Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

[tola]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Човека иска да тегли, а не да праи оборот на моргите и сервизите.

[Даниел Чобанов]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

До 3.5 тона само на Ивеко и Рено Маскот дават 3.5 да тегли.

Сигурно
Като гледам колко си конкретен.
Моя багаж си го возя в рено мастер.

[vasileff]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Моля, някой ако има оригинална книжка за Гранд ZJ, нека да качи снимка от страницата на която е написано кой мотор, с коя кутия, какво ремарке може да дърпа, защото информацията онлайн е много противоречива. Благодаря.

[IvanIvanovi]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

дано да разбираш руски, защото само на този език го имам, ето и линк ако не се вижда добре

[vasileff]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Е то това отписа и Гранда от класацията.

[BatGeorgeone]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Трябва да подчертая, че максимална маса за теглене зависи не само от марка и модел ами и от комплектация и година на возилото.

3.5 тона са сериозна маса и както казаха колеги не е само въпрос на дърпане, щото и две магарета могат да дърпат толкова ама спирането и масата на влекача са критичните фактори в уравнението.

Разните стари джипки които визират някой колеги са с барабанни спирачки от зад, а всички знаем какво става когато се нагреят барабанните спирачки, за мен лично ако се тегли такава маса редовно първото което бих направил е да сменя спирачките с възможно най-големите тунинг китове защото по баирите нагоре може и да се кара бавно на 2ра-3та ама когато се наложи спиране тогава няма право нито шанс за компромиси, особено ако се се търси влекач с автоматик, то тогава почти го няма и ефекта на спиране с двигател!

Говоря от горчив опит, едно спускане на проход в горещ ден и прегряти и после липсващи спирачки съкращават живота на човек с поне няколко години а ако спирачките откажат, живота направо може и да спре...

[santaclash]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Откак излязоха на мода спирачните асистенти, комуникацията със спирачната система на ремаркето е още по-проблематична. И технически, и финансово. А ремарке 3,5 тона без собствени спирачки няма.

[teao]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

3.5 тона са сериозна маса и както казаха колеги не е само въпрос на дърпане, щото и две магарета могат да дърпат толкова ама спирането и масата на влекача са критичните фактори в уравнението.

Разните стари джипки които визират някой колеги са с барабанни спирачки от зад, а всички знаем какво става когато се нагреят барабанните спирачки, за мен лично ако се тегли такава маса редовно първото което бих направил е да сменя спирачките с възможно най-големите тунинг китове защото по баирите нагоре може и да се кара бавно на 2ра-3та ама когато се наложи спиране тогава няма право нито шанс за компромиси, особено ако се се търси влекач с автоматик, то тогава почти го няма и ефекта на спиране с двигател!

Говоря от горчив опит, едно спускане на проход в горещ ден и прегряти и после липсващи спирачки съкращават живота на човек с поне няколко години а ако спирачките откажат, живота направо може и да спре...

Да бе, те тировете всичките са с тунинг спирачки. Тежките машини не спират така. А това че има тъпаци и дето могат да претоплят и най-яките спирачки е друг въпрос. Както е казал народа "прост човек и гумени х*й ще счупи". Огледалай пътническите рейсове дето са по 20 тона как спират.

[BENZBOSS]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

И как спират?

Препорьчваш задни на барабан с 3.5 тона ремарке?

Аз от тегачи и спирачки не разбирам Те ти преден спирачен апарат - от хуя до коляното,180 съм и айде за теб късокрак ме наречи.Джуганчето и 200 тона тегли ма трябва и да спира както каза колегата.



Какви барабанчето,3.5 тона и наклони.......кой как спирал е ясно,за камионите си има уловки по магистралите защото........гумени хуйове ползват и те.А кажи на 3.5 тона като сложиш на теглича 250 кила натоварване,кантара на задните му увисне,а там са барабан какво правим,на втора бавни ли?

