Чисто нова кола:?: Абсурд.

[Самодържец]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Това е абсолютно доказана яма, в която потъва маса ресурс, независимо какви пътни листи пишат. Не че има отношение към темата, просто споделям и мога да го докажа недвусмислено в подходящи обстановка и питиета.

Не и при нас.

[Bogoljub Gagic]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Това е абсолютно доказана яма, в която потъва маса ресурс, независимо какви пътни листи пишат. Не че има отношение към темата, просто споделям и мога да го докажа недвусмислено в подходящи обстановка и питиета.

Има ред данъчни измами, които могат да се оформят по този начин.
- избягва се "данък уЙкенд";
- част от възнаграждението се минава като "наем на МПС" и не се внасят осигуровки;
- имаш "нормативно признати" разходи в полза на наемодателя, та се спестява и ДДФЛ;
- горивото се минава за разход и ДДС-кредит на наемателя;
- ремонтите вероятно също;
- и так далее... стига да ти нямат зъб данъчните де

[Тропчо]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Е, убуу. Убедихте ме, връщам си думите назад..

[davc]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Ми не, помисли за случая в който за да отидеш на работа, тоест за да работиш, ти трябва автомобил, иначе е невъзможно.

Тогава ще е служебен/работен, независимо как е оформен като собственост. Няколко пъти вече казах, че службата може да е лична (и всъщност това съвсем не е изключение).

[Rachido4x4]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Аре стига де !
Колко от вас са карали нови коли , дори и служебни ?
Все търсите нещо дето не е там .
В новата кола няма нищо лошо , стига да можеш да си я позволиш.
Карам всякакви дръндгели , дето имат претенции за всяка една промяна във времето и атмосферно налягане .
Повечето бяха астматици, във " влажно " не палят, и не работят.....

Ако имам възможност - ще купя НОВО .
Имам само един живот...

[davc]

От: Чисто нова кола Абсурд.

И едната и другата страна са прави. Просто имат различни гледни точки. Едните гледат от страната на средния европеец(западняк), а другите от страната на средния българин.
След 5-6 години този спор ще е още по безсмислен и от днес.

Да ти кажа, като за българин съм поскоро някъде над средното (материално). Гледната ми точка на разсъждение е повече поради ЕГН-то (и то е над средното )...

[Rachido4x4]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Да ти кажа, като за българин съм поскоро някъде над средното (материално). Гледната ми точка на разсъждение е повече поради ЕГН-то (и то е над средното )...

Запазваш паритет - не изказваш 100% мнение !

[cecoa1]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Нищо, че не е фирмен и никой нищо не ти признава, просто без него спираш да работиш. Или не допускате такава хипотеза.

М/у другото например на някои места в провинция имаме колеги на които компанията им наема личните автомобили, за да не се прави разход за служебен. Заплащаме им гориво и поддръжка/амортизация по договорка и те си бръмчат да вършат работа.

До работа си е личен, след това служебен - значи е служебно-личен. А както добре са си направили сметката в твоята фирма, до определен пробег и разходи за експлоатация, може да е изгодно да се върши работа със старите автомобили на служителите. При положение, че на тях им е изгодно, на фирмата също, значи нова си е съществена набутвация и излишна разправия за техните условия.


А за тезите, как било на Запад, малко са погрешни. Сравнително малък процент са хората, които си купуват чисто нови коли. И колкото и да ви се струва странно, правят го и доста възрастни хора, някои от които не доживяват срока на гаранцията.
Това, което ви убягва, е мащаба. В Германия има над 80 милиона души, над 45 милиона автомобили(мога и конкретни данни, има си съвсем коректна и публична отчетност, дори статистики по възраст, марка и пр).
Към първи януари миналата година има над 2,5 милиона коли над 20 годишна възраст. 600 хиляди над 30 годишни.
От 3,5 милиона автомобила регистрирани 1997г, 20% са все още в движение в Германия.
Малко над 3 милиона са новите коли регистрирани всяка година в Германия (средно).
1/3 от всички коли са до пет годишна възраст, средната възраст на леките автомобили е 9,3 години.
Общия брой автомобили се е увеличил с 1,6% от предната година. Т.е. около 2,5 милиона автомобила се снемат от регистрация в Германия(3-3,5 млн се регистрират нови).
1/3 от автомобилите са евро 4(значи поне 9 годишни), още толкова евро 5. Също около 1/3 от колите са собственост на над 60-годишни, и пак такъв процент на жени.
19,5% са малки коли, 26,2% компактен клас, 15,1% среден клас, 20% SUV, 9,8% висока проходимост джипове.

ПП: Предполагам по останалите Западни държави, е що годе сходно. Та колкото и каквито и да са трошките внасяни в България, просто общо са много малък брой, за да дадат някаква представа за възможностите на западняка. Да, по-големи са му възможностите, има и повече стимули да купува ново, но въобще не е току така, без въобще да се замисля, и въобще не го прави всеки.

ПП2: Между другото, от горните цифри следва също, че имат поне десет пъти повече коли (а ако включим всички МПС са над 62 милиона), на територия три пъти колкото България.

[BENZBOSS]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Ми значи и те нищо не разбират от коли

Тук преди около петилетка средната възраст на кола беше 11 години,пати няма в Калифорния значи,а преди около 20 години е била около 5 ма е нямало електроники........или поне това казват.

[Самодържец]

От: Чисто нова кола Абсурд.

