Terrano II или....

[jouzzin]

Здравейте колеги.Настана и моето време да търся съвет от вас.Поради увеличената бройка на членовете на семейството се налага да търся втора кола,по голяма от наличната.С 2 думи ми трябва 7 местен джип,като допълнителния ред седалки ще се използва сравнително рядко.Ще се кара 90% асфалт-къде хубав,къде не чак толкова,за семейни разходки и пътувания когато сме в пълен комплект.Основно извънградско,и накрая,но не на последно място,да може без да се задъхва да тегли ремарке с АТВ на него!Бюджета е около 10К,и от много четене,разглеждане,и мислене май съм се спрял на Террано 2.Е тука вече почва чуденката! 2.7 или 3.0?Автомат или ръчна скоростна кутия?Смятате ли че Терраното ще се справи с тези задачи,ако реша автомат какво да гледам при купуването му?Автомата държелив ли е на теглене...За какво да внимавам и какво да гледам?Държа да е след 2000 г.
Другите претенденти бяха Диско-отпадна заради по малкия багажник,ТЛК-за тия пари само обратни дирекции,Паджеро-само убити екземпляри на преклонна възраст намирам....Благодаря предварително за съветите!

[jouzzin]

От: Terrano II или....

И да допълня въпроса....Заглеждам се и по Паджеро 3,2 DID.Толкова ли са зле наистина или ....?

[gadeff]

От: Terrano II или....

Когато преди 5-6 години имах подобна задачка, след година четене, питане и проби се спрях на Терано 2,7 ръчка.
Като комбинация от качество, начална цена, разход на гориво, разходи за поддръжка и др.
Вариантите Паджеро и Диско за мен бяха по-зле по ред причини.
2,7 двигателят е неубиваем и достатъчно мощен да тегли ремарке. Ако не се лъжа, дават му по документи да тегли до 4,5 тона...
Ако ти се струва слаб - чип тунинг за 4-500 лв и хвърчиш.

Имай предвид, че задните седалки са за деца и ако св ползват - оставаш почти без багажник.

Най-важното което трябва да гледаш е ръждата.
Има читави екземпляри, препоръчвам ти да търсиш от човек, не от автокъща.
Успех.

[Vangelis84]

От: Terrano II или....

Според мен си се объркал за багажника на Диското ... мисля има доста повече обем от този на Терано 2 както и по-удобни седалки на 3ти ред... и доста по-широко вътре.В сравнение с 2.7 Терано ... Диското е и по-икономично и 70-80нм повече по спомен,което си има значение при теглене и не само.При спуснати 3ти ред седалки ... води се,че при Тераното остава багажник 115л ... а при Диско 422л

[gadeff]

От: Terrano II или....

Диското със сигурност НЕ Е по-икономично и е доста по-скопено; за седалките съм съгласен, но колегата спомена че последния ред седалки ще се ползват рядко. С прибрани заден ред седалки, багажникът е достатъчно голям и удобен.
Диското е по-чупливо и като цяло по-проблемно, особено автоматите.

[rosen_offroad]

От: Terrano II или....

Здравейте колеги.Настана и моето време да търся съвет от вас.Поради увеличената бройка на членовете на семейството се налага да търся втора кола,по голяма от наличната.С 2 думи ми трябва 7 местен джип,като допълнителния ред седалки ще се използва сравнително рядко.Ще се кара 90% асфалт-къде хубав,къде не чак толкова,за семейни разходки и пътувания когато сме в пълен комплект.Основно извънградско,и накрая,но не на последно място,да може без да се задъхва да тегли ремарке с АТВ на него!Бюджета е около 10К,и от много четене,разглеждане,и мислене май съм се спрял на Террано 2.Е тука вече почва чуденката! 2.7 или 3.0?Автомат или ръчна скоростна кутия?Смятате ли че Терраното ще се справи с тези задачи,ако реша автомат какво да гледам при купуването му?Автомата държелив ли е на теглене...За какво да внимавам и какво да гледам?Държа да е след 2000 г.
Другите претенденти бяха Диско-отпадна заради по малкия багажник,ТЛК-за тия пари само обратни дирекции,Паджеро-само убити екземпляри на преклонна възраст намирам....Благодаря предварително за съветите!

