Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

[Николай Колев]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Проблемите не свършват само с придобиването на съответната категория за правоупрваление "С". От тук нататък следват необходимите - тахограф, електронна карата на водача, задължителните 45 мин. почивка на всеки 4,5 часа шофиране и пауза след 9ч на волана и т.н. Нищо чудно от ДАИ да му поискат и карта за квалификация на водач на МПС /т.н. професионална компетентност/. Отделно цените на винетните стикери, застраховки и т.н. стават като за камион.

Това за лични превозни средства до 7.5 тона общо тегло не се изисква пише го тук:https://www.rta.government.bg/images...redba/nh-3.pdf

чл.3 точка 7.

Чл 3.

Тази наредба не се прилага по отношение на:


1. превозни средства, чиято максимално допустима скорост не надвишава 40 km/h;
2. превозни средства, притежавани или наети без водач от въоръжените сили,
службите за гражданска защита, противопожарните служби и службите, отговарящи за
поддържането на обществения ред, когато превозът се извършва в изпълнение на задачи,
възложени на тези служби и е под техен контрол;
3. превозни средства, използвани за превоз на хуманитарни помощи с нетърговска
цел, използвани при извънредни случаи или спасителни операции;


4. специализирани превозни средства, използвани за медицински цели;


5. специализирани ремонтни превозни средства, извършващи дейност в радиус от 100
km от тяхната база;
6. превозни средства, преминаващи пътни изпитвания за целите на техническо
разработване, ремонт или поддръжка, и нови или възстановени превозни средства, които
не са пуснати в експлоатация;


7. превозни средства или състави от превозни средства с допустима максимална маса
непревишаваща 7,5 t, използвани за превоз на товари с нетърговска цел;


8. превозни средства, представляващи музеен или исторически интерес, използвани за
превоз на пътници или товари с нетърговска цел.

Това е за тахошайбите

А тук пише кога не се изисква и професионална компетентност за превозни средства с общо тегло до 7.5 тона.

В случая е важен чл.5 точка 6

Надерба 41 от 04.08.2008г. не знам дали е актуална сега :http://www.rta.government.bg/images/...uredba/n41.pdf

този член 5 точка 6 гласи:За управлението на превозни средства за лична употреба с не търговска цел.


Извинявам се за едрия шрифт но по малкия не се чете.

[Джори]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Здравейте колеги,моите пет стотинки: термофургон, хладилни бусове има с различни дължини и са без скосени пък и с изолация няма да се занимаваш.Ширина за напречно легло имат,фургона може да се мести на различни шасита докато не попаднеш на твоя бус :-)

[ag ro]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Я вижте симпатягите от Полша на какво са се натоварили:



Това днес рано сутринта беше паркирано на отбивка до Бяла, Русенско. Според мен за дълбок сън. Кемпер - мечта, а всъщност цяла къща. Има и клип на сайта им.
http://www.climbglobally.com/

[novatech]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Това ако можеш да го нахраниш... не е зле. Ама и скоростта на придвижване не е много подходяща , отпуската няма да стигне.

[jeko47]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Това за лични превозни средства до 7.5 тона общо тегло не се изисква пише го тук:https://www.rta.government.bg/images...redba/nh-3.pdf

чл.3 точка 7.

Чл 3.

Тази наредба не се прилага по отношение на:


1. превозни средства, чиято максимално допустима скорост не надвишава 40 km/h;
2. превозни средства, притежавани или наети без водач от въоръжените сили,
службите за гражданска защита, противопожарните служби и службите, отговарящи за
поддържането на обществения ред, когато превозът се извършва в изпълнение на задачи,
възложени на тези служби и е под техен контрол;
3. превозни средства, използвани за превоз на хуманитарни помощи с нетърговска
цел, използвани при извънредни случаи или спасителни операции;


4. специализирани превозни средства, използвани за медицински цели;


5. специализирани ремонтни превозни средства, извършващи дейност в радиус от 100
km от тяхната база;
6. превозни средства, преминаващи пътни изпитвания за целите на техническо
разработване, ремонт или поддръжка, и нови или възстановени превозни средства, които
не са пуснати в експлоатация;


7. превозни средства или състави от превозни средства с допустима максимална маса
непревишаваща 7,5 t, използвани за превоз на товари с нетърговска цел;


8. превозни средства, представляващи музеен или исторически интерес, използвани за
превоз на пътници или товари с нетърговска цел.

