Избор на прост експедиционен джип

[rosen_offroad]

Избор на прост експедиционен джип

Как не съм разбрал че диското се чупело толкоз [emoji4]
Току що се връщам от Южна Албания с едни 3000 км от които 1000 в Албания част от който софт роуд.
Миналата година имам 7000 км из Балканите.
Предната не помня май поне 5000 км.
Планирам и разходка из Кавказ.
Това с В8 на газ - малко скъпо в Гърция само.
Капиталните ремонти са АСК , раздатка ( за смяна пч) преден кардан.
Може да се предположи че АСК и кардана са повредени вследствие лифта и големите гуми.
Гуми 32 раздатка 1.41 лифт 3” оме брони метални и лебедка за пред кафето.
А и имам да правя 3-те амигоса другото е в ред.

[Jimi]

От: Избор на прост експедиционен джип

Как не съм разбрал че диското се чупело толкоз [emoji4]

Очевидно зависи от собственика и комплектацията.

Тея строшиха при малка по-сериозен офроуд. Та може за асфалт да има хляб в Диското.

[rosen_offroad]

От: Избор на прост експедиционен джип

Очевидно зависи от собственика и комплектацията.

Тея строшиха при малка по-сериозен офроуд. Та може за асфалт да има хляб в Диското.

Ходя там дето ходят лифтнати Теранца и Фруктиерки.
По деретата дето 4 часа в калта за 100 метра нямам интерес

[pe4en]

От: Избор на прост експедиционен джип

Моите две стотинки ..
Предлагам да погледнеш Хюндай Старекс -4х4.
Какво имам в предвид - гледай да си го купиш някъде от странство.Моето го взех от Ансбах - върнат лизинг от представителство на Хюндай.През 2007лето го платих кеш там за 3500Е.Тази машинка има уникален интериор - хубав климатик/с регулиране и в задното отделение.Въртящи се кресла.Падащи задни седалки - става на спална.Има странична плъзгаща врата и двойна задна.Спокойно поддържа 120-130на магистрала!!Гледай да си го купиш със сервизни документи - там си пише какво и как е гледано!От Бг - трудно ще ти продадат читав екземпляр!По борсите има предимно товарни или чисто пътнически такива, които са сдухани от ползване!Виж, това е ван, качен на джипова платформа!Здрави са му агрегатите - особено ако е читаво от първият собственик.Евтини са за обслужване..окачване здраво, клирънс - чудесен,особено ако му сложиш малко по големи гуми - 235/вместо 215 и ръчни хъбове, това е достатъчно за да пътуваш с уникално удобно превозно средство, което нито ще е изгнил кенеф, ще е с параметри на джип дълга база, а ще е луксозно, като 4звезден хотел.Ако ти се наложи - можеш да си спиш спокойно вътре - пробвано!!
Моето е работен кон , които от 89х.км/когато го взех/ сега е на около380к.км и е работен кон, които се товари спокойно с около500-600кг плодове в Тунис!Да кажа , че е опростено с електрониката и е ръхат/няма изненади от там/. Редовно и качествено обслужване - по каталог/книжката на Хюндай - и мисля, че ще си доволен, както съм аз.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор на прост експедиционен джип

След дългото проучване.....стигнах до заключение,че за избраните дестинации и бюджет,ЛР ще ми свърши най-добре работа.....сега очаквам вашите съвети....Дизел/Бензин,Диско,Дифендър,Рейндж....с плюсове и минуси....максимално стоков с малко защитни скари,багажници и гуми....ааа да не забравя ръчка или автомат....

Това, че си избрал поне марката е добре, но

Нямаш много избор тук.
...

Или Диско 1 300, или Дървендър 110 със същият мотор, но кое от двете ще ти хареса, мисля че трябва да го установиш емпирично.

Иии, много важно !
Да не пропуснеш

...
За подготовката му е отделна тема.
...

...

...
Тук вече ще ме нападнат но бих купил преден и заден торсен дифф от ашкрофт както и среден торсен пак от там, цената е неприлична но за тези 2500 си подобрявам пътното поведени многократно. Тях бих ги слагал поетапно в следния ред среден, заден, преден. Ако имам кеш всичките заедно.
...

Да те напада кой както ще !
Аз, като фен на Торсените за неекстремална употреба също подкрепям идеята с две ръце и два крака, но с тази разлика, че за експедиционен джип бих оставил централният отворен, който може да си го блокираш при зор. Защо, не е сега момента да се аргументирам.
Естествено, кръстачката в раздатката е добре да се смени с правилната при задължителната ревизия, въпреки че с Торсените едва ли ще се развърта като с отворените дифове.

На пазара ЛР до 98г. в добро състояние е много трудно да се намери.. Обикновенно е тоталнно амортизиран, което ще рече изгнил, и пред трошене на ДВГ, скорости, раздатка, диференциали, спирачна система и т.н. Състоянието вътре в купето затвърждава определението кочина.
...

Особено Дървендърите до 2005, освен че са кочини, дори и читавите са със салони като УАЗки, и като им го кажа това в муцуните на мойте фенове на зеления овал, направо ше ми извадят очите, въпреки че един е дал само за седалки 5, другия 3, а третия, с по-дъртото 300тд, е сложил предни от някаква кола, а задните са му подарък от "тарикатската" 110-ка на която бяха изхвърлени, но той приема факта с гадния салон стоически и поне не се сърди.

[pe4en]

От: Избор на прост експедиционен джип

Колега, сериозно си задай въпроса..Пътуване от 5хил. км. как би ми се отразило на здравето, и с какво бих го понесъл най-щадящо.Замисли се, дали си го правил до сега, и дали ако го издържиш един път...би го повторил отново и отново..Тогава ще ме разбереш, за какво ти говоря!

