Джип за лек оффроуд

[Veni1]

От: Джип за лек оффроуд

Като гледам заглавието на темата - питането е за джип . За чий вкарваш еспейс и Ясен в дискусията ?

Асортимент да има, бе, Иво...

И моабет да става.

[PinMaster]

От: Джип за лек оффроуд

То и двойката е мираж за 6000...
Но един П38 е напълно постижим и си мисля, че е с най-голям обем от предлаганите.
Въпрос на късмет и познания е обаче придобиването на читав.

[alexx]

От: Джип за лек оффроуд

Санта Фе е идеално според мен

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за лек оффроуд

То и двойката е мираж за 6000...
Но един П38 е напълно постижим и си мисля, че е с най-голям обем от предлаганите.
Въпрос на късмет и познания е обаче придобиването на читав.

В момента има един в Мобилето за 5600 с монтирана газова - ако е читав си е направо оферта... Аз лично този мотор, ако и да е умрял в сравнение и с най-куците американски осмаци го харесвам много! Има си достатъчно сила за целите за които е мислен и звука му е покъртителен! Чудесна кола за без пари, способна да понесе не малко бой, с добра проходимост и евтини до безобразие резервни части.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за лек оффроуд

Санта Фе е идеално според мен

Също добро предложение с оглед на описаните пътни условия и намерения за експлоатация.

[rosen_offroad]

От: Джип за лек оффроуд

П38 за под 6000 лв. има 2 броя с 4 и 4.6 литра на "реални" километри с "перфектно" въздушно окачване.

Само дето данъка им е 400 + и свещи да смениш е 200 лв. а недай си боже да правим окачване или дори гуми да сменяме.

Къде сложихте човек с бюджет 6000 лв. в уравнението?
Да не говорим че нямат изхранване тези астматици
А и на всичкото отгоре са много далече от прости и надеждни като бордюр.

Пак казвам да взима нещо тънкажно за 3000 лв. и толкоз.

Като гледам заглавието на темата - питането е за джип . За чий вкарваш еспейс и Ясен в дискусията ?

Ами например защото струва 2-3000 лв. барабар с газовото.
Намира се 2.2 бензин на газ стотина к.с. и доста нисък данък.
Има прилично 4 х 4 и без офроуд става за целите.
Купе от стъкломат тежи малко и разхода би трябвало да е малко, пък и стъкломата трудно ръждясва.
Най голямото пространство от всичко споменато, какви сукалчета сигурно цяла крава ще събере вътре плюс пасажерите и кучето .
И т.н.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за лек оффроуд

П38 за под 6000 лв. има 2 броя с 4 и 4.6 литра на "реални" километри с "перфектно" въздушно окачване.

Само дето данъка им е 400 + и свещи да смениш е 200 лв. а недай си боже да правим окачване или дори гуми да сменяме.

Къде сложихте човек с бюджет 6000 лв. в уравнението?
Да не говорим че нямат изхранване тези астматици
А и на всичкото отгоре са много далече от прости и надеждни като бордюр.

Пак казвам да взима нещо тънкажно за 3000 лв. и толкоз.


Ами например защото струва 2-3000 лв. барабар с газовото.
Намира се 2.2 бензин на газ стотина к.с. и доста нисък данък.
Има прилично 4 х 4 и без офроуд става за целите.
Купе от стъкломат тежи малко и разхода би трябвало да е малко, пък и стъкломата трудно ръждясва.
Най голямото пространство от всичко споменато, какви сукалчета сигурно цяла крава ще събере вътре плюс пасажерите и кучето .
И т.н.

Ами то идеална схема за без пари ако имаше, всички щяхме само нея да караме и този форум щеше да има само един подраздел...
Аз лично, ако бях изправен пред дилемата на колегата, щях да гледам да купя най-доброто 4х4 според бюджета си, а не да гледам да ми останат пари и да заведа семейството на море... Защо ли? Ами защото с оглед на локацията която съм си избрал да живея (има чудесни условия за офроуд там...) знаейки, че съм си купил 4х4, все един път ще погледна и в обратна на асфалта посока, ако ще и само да заведа жената, децата и кучето на пикник. Нямам лични впечатления от Еспейса (зад волана), но от това на което съм бил свидетел - има два основни проблема:

1. Нисък е и докато се усетиш, си ляга на предните носачи, а тогава разбираш, че никак не е лек (лично проверено).
2. Оригиналния размер гуми е доста фармацевтичен (като аспиринчета са) и никой производител на гуми не предлага неасфалтови шарки в този размер, а се очаква возилото да се ползва, когато леката кола не може да се справи с пътните условия.

В този ред на мисли, най-доброто 4х4 за тези пари е Диско 1. Дали ще е с бензинов осмак, е въпрос на избор и лични предпочитания. Относно окачването - за 4 бири време и дребни пари, минава на пружини и забравяш да се занимаваш повече с него.

Дето се вика - за 20 години може и само един път да ти потрябва истински "джип" (а не само 4х4) и по-добре да го имаш.

Поздрави

[stargazer]

От: Джип за лек оффроуд

... Диско 1.... минава на пружини...

Нещо съвсем се обърка вече...

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за лек оффроуд

Нещо съвсем се обърка вече...