Това е за тахошайбите

А тук пише кога не се изисква и професионална компетентност за превозни средства с общо тегло до 7.5 тона.

В случая е важен чл.5 точка 6

Надерба 41 от 04.08.2008г. не знам дали е актуална сега :http://www.rta.government.bg/images/...uredba/n41.pdf

този член 5 точка 6 гласи:За управлението на превозни средства за лична употреба с не търговска цел.


Извинявам се за едрия шрифт но по малкия не се чете.

То няма да е лошо , ма никак да се промени в закона ( както е в Германия) с кат "Б" да се управлява до 7тона общо тегло.Съвременните бусове , дълга база с надстройка по размери не са по-малки от съответното камионче.Па и нямат ограничител на скоростта.
А на колегата , който спомена Фиат Дукато - стават машините , но кемперът е изпълнен върху голо шаси от фирмата.Не е доработка върху бус.

[REGULATOR]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

............грешка!

[s_s1]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?


Преразказ по картинка със следните въпроси:

1. Може ли този фургон да се съедини с кабината и със спойлера, за да се получи един обем, като се изреже задната стена на кабината?
2. От какъв материал е направена облицовката на фургона /тавана е празрачен и може ли да се термоизолира?

[Asen Kushlev]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Проблемите не свършват само с придобиването на съответната категория за правоупрваление "С". От тук нататък следват необходимите - тахограф, електронна карата на водача, задължителните 45 мин. почивка на всеки 4,5 часа шофиране и пауза след 9ч на волана и т.н. Нищо чудно от ДАИ да му поискат и карта за квалификация на водач на МПС /т.н. професионална компетентност/. Отделно цените на винетните стикери, застраховки и т.н. стават като за камион.

Тоя целия панаир е за Превоз на товари, на талона ще пише или специялен или нещо други и всичко отпада. Преди време тук се продаваше кемпер на база камион Мерцедес, и то от 10+ тонните, помня, че собственикът беше писа - кара се с кат.Б

[Asen Kushlev]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Намерих го - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=100260 , баш за С си е, това е 6-8 тонен по принцип, в случая с Б кат.

[Ясен]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Намерих го - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=100260 , баш за С си е, това е 6-8 тонен по принцип, в случая с Б кат.

Този е регистриран с някаква шашма. Може да се кара с Б категория ама условно.

[Asen Kushlev]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Може, просто знам че го мернах някъде. Иначе другите простотии отпадат при над 3,5 т., щото по тая логика като мине 12 т. и лиценз за превоз на товари ще му търсят.

[s_s1]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Какъв е разхода на мерцедес и на ивеко за 3 литровите дизели?
Това за скорости 100-120 км/ч. с 1.5 тона товар извън града при "пенсионерско" управление.

[Yaro]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

За кои 3-литрови дизели на Мерцедес става дума, че в зависимост от първата буква на буса са няколко.

[s_s1]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

За кои 3-литрови дизели на Мерцедес става дума, че в зависимост от първата буква на буса са няколко.

318/319 2007-2009 година.

[Сергей Янков]

От: Бус за трансформация в кемпер. Мерцедес или Ивеко?

Това намерих от руски форуми за Ивекото:

"У меня на 35S18 расход по трассе 7л/100км. В городе по пробкам 10л/100км.
Смешанный получается около 9,0л/100км. Летом меньше.
Крейсерская скорость - 80-90км/ч. Езжу на круиз-контроле.

Бак на 93л, потому заправляюсь каждые 950-1000км.
Один раз перекатал и на 1070км встал на МКАДе с пустым баком.
Среднестатистический вычисленный расход за полгода (или за 20.000км) составляет 9,2л/100км

После 70км/ч увеличение скорости на 10% даёт увеличение расхода топлива на 20%.
т.е.: 70 км/ч - 6,4л, 80км/ч - 7,5л, 90км/ч - 9,0л, 100км/ч - 10,8л, 110км/ч - 13,0л, 120км/ч - 15,6л и.т.д.
Так что кто любит притопить газ в пол - не надо жаловаться, что машина много жрёт!"

"35s18 трасса 10,5-11,2 город 11,2-12,3 тихо неезжу "

"35с18 2007г очень удивился и порадовался расходу 8,5-9 литров, при 1750 об идет 100 км час при этом на этих оборотах мощная мгновенная динамика,вот такие пироги"

"на скорости до 90 км.ч нюхает соляру до 8л,после 120 -начинает пить до 14 л...."
За спринтера 318 е аналогично.