Новите SUV-ве

[AlexHD]

От: Новите SUV-ве

Да, споделя за Кашкай 2. Бяха ми я дали за служебна, 2017г, на 6000км, някакъв дизел. Единственото, което ми хареса беше разхода - 450км извънградско 70-90км/ч (шофирах в Шотландия) даде 5,3-5,6 едно от двете с 4 мъже и багаж до горе.
Изключително неудобна ми беше, можеби защото съм свикнал на големината на Паджерото.

[slowtraveler]

От: Новите SUV-ве

Имам Кашкай 1 бензинка 140к.с.... Супер ми е удобен...
Джипката е по-висока - да... Ама Кашкайчето си има добър просвет 20см за бордюри, дупки и черни пътища, пък си е по-късо и повратливо... И усещането му е като в лек автомобил - вреш го навсякъде в града, а имаш достатъчно добра видимост 'отгоре'.. За извън града - достатъчно икономично (да, по-висок разход от лек автомобил с около 1л/100км)... И си върви като лек автомобил стабилно и тихо до 160-180км/ч...
Багаж - тъпкали сме се 4 човека със 'самолетен междуконтинентален' багаж за две седмици - на границата бе С Джипката няма проблеми за такъв багаж...
Иначе зимата драпа като истинските джипки - лек, не засяда, 4х4 работи много добре, въпреки, че е 'електронно' - разликата е ОГРОМНА ако го включиш на 2WD...
Да, тритонната джипка има друго усещане, но пък го няма усещането както при Кашкая, че можеш да го хлъзнеш управляемо и да си играеш с него - при Джипа си иска точен и премерен контрол с тези маси...

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

Боабаба не е ли с цял мост оЗад? Бавни, рама? като концепция е същото като ТЛК 90/120, а като знам къде ходи въпросния крузер и как катери с блокиран среден и заден диф.. хмм... За мен лично СУВ е повдигнат лек хафтомобил с независимо окачване и монокок без интегрирана рама и най-важното без бавни скорости! Например като БМВ хикс серията, МЛ с изключение на първата генерация, Хюндайчета разни, Кии / без спортиджа фърст генерейшън/ Нисан кашкавал, екс трейл и т.н.
НЯма как да сложа Дискавъритата, Крузърите, Паджерото, Секвоята, Рънарите, почти всички модели на Джийп и т.н. жипки с идентична концепция при сувченцата..

Имаш ли рама, бавни и поне един независим мост влизаш в друга категория, нито жип нито сув. Що е то?

Първо да се уточним - аз много държа да е СУВ,то си е СУВ и така го водят,за мен си е комби от големите.

Рама има на кьсата Тундра,незнайно защо не са разработили Секвоя на дългата рама,късичка ми идва по някой път.
Има задно,има включване на преден мост,има бавни и има Торсен среден диф,няма ЛСД диф на задника ма това ше го лекувам тия дни,имало ЕнтЕлЕгентна система която му биела спирачки на разтовареното и работела доста добре.На мен само ЕНТЕЛЕГЕНТЕ ми трябват като закъсвам та ше му взема малко от мозъка с едно ЛСД дифче на Аубърн Про.

Тундрата е с цял заден мост,Секвоята преди 2008ма е с цял заден,Секвоята след 2008 е с независимо окачване на гьзь,4.30 предавателно и диф 10.5 инча или с размер на Дана 70.Там нерви няма ако не и слагаш компресор та да става 500 коня 3 тона,заигравката вече ще иска и Аубърн Про / това само ми остана на мен /,спирачки и стегната предница.

Предницата и малко лабава по моите стандарти - взел сьм и Билщайн 6112 с 2.5 инча тЪрби,че много лимузинесто вози.Отделно идва с около 40% по-тежка и твърда стабилизираща щанга та много от Тундрите сменят с такава от Секвоя.Аз пък съм я сменил с ТРД модела който е още едни 25-30% по-твърда и тежка от Секвойската,да не ми се клати по завоите.В комбинация с полиуретанови тампони на мястото на кекавите оригинални се е утепало даже със смотани Бриджстоун гумета,вторник е на канала за гуми и после буф у снега............Как каза моя механик Ти това като БМВ Мка го караш мммммммммпък аз такива не карам.

Спирачки имам - Ротора 405 мм дискове с 8 бутални апарати и по 4 накладки на апарат,апарата е от оная ми работа до коляното,не съм късокрак,а тук само ми се смяха 2 дни докато намеря джанти които да съберат тия железа.


