Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Вие пак почнахте крушите с ябълките да сравнявате. Тези "патрулчета" там според вас с кой мотори са? Дали не са 4.2, имат "малки незначителни" разлики от тези за европейския пазар. Като сравнявате 70ка си мислите за недоносчето 2LT с детските мостове и раздатки, ако ще сравняваме давайте с тая

4000cc V6

[ATTACH=CONFIG]404780[/тези]

С 4.8 бензин са тези Патролчета

[plamen_9]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Тукощо се прибрах с нова играчка Нисан Патрул гр 2.8 93год. благодаря на всички мненията ви много ми помогнаха .

[KROMI]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Ха сега едно голямо честито от мен. Все пак избра правилния автомобил. Много да му се радваш и той много да те радва и никога да не те предава. Пожелавам ти да си попаднал на стопанисван екземпляр и вече няма да искаш да се разделиш с него. Поздрави и безаварийна експлоатация.

[plamen_9]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Благодаря а дано

[alex_markov]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Тукощо се прибрах с нова играчка Нисан Патрул гр 2.8 93год. благодаря на всички мненията ви много ми помогнаха .

Честито и много да те радва

[Красимир Начев]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Тукощо се прибрах с нова играчка Нисан Патрул гр 2.8 93год. благодаря на всички мненията ви много ми помогнаха .

Честито
А може ли едно кръгче?

[бай Матьо]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Да ти е честит,добър избор си направил.Желая ти много безаварийни километри и никога да не те предава.

[Гробаря]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Честито,и дано следващата ти тема да не е "нещо пуши бяло и антифриз доливам и го няма"

[Красимир Начев]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Честито,и дано следващата ти тема да не е "нещо пуши бяло и антифриз доливам и го няма"

Точно с тоя мотор

[Аndro 160]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Дори и да смени главата ще му струва колкото да монтира блокаж на 70-сетката, или 160-сетката.
Избора е добър, стига да не е изгнил от ръждата.

[KROMI]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Дори и да смени главата ще му струва колкото да монтира блокаж на 70-сетката, или 160-сетката.
Избора е добър, стига да не е изгнил от ръждата.

Много точно казано. За парите които даваш достатъчно много получаваш - това просто е Патрол.

[Чавдар (V93)]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

Точно с тоя мотор

То нали 2LT хич не е склонен да прегрява, ако малко му падне нивото на антифриза ...

[belata]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

То нали 2LT хич не е склонен да прегрява, ако малко му падне нивото на антифриза ...

Eдва ли има автомобил който няма да прегрее ако има загуба на антифриз,а специално 2LT(2,4тд) e невероятен "катър" въпреки не голямата си мощност в конски сили но пък много добър въртящ момент, на подобна екстремна експлоатация при която се изтисква и последното конче,малко двигатели биха издаянили по дълго.
Кубатурата на купето на Патрула Y60 е по малка от тази на ТLC 73(нa 70 също,ако се мери до средата на купето-20см зад предните седалки),освен това шофйорското място на Y60 нещо не го премислили и са го направили тясно дори за 75-80 килограмов водач,лявата ръка опира във вратата,дори при сравнително малкия волан,при Y61 това недоразумение е избегнато,на Тойота 70 серия купето е добре балансирано за водач и пасажери,но с малко висок център на тежеста,който обаче увеличава обема на купето,по ранните екземпляри на 70 сетката са с огромни гевреци,но дори и с тях,управлението и позицията на тялото на водача са идеални.За окачване няма да коментирам,понеже има хора с различно мнение за Пружинен или Ресйорен тип,аз харесвам пружинното повече.
Най доброто на GR-a си остават мостовете с заден блокаж(когато го имат),с които успява да спечели някоя червена точка,но по здравина мостовете на Хеви Дюти не им отстъпват.
Тойотските двигатели са по потентни и с доказан по голям потенциял.

[Аndro 160]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

...и с доказан по голям потенциял.

С това съм склонен да се съглася. Останалото е много спорно, че даже и невярно. Оставете тия приказки "тясно било", "неудобно било" и т.н. Тясно е в краката, да, ама защо? Тунела е широк, първо щото агрегата скорости/раздатка е огромен, после щото е мислено тия скорости да се свалят ... лесно. По добре ли е като при някои модели да не може да излезе камбаната, щото опира в тунела!? Ами за предния кош на Патрула? Там има място бол и на практика всякакъв мотор влиза. Въобще като конструкция е по здрав, отделно по благодатен за ремонти и промени.
Двигателя вярно отстъпва, ама джипа не е само двигател. От двигателя натам всичко е по здраво. А и всеки двигател (с изключение на т.н "милионници" - 4,2 на Тойота и Нисан) има ресурс и на кой малко по бързо, на кой малко по бавно му идва времето. Айде вземи да търсиш 2LT, или 1KZ втора употреба, и виж на какви пари. После виж и RD28T. Много по масов е и го има до 99 г. и в Y61.

[Чавдар (V93)]

От: Нисан Патрол 92 г. или Тойота Ланд Крузар 89г.

... Най доброто на GR-a си остават мостовете с заден блокаж(когато го имат),с които успява да спечели някоя червена точка,но по здравина мостовете на Хеви Дюти не им отстъпват.
Тойотските двигатели са по потентни и с доказан по голям потенциял.

Да напомняме ли пак какво трябва да сравняваме в този конкретна тема? Досега май не бях чувал да се твърди, че 2LT е по-потентен и с доказан по-голям потенциал от RD28T ...

Хеви Дюти Тойотите са нещо друго, ама се срещат по-рядко по нашите земи. Както и GR-и с голям двигател ...

Колко счупени GR-ски предни диф-а си видял? Щото такива от Тойота имаше бол. По едно време даже се беше заформил дефицит по моргите ...