Lada Niva или Suzuki Vitara ?

[Янко Желязков]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Той по-важен е по-малкия. В случая - задния.

Да-донякъде си прав,но не на цяло колега.В повечето случаи,като мине предния мост с носачите,задния също минава,но влачейки дифа.Разбира се тук голямо значение има и колко е дълъг коловоза-ако е много дълъг закъсването е задължително.

[sparkybg]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Да-донякъде си прав,но не на цяло колега.В повечето случаи,като мине предния мост с носачите,задния също минава,но влачейки дифа.Разбира се тук голямо значение има и колко е дълъг коловоза-ако е много дълъг закъсването е задължително.

30 сантиметра просвет на кола с независимо окачване не е никак голяно постижение. Като сложиш и тъничките гуменца в уравнението, нещата в калта съвсем отиват някъде си.

Та, колко е задния?

[Кольо]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Да дам и аз моите пет стотинки.
По отношение на клиренсите-на една разходка отпред водеше едно Роки-на Сабин Цонев. Направено, повдигнато, с добри гуми, и т.н... Понеже той беше направил маршрута естествено водеше. И на няколко пъти се наложи да го вадя от коловозите заради опрели мостове. Както се знае-Рокито е с цял мост отпред, и мисля, че иманно това беше причината витарата да минава, а рокито да остава. Едно е да опира един мост, друго е два...
По темата-аз карам витара, и мога да кажа, че като чупливост не кой знае колко по-добра от нивата. Е, нива не съм карал, ама познавам хора които имат, и не се оплакват. Но и аз да кажа като Ясен-"аз не съм критерий". Витарата я карам, все едно, че я мразя. Както един познат се изразява-"Карай я тази витара поне малко като своя"... Що нещо съм сменил, даже някои неща по два пъти... Но щом няма да се използват за сериозен офф-и двете стават, проблемите идват когати започнат да се експлоатират като сериозно офроуд машини, а и двете не са...

[Янко Желязков]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

30 сантиметра просвет на кола с независимо окачване не е никак голяно постижение. Като сложиш и тъничките гуменца в уравнението, нещата в калта съвсем отиват някъде си.

Та, колко е задния?

Задния в момента е точно на 24см. от земята с гуми 28".Не е лоша височината му,като се имат предвид неголемите гуми с които съм в момента.А що се отнася до постижения колега-не мисля,че съм постигнал нещо велико,просто съм си повдигнал доколкото позволява машината за да ми е по-приятна за каране из горите...

[tef4o]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Щом стандартния просвет на Витара ти е достатъчен значи не ходиш,където трябва или просто гледаш да избягваш коловозите.Да,обаче това не винаги е възможно-затова е нужно повдигане и гуми поне 30".На моята Нива отпред моста и е на 29см. от земята и има места в гората,където и това не ми е достатъчно-просто мразя да заобикалям коловози.

Усещам, как изместваме темата, но: по Гергьовден се заврях по едно чудно изкачване с изровени от дъжда коловози. На места дълбочина над половин метър. Колко точно трябва да я лифтна, за да мина по коловозите? Между другото, минах
Не ме разбирай погрешно, не искам да превръщаме темата в спор "за" и "против" лифта, още повече, че не съм против.

Все пак въпроса беше Нива или Витара.

Нива съм карал отдавна и нямам добри спомени - калпава направия, остра липса на математика що се отнася до съгласуването на мотора с трансмисията, калпави седалки, лоша маневренност. Като плюс се сещам само за перманентното 4х4, което е въпрос на вкус, но на мен лично ми допада повече. Нова от магазина избива ръжда след половин година и то без да е удряна (може да сме попаднали на свръхкалпави бройки, но е факт).

Витарката е парт-тайм, което на мен ми идва малко дразнително, а плюс автоматичните хъбове - доста дразнително, но пак казвам - въпрос на вкус. Доста по-сериозна направия, за съжаление също има недомислици - крайно тъпанарското разположение на управлението на задната чистачка и на стъклата при по-старите модели, късия ход на седалката назад, волана не слиза достатъчно надолу (е, на Нивата не мърда изобщо) и така нататък. Бавните скорости на Витарата са малко смешни, но горе-долу вършат работа.

