Много приказки и все за мобилност. Сервиза ми е 80 кв ,с два подемника. Имам 4 бързи връзки по стените ,като 2 никога не съм ползвал. Никога не се е ,и няма да се боядисва нищо. Трябва груба сила и малки размери. Това е. Същия клип ще заснема съвсем скоро ,но със милуоки със същите нютони. И никой не се сети за ОСНОВЕН недостатък на тия щракалки.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Акумулаторни електроинструменти
Свий
X
-
Недостатъците са ясни - на акумулаторните разнасяш и вдигаш и източника на енергия. При пневматичните тя идва по маркуча.
Коментар
-
Първоначално публикуван от kalin09 Преглед на мнение…И никой не се сети за ОСНОВЕН недостатък на тия щракалки.
Играчките на батерии в секс шопа.
Интрументите не са на тази сергия.
Даже жените го знаят!
Без ток - но фън. Това живот ли е?!?
Враг усраине
Коментар
-
Първоначално публикуван от kalin09 Преглед на мнениеИ никой не се сети за ОСНОВЕН недостатък на тия щракалки.
ПП
И не забравяй че ти се ограничаваш само в 80 квадратни метра където ти е работното място, а на мен ми се налага да си разнасям импакта из цялата къща, двор, и където на друго място се сетиш.
Последно редактирано от disko04; 05-01-23, 23:42.Човек никога не знае: какво печели, когато губи и какво губи , когато печели.
Коментар
-
Първоначално публикуван от disko04 Преглед на мнение
Кажи де.
ПП
И не забравяй че ти се ограничаваш само в 80 квадратни метра където ти е работното място, а на мен ми се налага да си разнасям импакта из цялата къща, двор, и където на друго място се сетиш.
А знаеш ли в един авто-сервиз , колко често инструменти и машини падат на бетона , и колко носи на падане едното и колко другото?Последно редактирано от motor_men; 06-01-23, 07:27.В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
-
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеА знаеш ли в един авто-сервиз , колко често инструменти и машини падат на бетона , и колко носи на падане едното и колко другото?
Но да, в това отношение пневматчните са по-добре, просто защото обикновено целите са метални. Но има го и момента че едни батерийни са по-трошливи от други батерийни - както писах по-горе и ParkSide-а ми и един от Einhell-ите се счупиха без да са изпускани (и двете - бормашини). Milwaukee-тата ми засега държат, въпреки че и двата гайкоеерта са изпускани, падайки си върху пластмасата. Може и да си поръчам калъфи, ако ме ухапе мухата. Сега, ако големия си падне върху батерията, не знам какво ще се получи.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнение
Защо да се ограничава? Неговото работно място е в тези 80кв.м. , стигнал е до извода , че за това работно място и тази работа ,с пневматиката е най-работоспособен. За твоята работа , избора си е твой. При много производства се ползват предимно пневматични инструменти. На други места се ползват акумулаторни. Има пневматични машини които не могат да бъдат заменени с акумулаторни , най-вече заради тегло и размер. Както и няма да видиш верижна резачка на въздух.
А знаеш ли в един авто-сервиз , колко често инструменти и машини падат на бетона , и колко носи на падане едното и колко другото?
Човек никога не знае: какво печели, когато губи и какво губи , когато печели.
Коментар
-
Да си представим ,как се работи в самолет със пневматичен гайковерт.....аз наистина не знам как изобщо са работели преди появата на акумулатораните .......Като бивш щурмовак....има и други в форума колеги...незнам дали четат тая тема...ще се сетят как се оплитахме във самолета със ак 74 .....чак като ни пратиха дисантния вариант на 5.45 нещата придобиха друг вид....а няма начин да не са ползвали маркучи...има кой да питам ...как го правят в момента междувпрочем...само да не забравя.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/
Коментар
-
Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнениеДа си представим ,как се работи в самолет със пневматичен гайковерт.....аз наистина не знам как изобщо са работели преди появата на акумулатораните .......Като бивш щурмовак....има и други в форума колеги...незнам дали четат тая тема...ще се сетят как се оплитахме във самолета със ак 74 .....чак като ни пратиха дисантния вариант на 5.45 нещата придобиха друг вид....а няма начин да не са ползвали маркучи...има кой да питам ...как го правят в момента междувпрочем...само да не забравя.В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
-
Все повече гледам да не ставам роб на работата ,и инструмента да работи за мен.... Напоследък дори почвам да отказвам обекти,в централната част,ако клиента не ми осигури място за паркиране ... безплатно или платено , няма значение....аз си плащам...само да мога да спра там колкото време ми е необходимо.....в тая връзка не се сещам коя сила ще ме накара да разпъвам маркучи за гайковерт...та това са ценни загубени минути от живота ..... Батерии в колите бол.та за пневматичния мнението ми е...(ше и сфиря под прозореца.....да не е лайза минели...)