Пуснах една търсачка набързо и за до 10 к видях какво излиза:
1. Най много Теранота;
2. Диско 2 дизели ТД5;
3. Тук таме някакви екзотики като Исузо Трупър или Форд Експлорер.

Имай предвид следното.

Ръчката са по икономични, но за теглене и то често съединителя става консуматив. Автомата според мен е по добре за теглене а и е голяма екстра във Варненските задръствания.

Тераното 2.7 е здраво и сравнително нечупливо а 3.0 е проблемно.

Според мен един малък 4 цилиндров дизел няма много ресурс за теглене. По добре голям бензин на газ, а Тераното няма такъв вариант.

Паджеро 3 3.2 дизел е проблемен двигател откъм помпа и дюзи.

При шофиране по настилки с недостатъчно сцепление голямо значение има вида 4 х 4.
Например Диското е фултайм а Нисана парт тайм.

За комфортна возия значение има типа окачване Митсубишито е изцяло независимо самоносеща каросерия, Нисана е цял мост отзад независимо отпред на рама а Диското два цели моста на рама. Разликата между трите по возия е изцяло в полза на Митсуто.
Моята половинка например не е доволна от Диското на задните седалки като комфорт

Поздрави

[Vangelis84]

От: Terrano II или....

Диското със сигурност НЕ Е по-икономично и е доста по-скопено; за седалките съм съгласен, но колегата спомена че последния ред седалки ще се ползват рядко. С прибрани заден ред седалки, багажникът е достатъчно голям и удобен.
Диското е по-чупливо и като цяло по-проблемно, особено автоматите.

0.5л разлика в средния разход...62нм повече и по-бързо до 100 с около секунда и нещо ... та не знам как е доста по-скопено.

http://www.auto-types.com/nissan-ter...ual-43161.html
http://www.auto-types.com/land-rover...ual-22425.html

[jouzzin]

От: Terrano II или....

Децата ми са малки,3 на брой и задния ред седалки ще се ползва когато се налага да возим 6 ти човек/баба/.На лапетията им е забавно да са на последния ред,така че ще изкарат известно време там с удоволствие:-)Паджерото много ме блазни като комфорт вътре,визия и т.н,но съм разглезен от нова кола и перспективата да седи често в сервизите ме отблъсква тотално. Диско съм карал веднъж,обаче хич не ми е ясно как ще свикна с тоя съединител,забит в ляво....
Автомата ме блазни много,въпреки по високия разход.Само ме притеснява дали е издържлива кутията....За други джипове гледах и Патроли,има по 10-12к,ама так като чета какви проблеми с ДВГ-тата и настръхвам!Искам да я карам тая кола,не да я поправям....А относно тегленето няма да е ежедневие,но все пак смятам да има...

[I.Stoyanov]

От: Terrano II или....

Все повече вървиш към теранозавърче. С малко късмет ще попаднеш на запазена италианка.
Първоначалното обслужване е - 100 кинта за масло и филтри. Ремъци не се сменят - с ангренажма глава си (зъбни колела, НЕ верига). После ако ти е кеф пистовите ремъци + виско че дс си спокоен ~ 250 лева. И си ти.
Ако изчукути съединителя - 650 лева с труда и пак си в играта. Каквото и да теглиш в разумните граници с грамотно шофиране съединителя ще те изкара във всички случай поне 100k km. После пак мяташ нов и газ. Не че автомата е лош , но като чели и той си има ресурс , а шанса да изпрегне у теб е голям. Трудно ще минеш с 650 за ремонт. Ма ти си преценяваш де.

П3 - НЕ ти препоръчвам , особено 3.2 did

[xcm]

От: Terrano II или....