Багажното пространство на късата Витара и на Нивата като че ли все толкова липсва, само дето задната врата на Витарката се отваря на цяло, а на нивата (по-стария модел) прилича на пощенска кутия. На новите Ниви този проблем е решен донякъде.

Това се сещам като плюсове и минуси на първо четене. Мое мнение.
В момента имам Витара и се чудя дали да я тунинговам или да я сменям с Тойота

П.П. @Rabin: предимно по камънаци се вра. В калта влизам само когато нямам друг избор.

[verter]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Така...днес обикалях за джипки и взех та покарах една. Търсех Витара, Фероза и Нива, но на Горубляне тия коли са мега кът.

Покарах Опел Фронтера Спорт и да ви кажа съм очарован от тази джипка. Една от най-евтините на пазара е, но противно на това забелязах, че ръждата е твърде рядко явление по тях, Мотора е здрав и евтин като на всеки опел, а за простора в купето и вариациите му просто няма аналог за тази ценова група и година.

Та двигателят е 2.0i 115 коня (C20NE). Страхотно работеше този мотор - часовник :flehan:
Къса база с твърд свалящ се таван. Свалящ се заден покрив отделно, свалящо се задно стъкло. Шибидах отпред. Спортни предни седалки. Падащи и демонтиращи се задни седалки. Много отделения за вещи. Степенки отстрани
Екстри: хидравлика,ел.стъкла и огледала, централно, ел.фарове.
5 скорости, задно основно предаване, 4x4 бързи и 4x4 бавни скорости.

Разбрах тук от форума, че цялото купе,окачване и задвижване са на Isuzu. Само двигателя и съединителя са на Опел.

Та врътнах го там 10 минути из някакви складове и паркинги. Вози като лодка и се люшка яко. Баси чудото. Превключва леко скоростите, а двойното задвижване не се усеща кога преминава, но си работи и дава разлика. Бавните скорости също пробвах. Има само някакво доста учестено тропане по окачването, но не разбрах откъде идва. Чувства се и при ниска скорост.

Много удобна машина, а за тези пари просто немога да повярвам!
Просто е супер. Естествено за втора кола де.

Ръжда не намерих. Няма бе хора - никаква и никъде. Сцепих се да търся и да залягам. Нищо и никъде, как е възможно??????

Иначе оптред е бухана леко, защото радиаторите и алтернатора са чисто нови. Но нищо сериозно по рамата и роговете.

Не съм се залятял да я купувам, но ми хареса.


Ще търся Витара и Нива да покарам за да преценя и те как са. Съвсем се обърках, защото незнам какво искам и от какво ще имам нужда. Като дизайн най ми харесва Витарата, като простор Фронтерата, като цена и поддръжка явно Нивата. Открих и една гаражна Фероза в страхотен вид и много се двуумя за нея. Далеч ми е но търся в нашия клуб човек да я погледне вместо мен.

Дали ще е много нахално да помоял някой от София за малък тестдрайв с Витара и Нива. Не настоявам да карам, стига ми да се повозя и малко да изкоментираме нещата в движение.

[tef4o]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Фронтерата е друг клас машина. Нищо лошо де. Това, което не ми хареса е думичката "Горубляне", но ти си знаеш. C20NE не беше ли загубения екотек с трошливите датчици или аз нещо бъркам? май най-добре да свериш с Опелския подфорум

[sparkybg]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Фронтерата е друг клас машина. Нищо лошо де. Това, което не ми хареса е думичката "Горубляне", но ти си знаеш. C20NE не беше ли загубения екотек с трошливите датчици или аз нещо бъркам? май най-добре да свериш с Опелския подфорум

И да не е тоя, малко и е слабоват, според мен.

А няма ръжда, понеже предполагам е внесена от Италия.

[verter]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

На Горубляне ходя, защото има голям избор и се надявах всичко да видя и пробвам. Не бих купил оттам и ще търся обява от човек. Лошото е, че витарките масово са в провинцията и ще стана луд, ако ги обикалям.
Двигателят на Фронтерата не е екотек, старият мотор е, (може да съм сгрешиш кода на мотора, ако е така се извинявам). Той е здрав и нямам никакви пристеснения за него, а и части има навсякъде. Като казвате слаб, по слаб ли идва примерно от 1.6 82 коня на Витара? Иначе на мен всеки джипов двигател ще ми е слаб спрямо колата ми, така че си представям само да върви и да не го мисля.
Под друг клас да разбирам, че е доста по-голяма и тежка Фронтерата нали? Надвам се да става за туристически офроуд, като примерно да се кача на връх Ботев с компания?
Разбрах, че проблемното място им били задните диференциали и някакъв скъп лагер. Това как мога да го проверя?

