Tweet
Жив и здрав бъди
Някои хора харесват и Нива и УАЗ Патриот
Някои хора харесват и Нива и УАЗ Патриот
-
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой." -
Не е до харасване, а до сравнение на технически харектеристики, като разход, маневреност, задвижване и...Нали "спора не беше за харесване?! Ааа, харесвам на УАЗ 469 ламарината, щото се не криви от храстите, ама само това.Първоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнениеЖив и здрав бъди Някои хора харесват и Нива и УАЗ Патриот8)Коментар
-
Rav4 2-ро поколение е много по-тясна от Хондата от същите години (карал съм и двете). За разхода при дизела, също Хондата я превъзхожда. Извънградско е около 5.5-6 литра, в града от 7 до 8,5 максимум.Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
-
Е те това изби рибата, 7 градско, сигурно голф сди арчи 3, а?!!! И сигурно на Хондата гумите са с по дълбок грайфер...Сега пък и кое е по широко, а задните седалки на коя са на релси, а?Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение8)Коментар
-
Може да не ти се вярва , но имах такава и градско ми даваше по борд 7,8 средно . Реалния разход е с около 0.3 л отгоре , това прави 8,1 .
Но не съм я жалил и не съм я карал пенсионерската . А точно тоя мотор с галене бие рекорди...Последно редактирано от cnc82; 11-11-21, 20:35. -
От 163х км карам ЦРВ 3 дизел, нулирах борда когато я купих на 72х км. Сега показва 235х км по борд показва 7.7
-
-
cecoa1 коментира
Днес, 15:44
От спора се изтъква, че Тойотата има по-добро 4х4. Това е абсолютно вярно.
А извън това сравнението е на ябълки с круши.
Може и да е така, но само първото поколение с постоянното 4х4. После става обикновено фуфло
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Логично е Хондата да гори по-малко и да върви повече. Рав 4 е фултайм с всички плюсове и минуси от това. Върти повече железа -> по-големи загуби -> по-спъната и с по-голям разход. Вярно, че от Тойота са се постарали и разликата е пренебрежима, но няма как да я няма.
Отделно Рав 4 се усеща като клас надолу, само като чуя как и дрънчат вратите и се отказвам от нея. Те и другите в класа не блестят с лукс, но при Рав 4 се усеща много спестен метал за да се компенсира фултайма. Карам Х-Трейл 2,5 и основната причина да го избера е, че е от малкото в класа който се намира сравнително лесно с по-адекватен като мощност двигател.
Сега си търся Аутлендър 2 с всички екстри(най-много в класа си), а Нисана се продава.Citroen C-Crosser 2.4 бензин ръчка 2009г.
Телефон - в профила!Коментар
-
Нали знаеш,че бензиновия Аутлендър е с вариатор?ML W 164cdiКоментар
-
2.4, а 3.0 е с нормален 6степенен автоматПървоначално публикуван от Даниел Цветков Преглед на мнениеКоментар
-
Здравей,
Ще опиша моя опит с Рав 4. 150 кс. газ/бензин, автомат. Моята е второто поколение, тоест е на долната граница на търсенето по възраст. Когато търсих, гледах и третото поколение, но същия двигател ми се стори значително по-тромав, на по-голямото купе. Отделно цената скача. И аз търсих 2005-та, но тази в най-добро състояние се оказа 2001-ва и изобщо не съжалявам.
За описаните нужди колата е идеална.
Плюсовете са, че е компактна, японска сглобка, проста и гъвкава като вътрешно пространство. Задните седалки са на релси, като могат и да се махат напълно. Багажника е приличен за размера. Справя се прилично на лек, до умерен офроуд. Има релси на покрива, които издържат покривна палатка.
Минусите са разхода, което се лекува с газ (но намалява багажника ). Извънградско 10-12, според товара и настъпването, смесено 13-15. Чисто градско рядко я карам. На бензин е литър, литър и половина надолу.
Втория минус е цената за придобиване. Бидейки бензин и автомат. Ако е с РСК ще е по-евтина и по-икономична.
Третия е, че няма бавни. Но поради липсата им, не се и забърквам в ситуации, от които не знам дали ще изляза.
Обезшумяването също е слабо, като с АТ гуми над 120 започва да става неприятно. Иначе върви и с 150.
Комфорта е субективно понятие. Вадил съм авенсис последното поколение от магазина, със сума екстри, но Равката ми е по-удобна. Екстрите са малко и напълно достатъчни.Човек е ~70% вода. Ако няма мечти или цели в живота, това е просто една вертикална локва.Коментар
-
Как се държи автоматика извън пътя? Според теб по-добре ли от ръчна кутия, при положение, че няма бавни, примерно на по-кофти наклони, където съединител обикновенно се "пали"?
Още нещо - къде си сложил бутилката за пропан-бутан? -
При заключен автомат на първа скорост ( L ) се държи съвсем прилично на стръмен наклон.
Бутилката е тип пура, в багажника.
То друг вариант няма.
Третото поколение си имат едно много удобно място под кората на багажника за тънка пура и се пести доволно място. -
Тези RAV4 когато излязоха си бяха супер адекватни машини към останалото предлагане.И до ден днешен са машинки, които няма да те излъжат.
Винаги съм харесвал повече бензиновите агрегати, но конкретни към модела мой близък твърди, че никога няма да се откаже от дизела си.(Тъста му кара същия бензинов).
За протокола по спомени дизела е 1AD, бензина е 1AZ.
Ако бъркам-някой да ме поправи.
-
-
Харесал съм си вече джибче, но ме притесняват някой неща, има омазняване на два от болтовете на капака на главата и съединителя отделя горе. Второто може и да не е признък за смяна на съединител, но как може ли да се разбере дали е за смяна?Коментар
Коментар