ИЗБОР НА ДЖИПКА

[chasovnik]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

колега, изпратих ти позицията на автокъщата на лс /да не се сметне като реклама/ мой много добър познат работи в хюндай и се бъзика за теракан-а, че щом дск-инкасо ползват такива автомобили почти без без преработки са си добри. за помпата на паджерото има колега във форума, който се занимава с ремонта й. моята е сменяна от предишният собственик на автомобила в балканстар за скромната сума от 7000 лева, т.е. половин кола. за електроника нйа-много да ти се прецакат датчиците на раздатката от не-каране в различните режими. както съм писал в темата "колко гори колата ти?" пълно пълно с моето каране /тип пенсионер, защото все пак бърза работа нямам/ в по-топлите сезони 9-10/100, зимата 12-на килца, че и отгоре.
п.с. това, че теракана ми е харесал не означава, че на теб ще ти хареса.
поздрави и успех с покупката!

[Чавдар (V93)]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

... Ако не ти се струва стар, бавен и "постен", Галопера е доста здрава машина, стига да го намериш здрав и неизгнил. Успех!

Галоперът е добър вариант за кола тип "семейно комби", но е за хора, които няма да ги притеснява, че на магистралата ще карат с не повече от 110.

[sonda]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Галоперът е добър вариант за кола тип "семейно комби", но е за хора, които няма да ги притеснява, че на магистралата ще карат с не повече от 110.

Именно, това казвам и аз. Ако човека не е "бързак", а търпи спокойно шофиране и е склонен да направи компромис с годините и архаичния дизайн, би могъл да се насочи към Галопер. При намиране на читав екземпляр, ще го кара безпроблемно и ще има много по-малко проблеми отколкото ако вземе евтин екземпляр от по-скъпите и нови джипове, а като гледам около кои марки гравитира-натам се е запътил. Всеки знае, че евтиното излиза скъпо, но все някак си се надява баш тоя път да уцели и да закупи изключение

[cecoa1]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Пред Галопер 2000г, по-добре Паджеро 2 от последните. И двигатели и задвижване и интериор са много по-добре.

[Чавдар (V93)]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

... При намиране на читав екземпляр, ще го кара безпроблемно и ще има много по-малко проблеми отколкото ако вземе евтин екземпляр от по-скъпите и нови джипове, а като гледам около кои марки гравитира-натам се е запътил. ...

Мдааа, като погледне човек подобна тема
...

[HYUNDAI_MADNESS]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Колега Чавдар (V93), доста стряскаща тема със снимки и цени. Извода който си правя е, че Паджеротата които постнах с линк, не са чак толкова здрави щом след 7 години се налага такав сериозен и скъп ремонт. Искам да благодаря на колегата Chasovnik за кординатите на автокъщата с Теракана. Нека колегите с Теракани кажат за проблемите с разпадащата се горивна помпа и инжекторите. Тези неща и съм ги чел във форума, но си мисля че смяната или ремонта на помпата на Теракана и на Инжекторите ще е по-евтина отколкото примерно случая в темата с цялото свалено задно окачване на Паджерото. Както казах джипа ще се кара предимно по асфалт, но и ще ходя по планините, без тежък офроуд. Колеги относно Галопера, какъв е проблема да се кара с над 110 по магистралата, много клати и е нестабилен ли? Благодаря на всички до тук за мненията и помощта ви!

[Chico]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Ами то цялата работа с колите втора употреба си е на късмет.Имам паджеро 3 от около 5 години и нищо по горивната или която и да е системи не е дало проблем а също и по ходовата част.Проблемите бяха в джамбазите които винаги прецакват таблото като бъзикат километрите.Другият проблем е рейката която се рециклира 3 пъти.Така че много зависи от конкретният екземпляр.

[HYUNDAI_MADNESS]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Колега "Chasovnik" този Хюндай Теракан се намира в автокъща Спринт Кар и съм го гледал, първо колата е сива на цвят, не е от Германия, а от Италия и не е автоматик, а ръчни скорости. Дали говорим за същата джипка? Кога си я гледал? Аз ходих преди седмица някъде и ми направи впечатление, че колата не е особено запазена, няма никакви сервизни документи и май бая е покарана. Поздрави.

