Как се прави път - технология на изграждане на пътна инфраструктура от нулата?

[BatGeorgeone]

Как се прави път - технология на изграждане на пътна инфраструктура от нулата?

Здравейте,

Както се пита в заглавието, вече съм на възраст в която осъзнавам, че не мога всичко и не знам всичко, и грешките за моя сметка не ми харесват като подход, та опитвам се да ги избегна и да не настъпвам мотики и да не преоткривам велосипеда.

Налага ми се да участвам и организирам изграждане на пътна инфраструктура в двата края на родината, в планините около София и в равнинна Добружда.

Цел - да няма кал, да няма дупки, да издържа с подръжка не повече от 1 път годишно или 1 път на 2-3 години, да издържа на тежки машини особено в мокрите месеци.

Знам, че много не знам, имам нужда от съвет, линкове, книги, документи, съвети, препоръки, предупреждения и т.н.

Злобеене и съвети от рода на плати си на фирма АБВ или на Бай Пешо от Гурмазово - НЕ ми харесват като опция, и се отхвърлят като неприложими по редица съображения!

От къде се почва, аз мислех с трасиране? Ама какво, през метър, през два, през 3, има ли особености?

После след трасировка, планиране в 3Д, денивелации и т.н.

После изкопни работи за отвеждане на повърхностните води, канавки, колектори, тръби, "мостове" и т.н. Канавки от двете страни, с малко багерче, с натискане и оформяне на канавката против свличане. Големите багери имат кофа за канавки, на малки не съм виждал, дали ще стане с права кофа примерно 30см ширина или се иска нещо друго?

После насипване на фракция, мислех си основа от 20-80мм, поне 5-10см + разнясане с челен товарач/бобкат + валиране с вибро и после по-финна примерно 0-20мм поне още 3-4-5см и след нея валиране "по лазер".

Мисля си за ширина около 3метра, по икономически съображения.

Асвалтиране и бетониране към момента не е възможно , поради финансови причини.

Изчислявам грубо около 20-30 тона фракция на 20тина линейни метра, нуждата е от 150 метра на едното място до София и около 350-500 метра в Добруджа.

Т.н. трошен, рециклиран асвалт е мижи да те лажем, не смятам дори да го обсъждам, не става, поне с това имам опит.

Това което виждам в Русия и Скандинавските страни е дълбоки, ама много дълбоки канавки от двете страни, и яко насип с фракция и добра трамбовка/валиране.

Не мисля, че можем да си позволим т.н. гео-текстил или мрежи за укрепване/задържане на фракцията, но ако някой от опит сподели повече инфо, може и да се промени това ми мнение и да се включи в плана?

Играждане на бетонни канавки не е възможно по финансови и регулационни причини, всичко се прави са наша сметка без участие на институциите.

Има ли смисъл, нужда да се вкарват в уравнението община и т.н.? Ако Да, с какви точно цели, поради какви причини и какво да се очаква/изисква/планира?

Как се пази такъв път от недобросъвестни строители/съседи/щофьори на тежки машини, да не го превърнат в лунен пейзаж? На вилата на нашите, чуден път тази зима му таковаха мамата дебилите с трактори и камиони и стана по-зле от лунен пейзаж, а беше поне едни 7-8 да не кажа 10см дебела фракция и трамбована, но без никакво водоотвеждане и канавки и мисля, че фракцията беше твърде ситна може би 0-20.

Това за на първо време.

Ако някой има опит, моля да сподели. Снимки, видеота, препратки, линкове и т.н. са добре дошли.

[Пламен Атанасов]

Като начало сметките са много далеч от необходимото . За стандартен паркинг тук се прави подложка от 25-30 см. , според материала са около 400 / 450 кг в квадрат грубо . За по добро и бързо отводняване се редуват - отдолу по едра фракция , междинен слой по малка и ако е с плочки финна за звършване ( плочките отпадат в твоя случай ) . Подготовката е фактора от който ще зависи качеството . Трамбоване между всеки слой, наклони , отводняване . Последно работих моя паркинг, остана малко за довършване заради снеговете . За 150 кв. около 50 тона фракция и 23 тона плочки. Около половината е пешеходен , иначе щеше да трябва още пълнеж. Най отдолу ползвах фракция с размер около 60 мм , следва 2 до 5 мм , и тънък слой 0 до 5 мм за подравняване на плочката - това е паркинг за коли . Като става въпрос за път по който ще минават и по тежки машини , то пълнежа трябв да е много повече.

Без разрешение със сигурност ще се озовеш в неприятности .

[drukman]

Аз мисля, че сметките са още много по-далеч от колкото е написал колегата. Ако се добавят дебили, трактори и тежки камиони отиват на майн....
Помислете как да направите пътя непроходим за тежки камиони и трактори. Тогава с повече трамбоване и добро отводняване може да намалите разходите.
Също личен опит. Имам ~300м2 павета на двора и без тежки машини и трактори, там където не е добре трамбовано е слегнало. Говорим за двор където влизаме само аз жената и децата, като идват на гости. При това е с гранитни павета.

[Пламен Атанасов]

Не са далеч , не се доближават дори до реалното. Това което съм писал е за мижав паркинг , който дори щеше да е поне с 20 тона в повече ако всичко беше достъпно за МПС. Размера на самата фракция и количествата за посочените размери ще са много повече .