Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

[//Радо//]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

След шкурката пръснах клемите/ мъжкото/, все пак някаква смазка има вътре.

[faster]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

С "Дипломат" съм от 8 години ,със серпентина .Работи с парното ,със слънчев колектор и на ток ,до сега никакви проблеми ,да чукна на дърво.Проблем с клеми имат обаче много уреди не само бойлери дипломат.Калайдисването на клемите е в плюс,въпреки ,че не съм пипал там нищо...Нещо работи ли ,не се пипа!��

[//Радо//]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

С "Дипломат" съм от 8 години ,със серпентина .Работи с парното ,със слънчев колектор и на ток ,до сега никакви проблеми ,да чукна на дърво.Проблем с клеми имат обаче много уреди не само бойлери дипломат.Калайдисването на клемите е в плюс,въпреки ,че не съм пипал там нищо...Нещо работи ли ,не се пипа!��

Моя е и той със серпентина, горна,колектор и парно. Това е забавило проблема,защото на електрика не работи толкова много.

[silverfox]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

След шкурката пръснах клемите/ мъжкото/, все пак някаква смазка има вътре.

Идеята му не е да се движи и оттам смазката е напълно излишна.

[Veni1]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Както бях писал преди време, WD-40 не е смазка, нито контактен спрей.
Но е по-добре да го има, дори и временно, отколкото хич.

Относно компетентноста на Иван...? Ами пийте вода от извора, бе..

[//Радо//]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Идеята му не е да се движи и оттам смазката е напълно излишна.

Когато е статично няма как да се движи. Идеята е да направи тънък филм и да предпази до някаква степен от окисляване. Сигурно има и по-добри препарати ,но това ми беше под ръка.

[rosen_offroad]

Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Когато е статично няма как да се движи. Идеята е да направи тънък филм и да предпази до някаква степен от окисляване. Сигурно има и по-добри препарати ,но това ми беше под ръка.

Контакти не се смазват !!!!!!!!!
Запалимо става и после тема запали се бойлера Дипломат

Проблема не е окисляване а слаб електрически контакт и винаги ще грее.
Решава се с нови хубави клеми или твърда връзка.

[sparkybg]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Когато е статично няма как да се движи. Идеята е да направи тънък филм и да предпази до някаква степен от окисляване. Сигурно има и по-добри препарати ,но това ми беше под ръка.

Там ще се е изпарило точно след първото топлене. Напълно безсмислено занимание, още повече че когато го няма, при вкарването на клемата триенето е по-голямо, а от там и чистенето на окисния слой където трябва - на местата където е контакта.

Контакти не се смазват !!!!!!!!!
Запалимо става и после тема запали се бойлера Дипломат

Кога за последно опита да запалиш WD40, пръснато върху клема. От сега ти казвам че няма да ти се получи. Това дори да приемем че не се е изпарило след първото топлене на вода.

и... контакти СЕ смазват, ама където има смисъл. И двете ми японски возила са с технически вазелин по почти всички клеми в двигателния отсек и контактите са все едно вчера монтирани. Едното возило е производство 1989г.

Проблема не е окисляване а слаб електрически контакт и винаги ще грее.
Решава се с нови хубави клеми или твърда връзка.

Тук си напълно прав.

[rosen_offroad]

Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

.

и... контакти СЕ смазват, ама където има смисъл. .

Покажи ми някой електродомакински уред със смазани контакти.
Скромния ми опит е с печки, хладилници, перални, сушилни, кафе машини и каквото се сетиш кухненско оборудване.
Смазват се само клеми на акумулатор поради корозивната атмосфера.


П.п.
В автомобилите ако се ползва предполагам е за слаби токове.

[sparkybg]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Покажи ми някой електродомакински уред със смазани контакти.

Не се смазват защото няма смисъл, а не защото с нещо им пречи. По ключовете например има смазани места. Ама там има смисъл.

Смазват се само клеми на акумулатор поради корозивната атмосфера.

Поне в последните 20 години не съм видял автомобил, идващ със смазани от завода клеми на акумулаторите. На трите ми возила също не са смазани, не са и корозирали.

П.п.
В автомобилите ако се ползва предполагам е за слаби токове.

Тсъ. Цялата кутия с релета в двигателния отсек на Ферозата е с технически вазелин. Там има и бахатести предпазители и релета дето си греят съвсем прилично. На тераното буксата на кабела за подгряване е с вазелин. Там текат до 120 ампера при всяко палене. Таблото с релетата е пак така (сега, не съм ги вадил всичките, но които съм вадил), там има и бушони, куплунзите към фасунгите на лампичките на габаритите и те са така.

[Ясен]

От: Предупреждение за собствениците на бойлери Дипломат

Как можахте да осерете толкова проста тема?

Спарки, ти си виновен - не защото не си прав.