До работа си е личен,

Ми не, според доводите давани в последните страници не личен, щото без него изобщо не можеш да се появиш в службата и да работиш. Не е ли ясно?
Тотални глупости и ще ти кажа защо - имаме служители на които е предоставен служебния автомобил да ходят с него на работа, като периодично се следи дали в извън работно време, когато му е предоставена възможността да ползва автомобила от и до ранота не митка с него по други маршрути. Така де, ама някои от тях си карат и децата на училище, както и да е. Та по обратната логика - когато си тръгна за вкъщи след работа със служебния автомобил, той в личен ли се превръща??
Разберете, че идеята да не
закупуваш нов автомобил с който да ходиш на работа(освен всичко) не е довод в подкрепа на тезата за безсмислието от нов автомобил. Ако беше такава преебушка, индустрията да е спряла и да няма никви коли. Или пак ще доназваме, че сме най-хитри и сме открили топлата вода. Естествено губят се много пари, но и при статите се губят пари, като процентно отношение същите, съпоставени спрямо цената на придобиване и амортизацията.
Понеже сега ако ви влязат пари от някоя наследствена ливада, или айде от лотарията, хич няма половината да си изкарате по една нова от магазина, дето на петнайстата година ще я дадете тънко и ще се чудите с кво да я смените.
Кольо го каза няколко пъти, въпрос на възможности. Тия дето споменават - абе аз и сега мога да изплащам, ама не ми трябва - всъщност са си направили сметката, че не са толкова добре финансово за да изплащат кола с лекотата с която си плащат тока и парното. Тоест дори и когато без проблем си платят тока и парното много не им остават свободни пари за кола и там го тънят, или имат приоритет жилище и пак го тънят при мпс-то.

[Пламен Атанасов]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Възгледи , манталитет , това е което трябва да се промени . Разход е всичко в живота , с отварянето на очи сутрин се започва. Правилният баланс за това е лесен . Човек трябва да се концентрира върху увеличаване на доходите според нуждите . Де се свива потреблението и разходната част е грешка. Разходи винаги има , просто плюса трябва да е по голям или поне равен на минуса .

[Чавдар (V93)]

От: Чисто нова кола Абсурд.

... Разберете, че идеята да не закупуваш нов автомобил с който да ходиш на работа(освен всичко) не е довод в подкрепа на тезата за безсмислието от нов автомобил. Ако беше такава преебушка, индустрията да е спряла и да няма никви коли. Или пак ще доназваме, че сме най-хитри и сме открили топлата вода. Естествено губят се много пари, но и при статите се губят пари, като процентно отношение същите, съпоставени спрямо цената на придобиване и амортизацията.
Понеже сега ако ви влязат пари от някоя наследствена ливада, или айде от лотарията, хич няма половината да си изкарате по една нова от магазина, дето на петнайстата година ще я дадете тънко и ще се чудите с кво да я смените.
Кольо го каза няколко пъти, въпрос на възможности. Тия дето споменават - абе аз и сега мога да изплащам, ама не ми трябва - всъщност са си направили сметката, че не са толкова добре финансово за да изплащат кола с лекотата с която си плащат тока и парното. Тоест дори и когато без проблем си платят тока и парното много не им остават свободни пари за кола и там го тънят, или имат приоритет жилище и пак го тънят при мпс-то.

Нещо не мога да разбера какво си заподскачал толкова, все едно продаваш нови коли? Колко пъти да се каже, че е въпрос на лична сметка. Ако си надвил на масрафа и някакви десетки хиляди не те бъркат - хвърляш ги и си свиркаш. Ако бюджетът ти е ограничен и трябва да избираш дали за това, за онова или за трето - вече трябва да избираш дали се вържеш да ги плащаш тези десетки хиляди.

Възгледи , манталитет , това е което трябва да се промени . Разход е всичко в живота , с отварянето на очи сутрин се започва. Правилният баланс за това е лесен . Човек трябва да се концентрира върху увеличаване на доходите според нуждите . Де се свива потреблението и разходната част е грешка. Разходи винаги има , просто плюса трябва да е по голям или поне равен на минуса .

Ами манталитет е - да те свикнат още като проходиш да си вече с дълг и цял живот да въртиш като катеричка в колело за да насмогваш с разходите.

[kok4o1]

От: Чисто нова кола Абсурд.

До работа си е личен, след това служебен - значи е служебно-личен.

Според кодекса на труда, при пътуването за работа ти вече си защитен срещу трудова злополука. Така че и отиването със служебната ми кола към работа, пак е част от трудовия процес.
Иначе статистиката сигурно ти е вярна. Просто в чужбина отдавна вече не купуват новите коли с цел придобиване, а с цел ползване, връщане след определен период от време и взимане на нова. Справка в България, това направи Тойота оптимал лизинг. Десет години ползваш нова кола, като я сменяш мисля на всеки три години, само с една първоначална вноска в началото на лизинга.
Тойота Корола излиза 235 лева на месец с ДДС. Първоначалната вноска ти е 7К лева с ддс и всички останали такси. Ти си поддържаш колата, застраховаш и т.н.
Мисля, че всеки живеещ в собствено жилище, който има доход в семейството около и над 3К на месец може да си го позволи. Особено, ако пътува и прави над 35К километра на година.

[BENZBOSS]

От: Чисто нова кола Абсурд.

135 кинта тук Королката,билет и половина за ски лифта ма кола ли е........

[Кольо]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Босе, за голяма част от българите(тукашните де) нова Корола си е баш мечтаната кола.
Ама нали-разликата в стандартите...
Ако тук си купим една S500 найш' ли как ще ме заглеждат, и ще викат "Тоз пък кога ги направи тези пари"...