Покупка и внос на на автомобили след 01.01.2007

[Тедо /LJ73/]

поправих си поста - сега съм написал верните ставки /паметта ми изневерява /...
а за 160кс със сигурност няма да плащат - БМВ 525ТД от 2002г е точно 120кВ /163кс/ и се внася без проблем /без акциз/

[DemonS]

Хайде и аз да се разпиша че е интересна темата.
Значи, сега отпада изискването за представяне на евро-1 при внос. Което ще рече че вече можеш да си купиш от физическо лице кола и да си я внесеш в България без цялата тая патаклама с мителщуфета, сертификати и прочее.
Досега предимно се внасяха коли купувани от автокъщи, така че разликата в ДДСто не е съществена - вносителя в БГ така или иначе си връщаше ДДСто при износа от ЕС и го депозираше при вноса в БГ.
Най-готиното е че отпада идотската схема с връзването на кубатурата на двигателя с данъка. Точно заради нея се напълнихме с разни трошки фиести и прочее причудливи измишльотини на световното автомобилостроене с двигатели като на сешоари - 1.1, 1.2 и подобни.
Сега колкото купиш в Германия - на толкова декларираш в БГ и довнасяш разликата в данъка ако има такава.
Това на хартия, защото май още никой не го е правил все още.
По темата за лизинга - досега беше момента да се купува нова кола на лизинг - първо защото излиза около ... абе примерно новата астра с 1.6 двигател излизаше 2500 евро по-евтино от колкото в Гърция, Испания и Франция - страни в които обикновено новите коли са най-евтини.
Отделно има и друг момент който се пропуска - инфлацията. Тук цените няма начин как да тръгнат надолу ми се струва - по вероятно е само нагоре, а всяко поскъпване и последваща инфлация обезценява всеки заем.
Сега остава само да видим дали ако си отворим фирма ще можем вече да си дъпнем ДДСто при покупката на автомобила.

[DemonS]

Аз пък си мисля че е просто кат фасул.
Ако купуваш от частно лице като частно лице, никой не следва да ти търси ДДС дали е платено или не, защото си е задължение това на друга данъчна служба - тая по първоначалната регистрация в Италия, Германия или където там е била.
То и какво ДДС - нали нямаш право на кредит като ФЛ.

По интересния момент който лично мен ме вълнува - какъв е проблема да си купя да кажем кола от някъде из ЕС и да си я карам тук с чуждите номера?
Засега регистрацията май се крепи само на ЗДП който или ще го ремонтират или ще иде тая страна на съд и не малко хора ще си купят по още една кола само от обезщетенията които ние всички ще платим от джоба си в крайна сметка.

[Тедо /LJ73/]

Аз пък си мисля че е просто кат фасул.
Ако купуваш от частно лице като частно лице, никой не следва да ти търси ДДС дали е платено или не, защото си е задължение това на друга данъчна служба - тая по първоначалната регистрация в Италия, Германия или където там е била.
То и какво ДДС - нали нямаш право на кредит като ФЛ.

По интересния момент който лично мен ме вълнува - какъв е проблема да си купя да кажем кола от някъде из ЕС и да си я карам тук с чуждите номера?
Засега регистрацията май се крепи само на ЗДП който или ще го ремонтират или ще иде тая страна на съд и не малко хора ще си купят по още една кола само от обезщетенията които ние всички ще платим от джоба си в крайна сметка.

ако си регистриран, че живееш в съответната държава, няма проблем... само трябва да си правеиш преглед и застраховка там... за евтина кола няма сметка...

[Тедо /LJ73/]

колега, нищо не декларираш - ако си ФЛ си плащаш ДДС още в чужбина /ако колата е от автокъща/

[BOBI_27M]

...

А ако не е от автокаща???

[Венцислав Петров]

За ДДС-то е така. Това върху което ви обръщам внимание е изискването за преминат преглед (TUV в Германия) което автоматично променя правилата и то здраво...

по принцип, за да се изкара от Германия на ход колата, там искат нов преглед, независимо, че може срокът на стария да не е изтекъл /2 години/...

странно, защото в момента при покупко-продажба на кола в БГ никой не иска технически преглед... регистрацията и прегледа в момента са 2 различни неща...

Тедо струва ми се че не си разбрал основното в това което съм написал. А именно че валиден TUV ще се изисква от КАТ при регистрацията тук а не при докарването което ако е на платформа няма значение...

Това изискване ако остане автоматично ще отреже 2/3 от колите които до момента се внасяха защото автомобил в Германия с валиден TUV струва принципно различно от такъв без...

[Тедо /LJ73/]

аз имам кола в Германия, която ще докарвам на ход до седмица - за това казвам, че още от Германия искат ТЮВ...

а иначе за варианта с автовоз тепърва ще видиме каква е врътката... "играта" е за милиони левове и едва ли автоджамбазите ще се минат...

[stojan_defender-a]

аз имам кола в Германия, която ще докарвам на ход до седмица - за това казвам, че още от Германия искат ТЮВ...

а иначе за варианта с автовоз тепърва ще видиме каква е врътката... "играта" е за милиони левове и едва ли автоджамбазите ще се минат...

Ще споделиш ли как са станали нещата като я докараш?

[DemonS]

Ако си ФЛ си купуваш колата с вече начислено и платено ДДС от предишния собственик - няма значение дали е от автокъща или от астно лице защото във всички случаи ДДСто там се начислява.
Декларират само фирмите, като схемата е - там ти я продават без ДДС а ти си го внасяш в България. Поне така ми звучи по закона сега и по прословутата директива 6, ама как ще го намъдрят тия от МС не знам. Цяло лято спаха, а още няма правилник за закона за ДДСто.

