Какъв джип да ползваме в Африка

[turtey]

Относно гумите, местните в Азия и Африка карат със всякакви галоши
За возилото, последните ми познати които ходиха предковидно овъртяха Африка със спринтер 4х4.

[mikivt]

Те и боси ходат, ама са си у тях.

[Bogoljub Gagic]

Другарят "Гошко-лошко" тука споделя, макар и доста разхвърляно, какво е правил: https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B8%D1%8F/page5
Също така при дядо Владо едно време един "талибан" - приел исляма датчанин беше дошъл с една "Тойота" 100 или нещо такова за монтаж на лИбеТки и други модификациЙ, именно с цел дълго пътешествие из Африка, може да му се обадите да разкаже.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Точно с Гошко—лошко беше стоковата Тойота (95 а не 90 , както писах напред)
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...20#post4148520

[mikivt]

Е, и на двата линка, твоя и на Гагич, все 80-ка се е снимала?!

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Моя линк води до мнение 256, къде собственика на модифицираната 80—а казва, че стоковата 95—а се е справила без проблеми .

[nigell]

Важното е да има желание

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B8%D0%BA%D0%B0
Филмът проследява пътешествието на шестимата чехи Давид Новотни, Ян Мартин Козел, Алеш Юнгбауер, Павел Шимек и Клара Хандрейхова и Дан Прибан от Тунис до нос Добра Надежда в Република Южна Африка. Разстоянието от около 20 000 km се изминава с помощта на два трабанта модел 601 комби за три месеца през 2009 г. Идеята за пътуването се заражда през 2006 г., но поради липса на джипове „Лендроувър“, се осъществява с трабанти.

[Stbd]

Явно никой не им е казал, че с трабанти и по принцип с лека кола не става!

[iansto]

Ако няма да обикаляте по паркове може и с лек автомобил да направите пътешествието.
А Защо точно бихте желали да прекосите цяла Африка?

Иначе, аз бих ви предложил малко по различен вариант за пътешествие в Африка. Пътуване до Йоханесбург и наемане на експедиционен автомобил. Така ще си спестите покупката, продажбата, изпращането до Африка и прибирането на автомобила.

[iansto]

Нещо не мога да си редактирам мнението.
най разпространения и лесен за ремонт джип на север от екватора е ТЛК с 1НZ

[divj]

Здравейте,
от мен само добри пожелания за проекта.
Ако финансовата обосновка и хоби не предполагат оборудване и дългосрочно използване на високопроходим джип, давам за пример този украински екип https://www.youtube.com/watch?v=UXGLQ-ZJSOU.
Купиха оборудвана и проверена машина за едно пътешествие и след успешният край я продадоха обратно. Пътя на украинците се надявам да ви даде идеи, а и споделените трудности носят информация.

[cnc82]

Автомобил мечта ! 😎

[targa]

Северна Африка-Тойота. На юг-Дифендър.

[Scrapheap]

Северна Африка-Тойота. На юг-Дифендър.

Те, хората искат и да се върнат бре!

[targa]

Да де, щото не знам къде ще я ремонтират Тойотата като се скапе нещо.

[Кольо]

Викаш дифендърите не се скапват?
И те са като всяка друга кола.

[rusev]

Тарга сериозен ли си? Тойотата могат да ремонтират навсякъде. Дифендъра също.

[Кольо]

Аз също бих заложил на тойота 70. Супер елементарен автомобил, който се поправя с чук и клещи ако се наложи. Ама не се налага, той просто си върви.
Двигател 3 литра, или 4,2, всички друго е компромис.
Минусът им е, че страдат от пиньон и корона, ако се издевателства, но щом е експедиция такова не се предвижда. А ако съвсем стане зор-лебедката би трябвало да оправи нещата.
Ама това вче е в графа "подготовка"
Колега, завиждам ви, и ви се кефя. Не се отказвайте, и давайте информация как върви проекта, на много хора ще ни е интересно.
И снимки!!!

[targa]

Най обичам да ми слагат думи в устата. Всичко се скапва, но Дифендъра е по ремонтопригоден, а и на юг са много по масови от Тойота.

[Кольо]

Хубу де, на юг. А като дойде на север?
Относно "къде" ще се ремонтира-ако се наложи да се търси специализирана помощ-и с двата джипа ще е приключение. Майката му е да можеш да се справиш сам, на място, с наличните части и инструмент.
Мен лично и в двете коли ме притеснява единствено горивната апаратура. Не съм се занимавал с помпии дюзи, и не знам как бих се справил, ако се скапе нещо от тях.
Иначе всичко друго и в двете коли си е просто и елементарно, и лесно за ремонт.

[NovemberCharlie]

Според Андрю Ст. Пиер Райт, както и според Пол Марш качеството на горвото в околоекваториална Африка е под въпрос и за по-новите двигатели е голям проблем. Двигателят е препоръчително да е 'всеяден'.

[push]

В южната част на Африка пазарният дял на Тойота е е около 30-40 % , след това е Нисан и някъде на опашката LR . Основните коли за отдаване под наем за Сафари и разходки пак са Тойота . В нито една ловна ферма няма Дифендър за разходки , нитосваните им рами така тракат , че животните бягат и туристите и ловците нямат шанс . LR са скъпи и с лоша репутация кутии , мостове и т.н. В Намибия ако някой кара LR гаранция е англе или потомък . В Южна Африка най търсеният Дифендър е произвежданият там с мотора М52 , 2.8 от БМВ . Градските Оффроудъри са основните собственици , колите са с лебедки , лифтове , гуми ....

[Tramp]

Дифендър за разходки , нитосваните им рами така тракат , че животните бягат и туристите и ловците нямат шанс...

Коя част на рамата на LR Defender е "нитосвана"?
Туристите в Африка изглеждат доста нелепо с "подготвените" си джипове и "експедиционната екипировка". Сигурно го правят за да придобият усещане, че са на експедиция и приключение, а карат по пътища, които са много по-хубави от тези у нас.
Прежалено комби или микробус с непретенциозни (стари) двигатели с допълнителни горивни филтри според мен са по-подходящи за 99% от "пътешествията" в Африка. Резервни пружини, амове, горивни филтри и поне две резервни гуми са минимума за резервни части. По време на дъждовните сезони, туристите нямат работа по черните пътища сами, особено през ноща. Преходите се планират в светлата част на денонощието и обикновено са между градове/хотели, къмпинг/лодж.
Винаги съм препоръчвал на мераклийте за пътуване из Африка, преди тръгване да направят една седмична обиколка на циганските махали у нас. Това дава много реалистична подготовка.