Бе мани,не издържах,ставало с всичко,само 3.5 тона били

За Дурангото 4 страници преглъщам вече,да не кажеш,че се заяждам.Все пак ебеш ли го кой чете форума,утре ше закачи някой ремарке де 3.5 тона на Дуранго и ше се пребие ма нали така препоръчват спецове от Форума.

[Тедо /LJ73/]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Пак се почна с глупостите... Окачване, барабани... Реално с такова ремарке (В изправност) се спира както с 750кг ремарке без спирачки. За стръмно спускане - бавно и с моторна спирачка няма проблем. Най-проблемни са дълги стръмни баири например от Солун към Серес... Малко повече газ и стрелката отива "В лютеницата"...
Основния проблем на "бюджетен" автомобил бил той джип или бус, е преклонната възраст и съответно ненадежност... Няма такова животно "старо и евтино, но здраво"...

[teao]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке



G 2260
F1 2903
F2 2903
F3 5203

[BENZBOSS]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Пак се почна с глупостите... Окачване, барабани... Реално с такова ремарке (В изправност) се спира както с 750кг ремарке без спирачки. За стръмно спускане - бавно и с моторна спирачка няма проблем. Най-проблемни са дълги стръмни баири например от Солун към Серес... Малко повече газ и стрелката отива "В лютеницата"...
Основния проблем на "бюджетен" автомобил бил той джип или бус, е преклонната възраст и съответно ненадежност... Няма такова животно "старо и евтино, но здраво"...

Да не споря,само ще питам - защо тогава на една и съща джипка и дават различни килца на теглене в зависимост от мотора и спирачките?Май не било едно и също шестак който тегли 2500,осмаче на 3300 или голямо Хеми близо 7 литра с близо 500 коня да влачи близо 4 тона.Не може да ги влачи ли или проблема е масата на ремаркето и масата със спирането на джипката?

Молим ти се и ти сега,3.5 тона спирали като 750 килограма......еле ако ги вадиш тия кила от рампата на язовира и спирачките са му пълни с вода ма точно на теб точно това точно аз няма да обяснявам,знаеш го по-добре и от мен.

[IvanIvanovi]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

в моя талон на пикапа няма данни на F3, но на табелката има - пак не може 3500 май????? 6100 - 2767 = 3333. 2767 ми е на F1 i F2

[teao]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

Спирачките са ти чудни на джипа, да не останеш с мнението че само се заяждам. Не ти прави чест че не довърши темата с полезна информация за спирачките на джипа, защото я започна с много въпроси, а накрая не сподели информация.
Тежката техника или бусове/тирове и рейсове спират с кекави спирачки и помощ от двигателя.
Това е стандарт и не е особен проблем.
Проблем става като някой слезе от леката кола и седне да кара тежка техника или композиция. Тогава имаш само 1 или макс 2 аварийни спирания преди да запалиш спирачките.
Опитните водачи минават по милион км без проблем така.
И така се произвежда в цял свят. Така е направен и твоя джип, с малки спирачки. Никой никога не си е мислел да можеш да спираш в 200 пъти един след друг.
Така че спирачките не са проблем.
Оказа се обаче че и Дюрангото тегли по-малко според талона.
Трябва да намеря ръководството където съм чел за 3600кг. Което не значи че в БГ ще ти дадат да го регистрираш на толкова и респективно да теглиш.
Масово бусовете с двойна гума отзад са с барабан, а и разни пикапи...

[tola]

От: Бензинов джип за 3.5 тона ремарке

250кг. са нищо за пикап, не помня от кога не съм имал такъв с кантар, а и да има невиждам преблем. Със същите често тегля ремарке 2-3 тона и повече и си минавах прохода петрохан преди да го забранят за ремаркета. Ама все пак нема да е зле някой знаещ да се свърже с производителите на пикапи и да им обясни да не правят такива с барабанни спирачки и да им дават да теглят по 3-3.5т. Познат направи над 30 курса до Австрия с двойна платформа с Паджеро 2.5