[мото 1]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Имам галопер 2 2.5тди 99кс 2000г., караме го от 2 години и 25000км, кара се за лов, риболов и градско. Разхода на гориво е същия като на Патрол 3.0дид- в градско 15лрт извън около 10-11лтр, но максималната комфортна и препоръчителна скорост е 100км/ч. Късата база има добра проходимост с правилните гуми. Да главата е смених с нова още след като го купих 700лв с ремонта около 1000лв, добре е тези пари да ги има като буфер, а и мн важно задължително промивка или смяна на радиатора при мен запушен радиатор беше причината за пукнатата глава. Галопер се купува италиански, няма точка ръжда. Препоръчвам дълга база. Според мен в ниския ценови сегмент Галопер е мн добър вариант като цена качество стига да не те притеснява консервативния и остарял дизайн.

[Chico]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

А бензиновият галопер има ли някакви недостатъци?

[HYUNDAI_MADNESS]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Колеги, имайки предвид че джипа ще се кара най-вече по асфалт извъградско, в София и по магистрала, май и Галопера ще отпадне, имайки предвид че и колегите които имат такива изявиха мнение, че за над 100км не е много уместен.

[Чавдар (V93)]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

А бензиновият галопер има ли някакви недостатъци?

Бензиновият е с 3-литровия двигател. По мнения от руски източници, този двигател имал твърде голям апетит. Ако има колеги с такъв - да споделят впечатления.

... относно Галопера, какъв е проблема да се кара с над 110 по магистралата, много клати и е нестабилен ли? ...

Проблемът за каране с над 100 - 110 е за Галопер с 2.5 турбодизел. Малките предкамерни дизели, какъвто е въпросният, не "обичат" продължително време да работят на високи обороти. А поради бавните диференциали (предавателно число 5.265) над 110 км/ч оборотомерът отиваше на 4000 и отгоре. Честото поддържане на такива обороти може да докара сериозни главоболия. Особено като се има предвид, че говорим за коли на минимум 15-16 години и с неизвестен (но сигурно немалък) пробег ...

Освен това, поради аеродинамиката си на трикрилен гардероб, над споменатата скорост колата започва повече да вдига шум, отколкото да върви.

[HYUNDAI_MADNESS]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Благодаря за поясненията колега Чавдар (V93), точно поради тези причини Галопера, май ще отпадне от сметките. Трябва ми най-доброто от двата свята, хем джипа да се държи комфортно на магистрала и да вози добре, хем да се справя с лек офроуд. Зная, че добрите джипове за асфалт са паркетници от към офроуд и обратното добрите офроуд машини, не са най-доброто за асфалт.

[cecoa1]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Галопера е хубав, щото е прост, здрав, има основните екстри и може да се намери без ръжда за добри пари. Но си е парттайм камионче, което си е за извън пътя или поне по баирите. За по пътя Паджеро 2, със Суперселект, по- читав дизел 2,8 добри бензинови мотори също. Малко по-стар, по-скъп и труден за намиране в читаво състояние, но по-комфортен, с по-добра раздатка и по-подходящ за каране по шосе, без да отстъпва сериозно като възможности извън пътя. Дизайна също е остарял но ако това е водещ фактор съветите са излишни.
А и писах вече, трябва да се каже каква е целта. Иначе да си разкарваш над два тона джип с рама, раздатка с понижаващи предавки и пр, неща които няма и да ти трябват, не е много оправдано. Има различни СУВ и пр, които ще се справят много по-добре в описаните условия.
И точно на Хюндай бих избрал Санта Фе 1. Задвижване фултайм с диференциал със самоблокиране в раздатката - много добра схема. Няма бавни, но въпреки това се представя прилично извън пътя, и отлично в зимни условия и пр. Двигатели има и бензин и дизел... Не се славят с голяма проблемност, разхода е приличен, цените им също.

[vaso22]

От: ИЗБОР НА ДЖИПКА

Айде и аз по темата. Теракан може да се кара спокойно до 130. Оборотите - 2500 - 100км/ч, 3000 - 120, 3500 - 130-140км/ч
Относно дюзи и помпа. Цените са доста по-надолу от мицу примерно.
Рециклаж на дюзи - 225 лв оргинално клапанче + 100лв труд. Това на бройка. Грубо 1200лв за всички
Помпата - 2560-2570 оргинална, 870лв мисля беше чешка заводски рециклирана с 1 година гаранция
Така че тежките проблеми (не дай боже) влизат в бюджет 2000-2200 (4 дюзи, помпа, горивен филтър, труд)