-
-
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеКакъв проблем ти е маркуча , при положение , че машината се държи с ръка?
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеАкумулаторни машини има от много време , първия винтоверт го купих нов преди 30г. и няколко месеца , но имам и един от 80-те.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
Продължавате да говорите от гледна точка ,на лежащи под колите на двора и монтиращи стелажи в ...самолет? Говорим за професионална работа в сервиз на подемник. 4000 нютона на батерия ще ползваш ,когато и колата ти стане 2,4 литра и 1400 коня. То и хора на разходка в космоса си ходят ,ама гледам не сме тръгнали още.
Един от най-големите недостатъци на тази технология не сте го разбрали ,защото ...знаете си. Това е големия въртящ момент преди да дойде удара. И такива клипчета мога да направя ,защо е толкова важно това. Но засега ще се въздържа.Калин Владов,09РСПБЗН
Коментар
-
Само не разбрах наличието или липсата на тоя момент е проблем. Въпросния момент може да се направи какъвто искаш при батерийните,
точно защото момента при електродвигател не е проблем. Обаче е нужен и за обирането на луфтовете по веригата между болта/гайката и машината, освен за работата на чука.
-
Не се разбираме. Що га кажа така-засяда гайка във вложката. (за пневматика говоря) Стискаш вложката и натискаш ,да речем, 1/3 спусък. Задеиства се "чука" ,и заседналото нещо изпада. За този момент говоря. При пневматика е нищожен ,чука се задейства независимо какво има срещу него. Ако ще да е рапидка за гипскартон. Това и свойство е невероятно полезно. За отвиване на дълги резби ,за отвиване на биалетки ,амове ,за изваждане на заседнали гайки ,за отвиване на неща на които не можеш да хванеш контра... Това и свойство понякога е единственото нещо ,което предотвратява скъсване на някой болт. Та извинявай ,но щом не знаеш тези неща ,за мен си оставаш аматьор със желание. И шарени батерийни щракалки.
-
-
Вероятно с изключение когато ти е потрябвал ненадейно, а батерията не е била заредена или токът в нея е стигнал за едно тръц...
Коментар
-
Първоначално публикуван от kalin09Не се разбираме. Що га кажа така-засяда гайка във вложката. (за пневматика говоря) Стискаш вложката и натискаш ,да речем, 1/3 спусък. Задеиства се "чука" ,и заседналото нещо изпада. За този момент говоря. При пневматика е нищожен ,чука се задейства независимо какво има срещу него. Ако ще да е рапидка за гипскартон. Това и свойство е невероятно полезно. За отвиване на дълги резби ,за отвиване на биалетки ,амове ,за изваждане на заседнали гайки ,за отвиване на неща на които не можеш да хванеш контра... Това и свойство понякога е единственото нещо ,което предотвратява скъсване на някой болт. Та извинявай ,но щом не знаеш тези неща ,за мен си оставаш аматьор със желание. И шарени батерийни щракалки.
2. И на трите ми батерийни процедурата със стискане на вложката и задействане на чука си работи. Да беше казал още в началото да ти снимам днес клипче и на тоя с 200 и кусур, и на тоя с почти 2000 (на него е по-трудно, но не невъзможно). Чука се задейства дори при ускорението при рязко натискане, ако вложката не е съвсем малък размер.