Виж мнението което съм цитирал (знам ли какво е гледал из мобилето)... Просто казвам, че въздушните възглавници се "лекуват" лесно и евтино. То и на Диско-2 (ако това е гледал) се слага блокаж на раздатката за нула време и за тънки пари (общо-взето той си е вътре, но няма как да се включи...) и си става "джип". Аз за тези пари бих препоръчал ZJ (4.0 или 5,2 - без значение), защото основния страх е от повече сняг и лед, а Quadra Trac (система 4х4 - това за колегата пуснал темата) е без аналог (за тези пари) като пътно поведение в такива условия и без допълнителни доработки. Най-добре е колегата да поразгледа, да покара и да си вземе това което най-му приляга на сърцето и на бюджета. Щом няма да има ексцесии - почти всеки избор ще е правилен.

Поздрави

[stargazer]

От: Джип за лек оффроуд

Виж мнението което съм цитирал ...

Аз го виждам, ма се виж ти какво си написал - Диско 1 на възглавници няма - всичките са си на пружини от завода. Диско 2, за да стане кола, на която може да се има доверие, ако е купена за под 6к - бюджета отива на х2, че може и отгоре, и то ако си в състояние да си я правиш сам. За такъв бюджет и при изискване за поне сравнителна безпроблемност - Класик 3.9, ZJ или дълго Паджеро.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за лек оффроуд

Аз го виждам, ма се виж ти какво си написал - Диско 1 на възглавници няма - всичките са си на пружини от завода. Диско 2, за да стане кола, на която може да се има доверие, ако е купена за под 6к - бюджета отива на х2, че може и отгоре, и то ако си в състояние да си я правиш сам. За такъв бюджет и при изискване за поне сравнителна безпроблемност - Класик 3.9, ZJ или дълго Паджеро.

Знам, че няма както знам и, че всичко е възможно (приемам кавичките за цитат от обява в мобилето - колата е втора ръка и не се знае кой-какво-кога по нея - хора и майстори всякакви...). Диско 2 и във фабричен вид си е "кола" според описаните нужди на автора на темата. Въпроса е, трябва ли му втора ЛЕКА кола на човека (всъщност на двойката най-куцото нещо е автомата)...?! Затова и от самото начало съм предложил единица.

Поздрави

[rosen_offroad]

Джип за лек оффроуд

Последно се препоръчваше Рейндж П38 а това за 6000 определено е котка в чувал и въздуха там не се лекува нискобюджетно и маторя Тор дето е по новия е как да кажа не много прост и надежден и поне из Варненско не щат майсторите да го правят много много и др. такива.

Диско 1 според мен е идеалния нискобюджетен жип ама никакви В8- ци ми 300д, проблема там е по малкия багажник от 2-ката и невъзможността да събира сукалчета.
Само дето ще се клати като куцо пате по завоите ма то разбрахме идеален жип няма.

Той човека да вземе да си качи челядта, кучето и багажите в 2-3 бюджетни джипа и тогава да си чешем езиците.

[Ясен]

От: Джип за лек оффроуд

Там Ясен да се включи може ли да се купи Еспейс 4х4 и стегне за 6000 лв.

Ми може. И място има вътре. Но хич не прилича на джип. И 4х4 след 1999 няма.

Иначе е много проходим, ако след него върви УАЗ с лебедка.

[rosen_offroad]

От: Джип за лек оффроуд

Аз го виждам, ма се виж ти какво си написал - Диско 1 на възглавници няма - всичките са си на пружини от завода. Диско 2, за да стане кола, на която може да се има доверие, ако е купена за под 6к - бюджета отива на х2, че може и отгоре, и то ако си в състояние да си я правиш сам. За такъв бюджет и при изискване за поне сравнителна безпроблемност - Класик 3.9, ZJ или дълго Паджеро.

Абсолютно подкрепям това мнение за диско 2,
и добавям че едно диско 2 да стане за лек офроуд му трябват най малкото:
1/гуми поне 31
2/лифт поне 3" и махане на въздуха отзад
3/фланци 30мм
4/покривен багажник
5/метални брони и лебедка
6/картерни, дифови и др. защити отдолу
7/извеждане на блокажа ако го има
И ако го вземем за 8000 да речем средна цена даваме още 6000 лв. поне с труда и това е много оптимистичния вариант.

Какви заигравки за офроуд с бюджетен джип за 6000 лв. се коментират не знам?!

п.п. не е в бюджета на темата но Диското за продажба от Старгазер изглежда на снимки напълно подготвено за лек офроуд И според мен си заслужава.

[Пенчо]

От: Джип за лек оффроуд

Абсолютно подкрепям това мнение за диско 2,
и добавям че едно диско 2 да стане за лек офроуд му трябват най малкото:
1/гуми поне 31
2/лифт поне 3" и махане на въздуха отзад
3/фланци 30мм
4/покривен багажник
5/метални брони и лебедка
6/картерни, дифови и др. защити отдолу
7/извеждане на блокажа ако го има
И ако го вземем за 8000 да речем средна цена даваме още 6000 лв. поне с труда и това е много оптимистичния вариант.

Какви заигравки за офроуд с бюджетен джип за 6000 лв. се коментират не знам?!

п.п. не е в бюджета на темата но Диското за продажба от Старгазер изглежда на снимки напълно подготвено за лек офроуд И според мен си заслужава.

Колега, прочети темата от начало... идеята е за 1 километър път до вила, не за изкачване на превала Джанка зимно време.