Кофти е в тази ценова група, и нищо чудно да отделя повече пари и да търся нещо друго и аз незнам какво. Сложил съм си таван 4000лв не за друго, а защото рядко ще имам възможност да го карам, защото си предпочитам колата. Така, че ми се очертава едно излизане в месеца, като начало хайде две да бъдат. През останалото време ще си стои безжизнено някъде и така. Нямам почти никакви претенции за екстри, дизайн и дори състояние. Ръждици и драскотини не ме притесняват въобще, стига да не е безнадежден случай.
Искам само да е здраво, просто и да има все пак някакви части за него, че и това не искам - да си губя времето в издирването им.

Ако все пак има такива джипки до такава сума нека продължиме темата, ако смятате че няма ще сде примиря и това е.

Моля отново и за тест драйв или возене във Витара/Фероза/Нива (за София и околностите), просто да добия впечатления за добро състояние на въпросният джип. В замяна предлагам тест драйв на моята кола Ауди А6 3.0TDI Quattro, ако човекът иска за да сме квит.

Поздрави!

[Rabin]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

... Това, което не ми хареса е думичката "Горубляне", но ти си знаеш. ...

Който си отваря очите, не е проблем отде ще купи. Скъсах се да обикалям, и пак от джамбазин си взех. Нямаше грам пипано и магЕрено, даже двигателя не беше измил. От кола до кола - разлика океан!

[maxxx]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

И да не е тоя, малко и е слабоват, според мен.

А няма ръжда, понеже предполагам е внесена от Италия.

Слабичък е този мотор, но върши работа.C20NE не е екотека, това е дърт/правен е в края на '80-те/, неубиваем лесно кютюк, дори и от аджамии в поддръжката и експлоатацията.
А няма ръжда, понеже Фронтерата е с двойно поцинковани ламарини, рамата също държи.Ръждясала Фронтера е индикация за удар и нескопосана обработка после.

[Scrapheap]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

...Разбрах тук от форума, че цялото купе,окачване и задвижване са на Isuzu...

Концептуално прилича на Исузу и някои части са взаимозаменими, но задните мостове нямат прилика. Може да се монтира от Исузу и тогава воят спира завинаги, пък и Исузувият мост е много по-лек. Виещите диференциали при Фруктиерата обикновено са следствие на несменяне на масло и напреднала възраст и пробег. Съвсем отделен въпрос е, че не са от най-добре направените.

[kalinntv]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Моля отново и за тест драйв или возене във Витара/Фероза/Нива (за София и околностите), просто да добия впечатления за добро състояние на въпросният джип.
Поздрави!

Колега мога да ти дам моята Фронтера да я покараш щом имаш желание
и тогава си помисли дали няма да я включиш в списъка
Тези дни съм свободен,така че.........
0888704485-Калин

[verter]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

Колега мога да ти дам моята Фронтера да я покараш щом имаш желание
и тогава си помисли дали няма да я включиш в списъка
Тези дни съм свободен,така че.........
0888704485-Калин

Благодаря колега, ще ти звънна. Не съм се качвал на Витара още, иначе в момента се колебая силно между Фронтера, Фероза и Витара. Намерих съм две много запазени Ферози и за едната чакам да я погледне мой познат,че е доста далеч от София. Другата Фероза е цялата със страхотен никел пакет (брони, огледала и джанти), че направо ми е жал да я взема и да я карам в калта и праха.
Фронтера както казах вече пробвах, но ще ти се обадя да видя как трябва да е в изправно състояние такава кола, сигурно и ти ще ми дадеш някой друг съвет.

Засега това е.

[Ясен]

От: Lada Niva или Suzuki Vitara ?

В духа на най-добрите традиции, моята Нива е в ремонт и още седмица-две не става за демонстрации. После - може.