Тоя момент при батерийните е нарочно - както писах, обира луфта по всички вложки и удължения. Може да се направи по-малък, може по-голям, въпрос на конструкция. Някой, дето с това се занимава профеционално (ти започна ), е преценил че така е оптимално. Пак - например двойно по-висока скорост на чука при еднаква маса дава четворна енергия на удара. Просто работят различно, защото мотора им може различни неща. И пак - няма НИКАКЪВ проблем батериен да се направи да работи с параметрите на въздушен. Обратното няма как.
- За финни работи имам това (12V, 1/4, не е ударно, 47Nm макс, 2 степени на максимума, плавни обороти), компактно и завиращо се почти навсякъде:
- За малко по-малко финни работи имам това(3/8, ударно, 76Nm макс, 2 степени на максимума, плавни обороти, няма почти никакъв въртящ момент преди задействане на чука), пак компактно и завиращо в теснотии:
- За 90% от задачите с болтове и гайки имам това (18V, преработено към квадрат 1/2, ударно, нещо като 270Nm макс, 3 степени на максимума, плавни обороти), най-компактното на марката по онова време, никакъв проблем със задействане на чука при хващане на вложката:
- За слуачите, за които се иска много, или искам просто да скъсам нещо, което ще заменя, имам това(18V, 1/2, 1900Nm макс, 3 степени + програмиране през телефона на колко искам да стяга, ако реша да се лигавя) Номера със задействане на чука с хващане на вложката, макар и по-трудно за малки вложки, и тук работи:
Имам и винтоверт, ма това са тривиалности.
Какво по-точно, което ти можеш да свършиш с пневматичния си гайковерт, аз не мога да свърша с тия 4-те? Да се работи всичко с една машина с хиляди нютони, е непрофесионално (пак, ти започна ).
И да, купувани са повече за кеф, както и пневматичните ми Hazet-и, само че те стоят в дълбок резерв не защото не вършат работа, а защото са ми по-неудобни (на МЕН, сеш'се?). И да, до канала си имам и въздух и ток, но и бормашините и ъглошлайфите на ток също стоят в дълбок резерв. Забравил съм и що е то ръчен пистолет за силикон и пневматичен такаламит.
Та, въпрос на вкус, казало кучето и... На МЕН, бидейки аматьор, ми е важно да работя с кеф, защото ми е хоби за разтоварване. Ако не ми беше хоби щеше да ми е важно да работя с минимално усилия. И в двата случая всеки намира СВОЯ начин, който не е задължително да е еднакъв за всички.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
- 2 likes
Коментар
-
Последно ,че ми омръзна. Момента преди чука да се включи е въпрос на механика САМО. Няма база за сравнение с пневматичните ,разликата е ОГРОМНА. И поне по веднъж на ден срещам болтове ,които 1900 nm на микуокито ти ,не са достатъчни. Тогава какво правим? Стигаме до извода-единственото предимство на батерийните е мобилността.
-
Когато възможностите на една машина не ти стигат, търси се машина с по-големи възможности. Например, това не е най-големия модел на Milwaukee. Най-малкото, за такива нютони вече става наложително машината да е поне 3/4 (малко ме е яд че взех моята на 1/2, но пък и не съм се юрнал да я преправям - поръчват се два чарка и става 3/4).
И да, пак, някой е преценил че механиката на батерийните е по-добре да е такава. Както вече писах, да направиш батерийно с механика на пневматично е никакъв проблем, само че никой не го прави, та вероятно има някаква причина.
И да, предимствата на батерийните гайковерти са мобилността и несъобразяването с жици и маркучи. Иначе, те са и по-тежки, и по-големи и по-скъпи от еквивалентните им пневматични. Само дето в много случаи въпросните предимства са достатъчни за да се предпочитат пред пневматичните.
При други машини има и други прединства - например бормашини, ъглошлайфи, шлифовалки и прочие бързооборотни машини в мневматичен вариант са драстично по-шумни от батерийните. При трети, например пистолет за силикон, мобилността има още по-голямо значение.
-
Спарки, ти на мен ми правеше забележка, че аз съм се заяждал с пожарникаря в техническите дискусии, мисля виждаш кой налива масло в огъня и започва с троленето и личните нападки...
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар