Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

[Алекс Маринов]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Във всеки случай внимавай с новите дизели /comon rail и т.н/,защото нафтата ни е отвратителна и само старовремските дизели я търпят!!

sonda , повече от 10 години карам само дизели. Имал съм и от старите атмосферни предкамерни дизели, както и турбо дизел с директно впръскване, така и вече втори common-rail дизел. Та на база собствен опит и изминати над 200 хил. км. с тях, мога да ти кажа, че разликата от т.н. "стари" дизели до съвременен common-rail дизел е огромна. И в динамиката, и в шума, и в разхода на гориво, и в начина на стартиране и работа при ниски температури. И всичко това, все в полза на "новите капризни" common-rail дизели. Ако при стария атмосферен дизел, се налагаше при изпреварване, да преценявам разстояния и време, като за стар камион, то с common-rail -а просто натискам педала за газ и ускорението е незабавно, а изпреварването в пъти по-сигурно и безопасно. Колкото до горивото - просто не зареждам на никому неизвестни бензиностанци, внимавам при застудяване да не остана с лятно гориво в резервоара /то това важеше и за първия ми дизел/, сменям редовно филтри и масла, каквито е препоръчал производитея. И, като се замисля, на старото Renault 19 1.9D с 65 к.с. мотор /от "старите"/ имаше доста голямо значение каква е нафтата в резервоара. То и така си беше спънато, но с някои горива съвсем го нямаше. На 2.8 CRD common-rail дизел почти не усещам разлика в горивата - дали е обикновена нафта, или е с така рекламираните "специални", с най-различни добавки горива, динамиката си е същата. Карам и не се оплаквам, но си мисля как ли би се движил Jeep -а със 150 по магистралата, ако беше със стария предкамерен дизел, а не с common-rail.
Надявам се сега, няма да се почувстваш засегнат от думите ми, просто споделям моето мнение.Поздрави!

[Георги Донев]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Карам Тойота Корола Версо 2,2 D4D. На 3 години, 130 000 км. Като служебна и лична. Няма проблеми. Просто няма. Миналия месец смених спирачните дискове, дойде им времето. Ходя навсякъде, и по нивите, такава ми е работата. Ускорява, спира, вози сравнително добре, гори 6,5 - 7 /100.
В града е удобна, защото тротоарите не са пречка, къса е /сравнително/, събира много. Удобна е за слизане и качване, седалката е по-високо. Не я хваля, купих я от зор, трябваше ми фирмена кола с признат ДДС. Искам да кажа, че вече харесвам подобен тип автомобили, наистина са универсални, А Тойота са здрава марка. Компютърната диагностика се прави само в специализиран сервиз, но то вече с всички марки е така.
Иначе сърцето ми иска БМВ, 5-ца, дизел, комби. Ама пък е много ниско. За това, надявам се след 2 -3 години да има читави БМВ Х1 втора употреба.
Дано съм полезен...

[bg2001]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

И този ли двигател на Акорда е на Исузу,силата на Хонда според мен е в бензина и перфектните двигателите VTEC,но не знам точно как стоят нещата с най-новите им дизели,може би вече имат свои разработки? Аз доскоро карах Хонда Акорд купе 2003,но тя е друга риба,иначе за Маздата и Аудито не мога да кажа нищо.

[Skorpion_BG]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

но не знам точно как стоят нещата с най-новите им дизели,може би вече имат свои разработки?

Имат, при това са едни от най-добрите дизели!

[Bavarcho]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

BMW 3er E46 320d след 2001г. (150 кончета)
- иконимична... комън рейл двигателя найстина харчи много малко, комън рейла на бмш е един от най-добрите, да не кажа най-добрия че ще ме линчуват, особенно точно по тове време няма равен...
- премиум клас, доста повече едкстри...
- няма съществена разлика в поддръжката с японските си конкуренти (доколкото може да са)
... какво да говоря марката се е доказала с времето, просто е друг клас от японските...

Тезата със задното през зимата и големите мъки е толкова глупава С едни добри зимни гуми е много по добре от кола с предно, както и във всякакви други условия...

[sonda]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Чудесно е дюза да струва 4-цифрена сума!!!!!!!

[ixeos]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Тезата със задното през зимата и големите мъки е толкова глупава

Определено имаш различно виждане за нещата.

[Todor_Ninov]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Карах Мазда 6 за проба (преди да си купя Jeep Liberty), от "новите дизели" (след 2004 г.), 143 к.с., 6 скорости. Върви уникално, но ме отказаха проблемите с филтъра за твърди частици на дизела. Както си караш светва индикатор за замърсеност и трябва да излезеш на извънградско, да я закрепиш за 15 мин. на 2700 об.мин. и се оправя. След няколко подобни манипулации....ефект няма и я караш в оторизирания сервиз, където извършват принудително почистване, придружено със смяна на масло!!! Следващата стъпка е смяна на филтъра срещу 6600 лева. Побългаряване още не е измислено. Това ме отказа. Мазда 6 до 2003 г. няма този филтър, но е 136 к.с. Успех

[ixeos]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Мерси, това за DPF филтъра на Маздата не го бях чувал досега.

