Какъв джип да ползваме в Африка

[Vladimir Samurkov]

Здравейте приятели.
Да обикаляме из Африка е наша мечта от деца. Напоследък се очертава възможност да я осъществим.
Започваме подготовка за прекосяване на континента от север на юг през 2022. Четем пътеписи, обработваме информация, събираме опит. Тук намерихме няколко полезни теми на хора, преживели подобно приключение около 2010.
Една от основните ни задачи в момента е да изберем най-подходящо четириколесно превозно средство.
Очевидно трябва да събира доста багаж, да може да се надгражда с палатка, да е достатъчно проходимо за черни и кални пътища и най-важното - да е надеждно и лесно за подръжка на място. Не джип, за който ще трябва да чакаме части с месеци, а такъв - познат из Африка, който издържа на жеги, понася пясък и кал и носи на лоши условия. Разбира се - най-добре да не се счупи

Та моля споделете опит, знания и идеи по въпроса - какво да изберем?
По нататък ще пускам и въпроси по други свързани теми.

[cnc82]

Здравейте , поздравления за начинанието и респект от мен !
Аз бих заложил на Тойота Ланд крузер 80 , просто търсете читав и запазен екземпляр и няма да сгрешите .

[Vladimir Samurkov]

Здравейте , поздравления за начинанието и респект от мен !
Аз бих заложил на Тойота Ланд крузер 80 , просто търсете читав и запазен екземпляр и няма да сгрешите .

Предизвикателството ще е голямо За година се надявам да се приготвим

[royce]

Погледнете за идеи относно реализацията в Тубата в канала на Андрю Ст. Пиер Уайт. Също така и в този на Рони Дал.

[cnc82]

Ще се радвам , ако продължите със споделянето на подготовката тук в тази тема и на самото приключение , когато тръгнете .

[rosen_offroad]

Специално в Африка най разпространени на място са Ланд Ровър Дефендър.

[Vladimir Samurkov]

Може би между Дифендър и останалите Ланд Роувъри има огромна разлика. Но не са ли по-капризни автомобили? Далеч от сервизи и агенти?

[royce]

Никаква разлика няма ... освен, че Дифендъра е малко тесен за нормални мъже (над 185 cm височина и над 100 kg).
Има и една австралийската приказка звучаща долу-горе така: If you want to go into the Outback - get a Land Rover. If you want to come back from there you need a Land Cruiser.

Р.S. - От години съм фен на Диско II, но се спрях на друга марка ...

[Vladimir Samurkov]

Здравейте , поздравления за начинанието и респект от мен !
Аз бих заложил на Тойота Ланд крузер 80 , просто търсете читав и запазен екземпляр и няма да сгрешите .

Ланд Крузър 80 не са ли доста по-стари? Какво ги прави по-добри от моделите 90 и следващите?

[cnc82]

Ланд Крузър 80 не са ли доста по-стари? Какво ги прави по-добри от моделите 90 и следващите?

До колкото знам за модела е един вид евъргрийн.
Направен много здрав, с възможности извън пътя, доста статии и теми съм гледал в които той е избора за експедиционна машина.
Има доста колеги във форума, които са на ТИ с крузерите на Тойота и могат да дадат по-подробна информация, дано се включат.

П. П. Не случайно държат цени от над 20 к.!

[icerunner]

Всъщност най-разпространени в Африка, а и отговарящи именно на поставените в началото на темата изисквания са Тойота 70 серия. Най-вече 75, и в последните години по новите 78, 76, 79. По света са с различни двигатели, в Африка само с 4.2 дизел. Това е и съвсем правилна концепция за автомобил за такова пътешествие и само 2 неща могат да наклонят везните в полза на друго. 1. Много високи цени на нови или добре запазени автомобили (нови от 50 к евро нагоре, стари, но запазени от 25-30 евро нагоре) и 2. Екстравагантни желания за конкретен друг автомобил по някакви субективни причини.

[cecoa1]

Тия не са ли нови, ставащи за Африка - https://www.transautomobile.com/en/4...port-africa-12

[icerunner]

Да, но това са нетни цени. Докато стигнат до клиент в Европа същите стават на почти двойни цени. Има достатъчно вносители за да се провери. Извън ЕС може и да има държави в които могат да се купят по-евтино, но едва ли от чужд гражданин. А и едва ли много по-евтино - има държави и с по-високи данаци и такси от ЕС и те не са малко.

[Vladimir Samurkov]

Ха. Интересно. Тези са нови. Много интересно, ще ги разгледам.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Имате ли конкретен маршрут ?
Май от там трябва да се почне
Тук имаше членове на форума които направиха подобно пътешествие и единия автомобил от групата си беше, абсолютно стокова Тойотка 90-а .

[Vladimir Samurkov]

Още мислим по маршрута. Но със сигурност ми се иска да минем през Египет, Судан, Етиопия, Южен Судан, Уганда, Руанда, Малави, Танзания... Подробностите ги разчистваме.

[mikivt]

Това, което си спомням от южната част на Африка, е ето тази тойота. Масова кола за черните им пътища и фермите. Казваха, че се сглобява в ЮАР, и, освен че е здрава, проходима и функционална, частите са и масови и достъпни и сервизите им и разбират.

Стари като света дифендъри имаше, не е като да нямаше, ма нови - не.

[Кольо]

Мчи това си е чиста седемдесятка. Или поне базата и. Което е едно и също.

[mikivt]

Така де, някакъв вариант на седемдесетка, ама по това време, 2000 и 5/6, беха актуални като производство и беха с "модерен" 4,5 24 клапанов бензин.

[Венци- малкия]

Скоро не съм следил, но до преди няколко години общото мнение на всички правили подобни пътувания е - стоково окачване и яки гуми. Всичко друго им е било излишно.
Идеята на окачването е да е възможно най-стандарно и близко до оригинала, че да могат навсякъде да сменят каквото се потроши. Не да се чакат доставки.

Гумите които се препоръчваха бяха някакви мишелин zxl или нещо подобно. Грозни, тежки, но пък много здрави.

[BatGeorgeone]

С такива гуми са оборудвани повечето тежки експедиционни кемпери(камиони) много здрава, много тежка гума и масова и не "много" скъпа, и да кара се с вътрешна поне в моя камионски размер 12Р20.

[s_s1]

Да, това за гумите ми е интересно. На повечето снимки и клипчета джипките са обути с някакви стари гуми с камиондижийска шарка, високи, но сравнително тесни, с които никога не бих тръгнал в камъни, кал и пясък.

[коко келеша]

Ако не ме лъже паметта, точно такива гуми се търсеха из форума за някакъв моторхоум на базата на Ивеко 4х4 - 255/100/16 мисля, че бяха размерите. Мишлен естествено.

П.П. По време на първите ралита Париж - Дакар, никой не ползваше балонни гуми при камионите. Всички бяха с подобен тип - едра шарка, но тесни и високи с (много) усилени бордове. Пък не е като да не минаваха през пясък.

[trapper]

Моят опит в Африка е предимно в пустини, напр. Южна Сахара. За там най-важни са специалният въздушен филтър (на нашия джип беше маслен), гуми със специфичен грайфер за прах и пясък и резервоарите за вода.
За минаване на граници често искат имунизационен паспорт.

[push]

За гумите местните не са идиоти , и винаги са в пъти по подготвени за всякакви изненади по пътищата . Най важното е гумите да са нови като производство и съобразени с маршрута Западен или Източен за пресичане на Африка ! Тойотата е най любимото , ремонтно пригодно превозно средство за придвижване и най апетитното за крадене , a и трудно за опазване .