Tweet
От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек
Съжалявам за отклоняването от темата, но ... относно размерът ... с гледане, и слушане на заключения от сорта, че размерът нямал значение не става. Винаги трябва да се пробва.
Защото ... големият индианец наа един приятел, с надпис JEEP на челото, роден '03-а, изглежда внушително паркиран до моето японче CR-V, 95-и набор. Това, гледани отвън. Влизам вътре и нещата коренно се променят. Вътрешното пространство и видимостта на япончето е с едни гърди напред.
Относно ползата от джипа на асфалт ... ще ви отегча с още един личен пример.
Пътуваме, закъснявайки за летището, посреднощ, със CR-V-то. Заобикаляйки един затворен участък от магистралата, на едно кръгово в едно селце, както казват англичаните "ин дъ мидъл оф ноуеъ', гледайки знаците, кой изход да хвана, взех че излязох от кръговото направо през тротоара (10-ина см) и тревните площи, както си карах с 30-ина км/ч.
Викам на бра'чеда до мене - представяш ли си, какво щеше да стане, ако бяхме направили това упражнение със чисто новия Сивик на кака ти?!
Съжалявам за отклоняването от темата, но ... относно размерът ... с гледане, и слушане на заключения от сорта, че размерът нямал значение не става. Винаги трябва да се пробва.
Защото ... големият индианец наа един приятел, с надпис JEEP на челото, роден '03-а, изглежда внушително паркиран до моето японче CR-V, 95-и набор. Това, гледани отвън. Влизам вътре и нещата коренно се променят. Вътрешното пространство и видимостта на япончето е с едни гърди напред.
Относно ползата от джипа на асфалт ... ще ви отегча с още един личен пример.
Пътуваме, закъснявайки за летището, посреднощ, със CR-V-то. Заобикаляйки един затворен участък от магистралата, на едно кръгово в едно селце, както казват англичаните "ин дъ мидъл оф ноуеъ', гледайки знаците, кой изход да хвана, взех че излязох от кръговото направо през тротоара (10-ина см) и тревните площи, както си карах с 30-ина км/ч.
Викам на бра'чеда до мене - представяш ли си, какво щеше да стане, ако бяхме направили това упражнение със чисто новия Сивик на кака ти?!
Така, че приоритет естествено ми беше Субаруто, но автомат и 3.0 литров двигател. Комбинацията 2.5 и автомат ми идва слаба - много бръмчи/малко върви и поне според мен се явява безсмислен компромис в полза на по-ниски данъци и разходи за гориво. За системата 4х4 на Субару няма смисъл да говорим понеже е достатъчно доказана и напълно отговаря на моите нужди за градски автомобил SUV. Ако искам да се изкалям и да потроша нещо в гората си имам баба Лада. 
Недостатъци на Субито са високата начална цена и ограниченото предлагане. В продавалниците се въртят едни и същи автомобили (следя ги отдавна за нещо хубаво), предимно внос от Швейцария (подобаващо ръждиви и с отглеждани кучета вътре ), на не знам си колко хиляди км и на безбожно високи цени за годините си. Подозирам, че има сформиран някакъв субару-търговски картел, който се е наговорил да държи едни и същи цени на любимата марка. 
. Много ми е удобен. Огледалата са супер. Возията също. Багажникът е просто мечта (влиза цяла детска количка без да се налага да я сгъваш). Всичко вътре ми е точно на място и ми е удобно, обаче... С всички, които съм говорил и са го имали, са ми казвали да бягам от дизела. ГНП се сменяло често почти като маслото (малко преувеличих де), но за сметка на това пък струвало скъпо. Постоянни проблеми с датчици и светлинки по таблото. Като прибавим и това, че при каране джипа ми идва и малко муден, което е логично предвид габаритите, за съжалени отпадна от класацията.
Коментар