[trapper]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Аз бих избирал между БМВ 520, Ауди А6 и Ситроен С5, с мощност над 150 кс.

[radomihaylov]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Ами като сме започнали , аз предлагам на колегата да гледа и за Рено Вел Сатис - 3,5 V6. Не съм запознат подробно с показателите на колата, колегите които разбират може да споделят инфо за модела.

[ixeos]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Някой поддържал ли е Волво S60 дизел, модела 2000-2008 година? Интересува ме ходова част - биалетки, шарнири, карета, амове, варианти при сдухване на турбото или дюзите, как са им хидравличните рейки, по-точно . Разбрах, че съединителите са скъпички. Има ли други изненади при цените? Дизелът гледам, че е комънрейл, предполагам ще е тих и ще се развърта доволно ... ? Мерси.

П.С. Не питам нарочно във форума на Волво, че и там са фенове като във всякакви фирмени форуми.

[Тедо /LJ73/]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

Ами като сме започнали , аз предлагам на колегата да гледа и за Рено Вел Сатис - 3,5 V6. Не съм запознат подробно с показателите на колата, колегите които разбират може да споделят инфо за модела.

тоя модел специално е рекордьор по дефекти - не само в Рено...

Досега гледах обявите в мобиле.де за БМВ 320i и 330i - има за 5-7 хиляди евро мн. добри коли с гаранция и т.н. Горе долу за същите пари има и 320д и 330д, но при малък годишен пробег може би не си заслужава да се взима дизел... Наистина за зимата задното си е проблем и то най вече при паркиране и т.н., но това са предимно модели с "шпер" диференциал особено 330-ките, а има и х-ови /4х4/ там като недостатък остава само ниското окачване...
Силно ме притеснява ме обаче, че са доста теснички и с миниатюрен багажник - но зависи на колегата какво му трябва... На мен Пасат комби ми теснее вече...

[ixeos]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

тоя модел специално е рекордьор по дефекти - не само в Рено...

Досега гледах обявите в мобиле.де за БМВ 320i и 330i - има за 5-7 хиляди евро мн. добри коли с гаранция и т.н. Горе долу за същите пари има и 320д и 330д, но при малък годишен пробег може би не си заслужава да се взима дизел... Наистина за зимата задното си е проблем и то най вече при паркиране и т.н., но това са предимно модели с "шпер" диференциал особено 330-ките, а има и х-ови /4х4/ там като недостатък остава само ниското окачване...
Силно ме притеснява ме обаче, че са доста теснички и с миниатюрен багажник - но зависи на колегата какво му трябва... На мен Пасат комби ми теснее вече...

Това Рено Вел Сатис е "върха на сладоледа", оглавило класацията за най-неуспешните модели на десетилетието:

http://news.automedia.bg/read/8759.html

Продадени са 1404 брой. След 30 години предполагам ще има солидна колекционерска стойност. Притеснява ме особено факта, че след 3 години собствениците на тези коли ще си правят custom made накладки, съединители, карета и какво ли не.

Радо Михайлов, не знам какво лошо съм ти сторил човек, ама извинявай . Не съм очаквал някой да пробва да ме накаже с Вел Сатис ...

Иначе, Тедо, разгледах ги БМВ-тата, за които говориш в мобиле.де. Три неща не ми харесват:

1. Задно задвижване.
2. Доколкото знам сравнително скъпа поддръжка. Това ми харесва на Хондите, че масово моделите са им с един или два двигателя. Като кажа ЦРВ първа генерация и край, всичко е ясно. С тия БМВ-та, човек трябва да си научи ВИН-а наизуст. Гледам да избирам коли с малко на брой варианти при двигателите и въобще модификации.
3. В БГ всеки втори мангал и бивш Голф 2 маниак, се клати по улиците с БМВ или Мерцедес. Нищо против нямам тези две марки, даже ми харесват много някои от моделите им, ама не искам да ме мислят за пишман мутра.

Та това накратко. И все пак 320Д нещо ме кара да размишлявам по въпроса.

[cecoa1]

До: Избор на седан до 15000 лева след 2003 година

3. В БГ всеки втори мангал и бивш Голф 2 маниак, се клати по улиците с БМВ или Мерцедес. Нищо против нямам тези две марки, даже ми харесват много някои от моделите им, ама не искам да ме мислят за пишман мутра.

Та това накратко. И все пак 320Д нещо ме кара да размишлявам по въпроса.

Да,мангалите им развалиха имиджа на тези,иначе Убави колици...
Виж ги тия с 4х4,като не ти харесва само задно...Ама поддръжката си е скъпа...Това не е много от значение-нали ще е по-скоро за имидж
С малък пробег,ремонтите са малко...
Каквото и да си вземеш,ще издържи,щом няма да го караш много.(Според мен инвестицията не е оправдана,ама всеки си знае...)
Вел Сатис се предлага на човек,пишещ,че си кара служебната кола,като лична....Та белким навакса,разходите от ремонти,които правят хората,каращи колите си....