[Obersturmbahnfuehrer]

Тая работа, че цените на някои нови коли тук били по-ниски, щото сме минавали за страна от третия свят не е продиктувана от маркетингови политики на производителите, още повече, че само някои вносители са директни представители, а повечето са клонове на гръцките и незнамсиощекви такива. По въпроса за по-ниските цени - колите слизат от поточната линия с различно покритие на качествените показатели и между "първо качество" и "брак" има един куп категории, според които и цените са различни. Къде по-лесно е вместо да се връща за доработка, да се направи отбивка от цената, каквато е и практиката. Да не говорим, че някои модели се правят и в европейските, и в турските заводи. Това е основната причина да има разлика в цените на привидно еднакви коли - с еднакви емблеми и надписи. Пък познайте тук кои идват, поради пазарната конюнктура.

[Тедо /LJ73/]

те не са и баш еднакви... например аз имах ново Пунто през 97г - в МД за внос струваше малко над 9000лв, в магазина с ДДС беше 15000ДМ
в същото време в Англия беше 7000 лири /към 21000ДМ/, но серийно с 2 възд. възглавници, АБС и др., които у нас не се предлагаха дори като опция...

[bojitch]

Моят случай:
Работиш в чужбина и имаш кола на твое име. Връщаш се в България с колата. Какво трябва за регистрация на автомобила тук? Този въпрос зададох по телефона на служител в нашата митница. Отговори ми, че трябва да притежаваш колата минимум 6 месеца и ще можеш да я внесеш и регистрираш в България, без никакви данъци, такси и акцизи. Единствен проблем (според него) било, че на границата трябва да се внесат някакви такси, които после се връщали. Ако не разполагаш с пари, имало фирми, които срещу комисиона, уреждали всички въпроси с вноса и регистрацията.
Някой знае ли нещо по въпроса?
П.С. С митничара? говорих в началото на Октомври м.г.

[Skorpion_BG]

Моят случай:
Работиш в чужбина и имаш кола на твое име. Връщаш се в България с колата. Какво трябва за регистрация на автомобила тук? Този въпрос зададох по телефона на служител в нашата митница. Отговори ми, че трябва да притежаваш колата минимум 6 месеца и ще можеш да я внесеш и регистрираш в България, без никакви данъци, такси и акцизи. Единствен проблем (според него) било, че на границата трябва да се внесат някакви такси, които после се връщали. Ако не разполагаш с пари, имало фирми, които срещу комисиона, уреждали всички въпроси с вноса и регистрацията.
Някой знае ли нещо по въпроса?
П.С. С митничара? говорих в началото на Октомври м.г.

Всичко е вярно, ама до 31.12.2006 г!!
Сега не би трябвало да имаш никакви проблеми с внасянето и регистрацията! Единственно плащаш екотакса в зависимост от това колата какво Евро има!!

[uazik]

Ако колата е нова / т.е. 6 месеца или 6000 км. /, съгласно новото окръжно на КАТ/, ще трябва да представи ЕС одобрение на превозното средство /сигурно на български език и навярно издаден от ИА"АА" /.

Стана много весело.

"Приятелите" от МВР не са променили / според мен / наредба I-45 и сега решават въпросите относно регистрацията на нови МПС с окръжно. Ха ха.
Част от наредбата - Отменено от ВАС.
Чл. 8. (1) (Отменена с Решение № 7802 от 2003 г. по адм.д. № 3048 от 2003 г., ДВ, бр. 68 от 2003 г.) Не се регистрират:
1. превозни средства, типът на които не е одобрен;
2. превозни средства, които не са внесени по установения ред;
3. (изм., ДВ, бр. 105 от 2002 г.) превозни средства с изменение в конструкцията извън реда, определен с наредба на министъра на транспорта и съобщенията, издадена на основание чл. 146, ал. 1 от Закона за движението по пътищата (ЗДП);
4. автобусите, възстановени или сглобени от нови и/или употребявани годни агрегати, възли и части, във фирми и организации, които не са получили разрешение за такава дейност;
5. превозни средства, обявени за издирване.

Чл. 12/ 9 ал.3 на базата на която издава окръжното / Венци е окачил част от него. /

9. други документи, предвидени в закон или друг нормативен акт.
(2) (Нова - ДВ, бр. 99 от 2006 г.) Не се допуска изменение на данните за превозното средство, отнасящи се до идентификационния (VIN) номер, тип на превозното средство, марка, модел, предназначение, брой места, полезен товар и други, посочени от производителя при производството на превозното средство.
(3) (Предишна ал. 2 - ДВ, бр. 99 от 2006 г.) За превозни средства от марки и модели, нерегистрирани в страната, се представя и сертификат за типово одобрение.

И така - харесвате си чисто нова кола с ЕВРО-4/8/12/18 и колкото искате още.Например в Германия.
Нали сме ЕВРОПЕЙЦИ.
Купуваш си я - германците ти помагат с транзитните номера.
Идваш в България - Къде - разбира се в КАТ.
Там те посрещат с искането да представиш одобрение на типа на ПС. Иначе регистрация няма.

Да ама не - одобрението се издава от ИА"АА".
Извод - движението на стоки / за хора не знам/ е забранено в България.

Още не сме Европейци. .

Може и да не съм прав.