Привет колеги, да споделя и моя скромен опит. Не съм се докосвал нито до терано, нито до диско. Когато ми влезна мухата за джип директно скочих на Паджеро 3,2 дид, като в последствие разбрах че имат масов проблем с дюзи и ГНП ( моето не прави исключение ). В сервиз влезнах само за първоначалното обслужване и после още 2-3 пъти за дреболийки, които нямаше как да си ги отстраня сам, все пак става въпрос за автомобил на 14 години закупен от Врачанска автокъща. Останаха проблемните дюзи и помпа за проверка и оправяне, като за момента си карам така без никакви проблеми вече около 4000км. За вървене си върви, за дърпане на ремарке или каравана е много добре, а за местата през които минавах с него ....... няма такъв кеф - преспи, кал, стръмни баири, изорани ниви - няма ги за нищо. Поздрви

[bullet_pk]

От: Terrano II или....

Все повече вървиш към теранозавърче. С малко късмет ще попаднеш на запазена италианка.
Първоначалното обслужване е - 100 кинта за масло и филтри. Ремъци не се сменят - с ангренажма глава си (зъбни колела, НЕ верига). После ако ти е кеф пистовите ремъци + виско че дс си спокоен ~ 250 лева. И си ти.
Ако изчукути съединителя - 650 лева с труда и пак си в играта. Каквото и да теглиш в разумните граници с грамотно шофиране съединителя ще те изкара във всички случай поне 100k km. После пак мяташ нов и газ. Не че автомата е лош , но като чели и той си има ресурс , а шанса да изпрегне у теб е голям. Трудно ще минеш с 650 за ремонт. Ма ти си преценяваш де.

П3 - НЕ ти препоръчвам , особено 3.2 did

Добави и 7-8 л. масла за дифиринциали, скорости и раздатка. Хич да не е още 150-200 лв.

[jouzzin]

От: Terrano II или....

Тия първоначални масла и т.н не ме плашат,ама много ме е яд да плащам и ремонтирам неща,дето не съм ги строшил аз...:-)Преди време огледах един два Террано,и на двата ,като им натиснеш съединителя утихва,като го пуснеш и се почва да румоли нещо-аксиален лагер или какво не знам. Джамбаза ми вика-всички са така,ама аз на джамбаз не вярвам:-)Те всичките им коли са карани от баби и дядовци 35 набор и са ходили до магазина с тях....!Така ли е наистина с тия съединители?Аз съм спокоен шофьор,не съм състезател и крака ми не тежи...много!Тегленето е ремарке-туристическо с да кажем 300 кг АТВ на него.А ми се кара автомат!Направо чуденка...

[I.Stoyanov]

От: Terrano II или....

Тия първоначални масла и т.н не ме плашат,ама много ме е яд да плащам и ремонтирам неща,дето не съм ги строшил аз...:-)Преди време огледах един два Террано,и на двата ,като им натиснеш съединителя утихва,като го пуснеш и се почва да румоли нещо-аксиален лагер или какво не знам. Джамбаза ми вика-всички са така,ама аз на джамбаз не вярвам:-)Те всичките им коли са карани от баби и дядовци 35 набор и са ходили до магазина с тях....!Така ли е наистина с тия съединители?Аз съм спокоен шофьор,не съм състезател и крака ми не тежи...много!Тегленето е ремарке-туристическо с да кажем 300 кг АТВ на него.А ми се кара автомат!Направо чуденка...

Румолят си - всички , къде повече къде по-малко.
Моето е с чистонов съединител , нови и правилни масла и пак така. Имат и едно чукане при потегляне - също нормално. Аз година време го гоних и накрая установих че всички го имат

[petrov_m]

От: Terrano II или....

И моето Терано е така. Като натисна съединителя и шума изчезва. Проблема е във скоростната кутия, ама така мога да мина и още 50 000 км, затова няма да пипам нищо докато не издаде багажа на цяло.

[I.Stoyanov]

От: Terrano II или....

И моето Терано е така. Като натисна съединителя и шума изчезва. Проблема е във скоростната кутия, ама така мога да мина и още 50 000 км, затова няма да пипам нищо докато не издаде багажа на цяло.

И 150 000 ще минеш. Черокито е така откак е в нашата фамилия или 300 000 навъртяни само от нас , предитова вероятно още толкова