) засягат една доста значима част от населението.

Гледката сутрин на ливадката между блоковете тук да пасат сърни , вярно преди почти 30 години, съм я виждал само на още едно място - във "ФАЩ" В езерата и реките плуват диви патици и лебеди и то не с подрязани крила, като тия в Борисовата градина.

В наше оправдание мога да потвърдя че в реката в Дианабад/Ловен парк/Зоопарк плуват съвсем диви зеленоглави патици.

[cecoa1]

От: Айде на катализаторите!

Също на газ МОЖЕШ да имаш понижени резултат по NOx и CO2/km ама това няма как да се измери на преглед.

Първото не е съществен проблем при бензиновите мотори, а второто е естествен продукт на горенето, пряко свързан с разхода на гориво, та съществени разлики и там няма как да има.

[Ясен]

От: Айде на катализаторите!

Първото не е съществен проблем при бензиновите мотори, а второто е естествен продукт на горенето, пряко свързан с разхода на гориво, та съществени разлики и там няма как да има.

Първото хич не е малък проблем при по-форсираните бензинови мотори. Второто силно зависи не само от разхода на гориво, но и от вида на горивото. В пропан-бутана просто има по-малко въглерод, отколкото в бензина.

[Juiced]

От: Айде на катализаторите!

София не е единственият град ама в София живее половината от населението на България. Съответно проблемите на София от всякакъв вид (вкл. екологични) засягат една доста значима част от населението

Докато в София не заживее цялото население на странта е добре да не се обобщава всичко със София. Съответно живущите там не е правилно да се считат по-значими от останалите. И докато проблемите на провинциалните градове са само техни а на София са на цялата страна няма да се оправи абсолютно нищо а за екологията вобще няма да говорим.

[Ясен]

От: Айде на катализаторите!

Докато в София не заживее цялото население на странта е добре да не се обобщава всичко със София. Съответно живущите там не е правилно да се считат по-значими от останалите. И докато проблемите на провинциалните градове са само техни а на София са на цялата страна няма да се оправи абсолютно нищо а за екологията вобще няма да говорим.

ОПРЕДЕЛЕНО няма да позволя тук обичайната разпра софия-провинция.

[Juiced]

От: Айде на катализаторите!

Определено , кой е по-значим не го написах аз. Глобите от ЕС ще ги платим всички, и всички ще ни накарат да си сложима катализатори(ако нямаме)

[cecoa1]

От: Айде на катализаторите!

Първото хич не е малък проблем при по-форсираните бензинови мотори. Второто силно зависи не само от разхода на гориво, но и от вида на горивото. В пропан-бутана просто има по-малко въглерод, отколкото в бензина.

Първото е по-голям проблем при двигателите с директно впръскване на бензин и естествено в дизелите. В останалите нито има голям излишък на въздух, нито достатъчно лошо смесообразуване и високи температури за да е съществен проблем.

А второто може да се види във всеки каталог за автомобили имащи заводска версия на пропан-бутан и съответната със същия мотор на бензин.

[Ясен]

От: Айде на катализаторите!

Определено , кой е по-значим не го написах аз. Глобите от ЕС ще ги платим всички, и всички ще ни накарат да си сложима катализатори(ако нямаме)

И това каква връзка имаше с катализаторите?

Впрочем в другите големи градове на България положението с въздуха също не е цветущо.

[mohera]

От: Айде на катализаторите!

Това с катализаторите ми се струва че ще мине и като нищо ще го приемат. Като знам че непрекъснато ни се трие сол от ЕС че нищо не е направено в тази посока и сме били много "мръсни", съответно ни готвят някоя балтия. Та нашите управници ще трябва с нещо да се насапунисат, че да се поизмият за пред ЕС.

Само не ми е ясно как точно ще се случват измерванията, че към момента в КАТ при първоначална регистрация няма как и с какво да замерят дали автомобила е в норма. Но пък много удобно, щели да отнемат лицензи на технически пунктове, ако нямали система за замерване ?!?!?

Но както се казва - поживем - увидим

[Juiced]

От: Айде на катализаторите!

И това каква връзка имаше с катализаторите?

Впрочем в другите големи градове на България положението с въздуха също не е цветущо.

Именно, не само където е струпана половин БГ, Което навежда на мисълта,че проблема вобще не е в липсата на катализатори. Остава да почакаме и да видим на дървената мафия колко и е силно лобито..

[Ясен]

От: Айде на катализаторите!

...към момента в КАТ при първоначална регистрация няма как и с какво да замерят дали автомобила е в норма.

Не им е и работа, това е въпрос на ГТП.