Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

[copce]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Газ НЕ. Така че бензиново Паджеро не е в списъка. Дизеловото като разходи ще е горе долу същото. Гуми 235/70/16 от 140 лв. до 278 лв. 215/60/16 от 160 лв. до 242 лв. Гражданска 3200сс от 254 лв до 605 лв 2500сс от 227 лв до 591 лв обслужване малко по-скъпо на Паджеро данък на Паджерото ще е с няколко лева по-нисък.

[plaskom]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

+1 за Аутбек-а. Щом няма да го ползваш за сериозен оф-роуд, това е твоята кола. Клирънс от 21 см, 4х4, нисък център на тежеста, малко тромав 4-степенен но дуракоустойчив автомат, който е идеален за градско каране.

[rusev]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

С дизеловото паджеро за 2-3 години ще спестиш от разхода на гориво колкото да си платиш половината от ремонта на ГНП то.
На Маринов паджерото всъщност е Монтеро 3,8, като този рядък мотор не е ГДИ и става за газифициране. 3,5 ГДИ двигателите не стават на газ.
Ааа и много поздрави на колегата който писа, че паджерото на ставало за офроуд. Суперселекта, задния блокаж , силния двигател и заводските 31' гуми стават само за каране по жътите павета.

[sonda]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

... малко тромав 4-степенен но дуракоустойчив автомат, който е идеален за градско каране...

Не Пламене..виж годината , за която се пита..тия са вече 5-степенни ! Относно темата- по-горе съм написал ясно, че ако не требе клиренс е безсмислен джипа..което ще оцениш и на магистралата, а и ако ръгнеш в чужбинско на магистрална екскурзия !

[denet]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Грабвай Субару-то,но разхода не е малък,от14 нагоре градско.Препоръчително автомат,рядко дава проблеми.Основен проблем-протичат гарнитури на глави,най-вече след газифициране.Караш на бензин,сипваш качествено масло и потдържаш в перфектна кондиция охладителната система и сиТи!Също така ходиш в сервизи с опит с боксерите,попрочети в форума на Субару,има много информация.

[caravel]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Аз съм имал Аутбек преди 6-7 години,после минах през Митсубиши Аутлендър и от 2 години съм с Митсубиши Паджеро 4-2008 г,но с бензинов двигател 3,8. сложил съм му газ и мога да кажа,че това е моята кола,голяма, мощна,красива,с всички глезотии ,въобще м/у Субару-то и Паджерото винаги ще избера джипа.

[bobeck]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Паджеро 3 лично за мен е много удобен автомобил. Просторен, с хубава возия, дизелът според мен си е добре като динамика / бензинов не съм карал/. Лично аз го предпочитам пред 120 -ка примерно. Малко ми е шумен двигателя обаче. Отделно аз не бих взел на старо съвременен дизел. Прекалено скъпо става, ако кихне. Не се заблуждавай, че ще даваш малко повече пари за гориво при Паджерото. С времето ще усетиш, че не са малко.За Субито от цитираната година не бих казал , че има някакви "дежурни" проблемни места. Единствено тампони на предни носачи и биалетки на 30 К км приблизително сменях. Но те не струват милиони. Рейката също може да текне, но и там няма драма. Сега , ако се наложи смяна на съединител и маховик с оригинални такива, също не е евтино, но е за предпочитане пред ремонта на Дид. Ако ще е 2.5двг ръчката е доста по-вървежна. Работата със съединителя в града и задръстванията обаче си е наказание.Автомата пък си е муден. Отделно , както е писал Пламен 2.5 ЕАТ си е 4 степени през 04г. Изобщо за мен изборът на автомобил е по-скоро емоция. Иначе все си е разход. Покарай двете и си прецени кое ти допада повече.

[Тедо /LJ73/]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Яро, джиповете са много хубаво нещо, ама не за всекидневен автомобил... С аутбек или друг кросовър пак можеш да се разходиш до някоя полянка или да отидеш на ски... но на магистралата си е лека кола...
Ако бях земеделски производител или имах хижа някъде високо в планината, веднага бих си взел джипка! А сега какво... 300-500км асфалт/магистрала и накрая 1км черен път, който всяка прежалена кола може да мине 350 дена в годината... Единствената полза от "камиона" е, че гледаш отвисоко... но в един миниван е пак същото, обаче събира хора и багаж по две...
Големите бензинови двигатели също са много хубави, но не са практични заради огромния разход /не всеки иска АГУ в колата си/.

[bobeck]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Забравих евентуално слабост при МТ на Субко. Много възможно е да се наложи смяна на среден диф заради блокировката, която FHI наричат виско лсд. Чувам ремонтирали ги вече де.

[Тедо /LJ73/]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Ако си избираме кола по това на кой модел кое колко струва да се ремонтира... Всеки си има нещо на ум... Въпросът е да получиш съвет от човек с опит и сходно на твоето мислене...

[Чавдар (V93)]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Яро, джиповете са много хубаво нещо, ама не за всекидневен автомобил... С аутбек или друг кросовър пак можеш да се разходиш до някоя полянка или да отидеш на ски... но на магистралата си е лека кола... ...

Ако си избираме кола по това на кой модел кое колко струва да се ремонтира...