[cecoa1]

От: Избор на прост експедиционен джип

Всичко е въпрос на предварителна нагласа - на някой, дори проблемите по пътя, и всички незгоди може да са му приятни. Един вид, част от приключението.
Зависи и за колко време ще се прави, и какъв ще е зора, да се въртят километри у пущиняка, или да се ходи, седи/престоява, разглежда(наслаждава), къде колкото им е приятно на пътуващите.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор на прост експедиционен джип

... и още нещо, 110-ка за дълги преходи бих качил на четири възглавници, но не на LR-ови такива.

[turtey]

От: Избор на прост експедиционен джип

Сега като се замисля - с 15к купува билетчета, търка яко и с печалбата си купува нов джип от магазина. Все да изкара 10-15к км преди да се разпадне.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор на прост експедиционен джип

Сега като се замисля - с 15к купува билетчета, търка яко и с печалбата си купува нов джип от магазина. Все да изкара 10-15к км преди да се разпадне.

Може, ама не трябва да ги купува от София.

[gh0sts]

От: Избор на прост експедиционен джип

Спамери.

Колега честито за избора добра е машината и дано намериш читава и да си я направиш по твой модел.

[rusev]

От: Избор на прост експедиционен джип

Диско 1 и Дефендър са с еднакви двигатели и скорости. И дотук! От там нататък нямат нищо общо! Жалко, че много хора не са го разбрали все още...
Дифендъра- много по-масивна рама и много по-леко купе, като купето е твърдо зaхванато за рамата. От там нисък -център на тежеста и специфичния за модела "комфорт". Много по-голям обем на купето и полезен товар. Дефендъра няма нужда да се тунингова ако е 110. Ако се прицелите в Дифендър 2001 ТД5 си е с големият мост отзад и с тракшън, което обезсмисля инвестицията в блокажи. Иска само една добра кръстачка в раздатката.
Или - Дифендъра е по-скъп( мин 10000евро) но е по-изгодния от финансова и експедиционна гледна точка в крайна сметка.
Диско не е лош вариант и 200-300ТДИ и с ТД5(Диско 2).
Аз даже препоръчвам да се види и вариант Диско 3.
За тойота мога много да обяснавам, но да дребни пари може да се взема само ТЛК80. Сравнена с Дифендъра тази кола гори почти двойно повече и е много по-скъпа за ревизия. Че не се чупи е мит.
Ако искате ще ви разкажа за ТКЛ70, но там е по-сложно като цяло. Има една 78 лека серия в мобиле за 10000лв с 2,8 дизела, която за още 5-6000 ще стане отлична за експедиция АКО не е изгнила.
На Ицо 78 осмицата си е готова направена дори и с оригинален багажник и туба. Има и климатик и е ревизирана на цяло с чисто ново окачване и гуми. Нищо че е бензин -на дълго харчи колкото дизела 2,4.
Ако питащия колега е сериозен с темата трябва да отиде да я види и тества.

[Jimi]

От: Избор на прост експедиционен джип

...

[Самодържец]

От: Избор на прост експедиционен джип

Моите две стотинки ..
Предлагам да погледнеш Хюндай Старекс -4х4.
Какво имам в предвид - гледай да си го купиш някъде от странство.Моето го взех от Ансбах - върнат лизинг от представителство на Хюндай.През 2007лето го платих кеш там за 3500Е.Тази машинка има уникален интериор - хубав климатик/с регулиране и в задното отделение.Въртящи се кресла.Падащи задни седалки - става на спална.Има странична плъзгаща врата и двойна задна.Спокойно поддържа 120-130на магистрала!!Гледай да си го купиш със сервизни документи - там си пише какво и как е гледано!От Бг - трудно ще ти продадат читав екземпляр!По борсите има предимно товарни или чисто пътнически такива, които са сдухани от ползване!Виж, това е ван, качен на джипова платформа!Здрави са му агрегатите - особено ако е читаво от първият собственик.Евтини са за обслужване..окачване здраво, клирънс - чудесен,особено ако му сложиш малко по големи гуми - 235/вместо 215 и ръчни хъбове, това е достатъчно за да пътуваш с уникално удобно превозно средство, което нито ще е изгнил кенеф, ще е с параметри на джип дълга база, а ще е луксозно, като 4звезден хотел.Ако ти се наложи - можеш да си спиш спокойно вътре - пробвано!!
Моето е работен кон , които от 89х.км/когато го взех/ сега е на около380к.км и е работен кон, които се товари спокойно с около500-600кг плодове в Тунис!Да кажа , че е опростено с електрониката и е ръхат/няма изненади от там/. Редовно и качествено обслужване - по каталог/книжката на Хюндай - и мисля, че ще си доволен, както съм аз.

Със стария мотор си. Как би стоял въпроса с новия?

[Juiced]

От: Избор на прост експедиционен джип

Нямаш много избор тук.

Бензин твърдо не - V8 и експедиция..... Нямаш никаква автономия и двигателя е по сложен. Избора е Дизел 300тди ако имаш късмет ще е с механична помпа ако не е пак го правиш механична помпа.

А за другото....

Имаш само един избор, Диско 96-98.
Дифендрите са скъпи и не предлагат нищо, Рейндж Класик, няма намиране и цените са по дебели от на дифендрите.

Съвета ми е най недокоснатото от ръжда Диско 300тди, ръчна кутия ( то и автомат е бяла лястовица при него) клима е хубаво да има. Ако е и без люкове на тавана ще си щастливец

Ако е стоково най добре.

За подготовката му е отделна тема.

Най-големия плюс на Ровъра е че е евтино Лего и е пълно с оригинални и афтърмаркет части и тунинзи.

В тоя ред на мисли, вчера видях този чешки дзвер - с V8-ak.