В същност, ако гледаме габаритите, голяма част от джиповете не се различават особено, а някои дори са и по-малки от голямо комби от типа на Subaru Outback.

Примерно, при споменаваните в темата Паджеро и Аутбек положението е следното:

Ширина: Паджеро - 1875 - 1895 мм : Аутбек - 1820 мм (разлика 5-7 см)
Дължина: Паджеро 4830 - 4915 мм : Аутбек - 4790 мм (разлика 4-12 см)

Не мисля, че тези разлики представляват някакъв сериозен проблем за движение и паркиране в града. Да не говорим, че, както споменах, има и джипове, които са по-малки от голямо комби (примерно Гранд Чероки WJ е по-къс от Аутбек и само с 1 см по-широк). Проблем може да е по-лошата видимост назад, но пък вече парктрониците и камерите не са някакъв невиждан лукс.

Също така няма лошо човек да вземе предвид кое колко струва за ремонт, когато става въпрос за купуване на кола на старо, особено в случай, ако даден модел има типични "болести" с голям % вероятност за възникване.

[Yaro]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Яро, джиповете са много хубаво нещо, ама не за всекидневен автомобил... С аутбек или друг кросовър пак можеш да се разходиш до някоя полянка или да отидеш на ски... но на магистралата си е лека кола...
Ако бях земеделски производител или имах хижа някъде високо в планината, веднага бих си взел джипка! А сега какво... 300-500км асфалт/магистрала и накрая 1км черен път, който всяка прежалена кола може да мине 350 дена в годината... Единствената полза от "камиона" е, че гледаш отвисоко... но в един миниван е пак същото, обаче събира хора и багаж по две...
Големите бензинови двигатели също са много хубави, но не са практични заради огромния разход /не всеки иска АГУ в колата си/.

Напълно съм съгласен с всичко, което си казал, Тедо, с изключение на това, че минивана събира хора и багаж по две. ;-) Никъде не твърдя, че джипките стават за всекидневен автомобил, макар и точно това да са въпросите или мераците на 90% от питащите в този раздел - да се оправдае нуждата от джип за употреба на семейно комби.

[sonda]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

- да се оправдае нуждата от джип за употреба на семейно комби.

Точно казано Яро, точно..Да си призная най-големия дразнител за мен в леките коли спрямо джиповете- ниски седалки /не седиш като на стол/ по-трудното "сгъване" /особено при шкембати като мене/ , по-ниска гледна точка , по-малки огледала. Всичките тези елементи при джиповете улесняват градската употреба, а недостатъците всички ги знаем- лакомия, мудност, габарити..така, че въпрос на приоритети наистина. Проблем възниква тогава, когато необходимите приоритети се сблъскат с емоцията, която заслепява разума...

[tef4o]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

..., макар и точно това да са въпросите или мераците на 90% от питащите в този раздел - да се оправдае нуждата от джип за употреба на семейно комби.

Веднага вкарвам още едно оправдание
Стара Загора - (близо до) Видин - Стара Загора с лек автомобил и с дребна джипка, един и същи водач, един и същи сезон, приблизително еднакъв трафик:
- отиване:
лек: 5 часа, 50 лева гориво (тук и нататък - груба сметка, не съм засичал с милилитри и секунди).
жипка: 6 часа, 60 лева гориво.
- Връщане:
лек: 6 часа път + 1 час търсене на гумаджия + половин час смяна на изкъртена гума заради кофти дупка на сянка. Гориво: 55 лева + 160 лева при гумаджията. 3 часа псуване изобщо не го броя.
жипка: 8 часа, гориво: 80 лева, удоволствието от връщането по третокласни и черни пътища и зяпането на разни красоти из балканите - безценно

Обща сметка ... няма смисъл
И това не е еднократно! Само за протокола: говоря за изправни автомобили с нови гуми. Особено единия път бяха на 3 дена ... заболя ме, мамкаму и прасе!

Да споменавам ли какво става, ако има начинаещ водач? И колко издържат джантите на леката кола при среща с бордюр и колко на джипа? Това само за размисъл по темата 'разходи'.
А местата за паркиране? Че там където със най-елементарния Самурай, пък и с Аутбека, ще си спреш като пич, с обикновена лека кола си останал без картер (дори се сещам за няколко пресни примера с Ауди А3).

Е, да, ако човек вижда всичко единствено в стотинки, ще си вземе за 600 кинта Кадет 1.3 комби на 25 години, ще си кара с гуми амнайста употреба за по 15 кинта, с по 6 'фитила' на гума (не се майтапя, познавам такива), ще си долива през ден масло по 2.30 литъра и ще е щастлив от живота ... докато не му хвръкне някое колело в движение или не се натресе в някой и всичката "икономия" не му излезе през г@за. Но това вече е друга крайност, която не препоръчвам на никого.

Както и да е, всеки сам си решава как да си направи живота труден

[Тедо /LJ73/]

От: Мицубиши Паджеро или Субару Аутбек

Веднага вкарвам още едно оправдание
...

Все пак сравняваме джип и кросовър - гумите не са баш като на А3 със 17-ки /щото с 15-ки трудно се криви джанта/...
За срещата с бордюр... Може да пострада и джип - не лежете на тая кълка...
Мой познат беше си спукал 2 гуми на Теракан от минаване през паднали камъни в един от планинските ни проходи...