Имам и 2 инча лифт на предницата,задницата си я свалих инч,че беше вдигната на крайно положение,но днес/утре пак ще има мерене с рулетката дали и какво ми харесва,а истинското мерене ще е след новите гуми.

Жив СУВ си е,малко голямо комби на рама под което можеш да си лазиш,четворка с бавни и блокиращ среден диф.Тия там изброените Кашкавали,Киички,Хюндайчета.......са си комбенца или СУВчета,мойто си е СУВ пък танковете са ехеееее,8 гайки на гума няма ли не се брои

[faster]

От: Новите SUV-ве

Направо си е" Спешъл Вагон",ма как мое да го земеш с един мост ,направо не знам........Или с два ше ти дава гоуем.разход....,Това последното да се разбира,майтап!

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

Смятам едни сметки за заден от Тундра,кардана бил малко по-къс та сме сменял лесно,вече дали е лесна цялата врътка със смяната на моста тепърва ще го мисля,но до момента е само далечна идея което едва ли ше ми се наложи - много по-лесна е смяната на задните носачи с такива от Лимитед и смяна на вьздушните с нормални амове и пружинки.

Да беше дълга ми то..........

[gh0sts]

От: Новите SUV-ве

Босс, какво не му харесвате на екскържАна, голям ли ви идва или има друго? Признавам си МНОГО ми харесва.. Ако бях на щат 99% щях да си возя кълбетата в едно такова Фордченце или некое Шеви Съб....

[NIKSD]

От: Новите SUV-ве

Босс, какво не му харесвате на екскържАна, голям ли ви идва или има друго? Признавам си МНОГО ми харесва.. Ако бях на щат 99% щях да си возя кълбетата в едно такова Фордченце или некое Шеви Съб....

Американско е, това му е кусура. То и Секвоята е американска, ама поне нещо е закачила от Япония.

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

Босс, какво не му харесвате на екскържАна, голям ли ви идва или има друго? Признавам си МНОГО ми харесва.. Ако бях на щат 99% щях да си возя кълбетата в едно такова Фордченце или некое Шеви Съб....

Принципно колите и джипките им са на различно ниво,но въпреки това си остава Американско - както каза брата тя и Секвоята е американска,но имала повече американски части в нея от всичко друго / колко е вярно това не знам /.

Тойота принципно върви без особени проблеми,Форд и Шеви и те вървят ма това се сменя,онова се троши,трето кляка......пък аз имам проблеми с некадьрно направени неща и явно не съм само аз.


кратко сравнение между Събърб и Секвоя

https://www.asburyauto.com/compare/2...uburban/143768

[Самодържец]

От: Новите SUV-ве

Тойота принципно върви без особени проблеми,Форд и Шеви и те вървят ма това се сменя,онова се троши,трето кляка......

....... имам проблеми с некадьрно направени неща ]

Малко по-нагоре обясняваше, че това правиш, онова сменяш, пък спирачките еди какво си.....това на тойотата де.

Имах тойота, сега е в мой близък приятел. Караш ли я постоянно все нещо излиза да се прави, освен по масивните железа. И цените са готини.
А понеже е слаба, едвам се ходи на лов с нея, моя приятел иска да я смени с нещо по-мощно. Предложих му терано, защото такова служебно кара няколко години, познато му е, свикнал му е, и най-важното за целите му е подходящо. Знаеш ли какво ми отговори - ма нисан е. Викам - е хубаво де, какво от това? Той ми отговаря - не е тойота!

Кво да кажа повече -- само мене ли тоя бацил не ме хвана.

[slowtraveler]

От: Новите SUV-ве

Това са по-скоро изключения, и не бих казал, че е бацил...
Приятел въртя едно Камри доста стотици хиляди километри...
За целия срок сменя май два пъти окачване, защото искаше всичко да му е идеално - директно цялото... Но го правеше през повече от 300х.км...
След това остана верен на марката (както и семейството му), само дето е в по-горния 'тойотски' клас.
Това не пречи на лов да ходи с Терано - изпадна прекрасен подготвен екземпляр. Идеален за 'бой' без да ти пука за цвета на боята.. Щото в семейството имат и два FJ (40-ка и последния модел), ама не стават за гора...

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

Малко по-нагоре обясняваше, че това правиш, онова сменяш, пък спирачките еди какво си.....това на тойотата де.

Имах тойота, сега е в мой близък приятел. Караш ли я постоянно все нещо излиза да се прави, освен по масивните железа. И цените са готини.
А понеже е слаба, едвам се ходи на лов с нея, моя приятел иска да я смени с нещо по-мощно. Предложих му терано, защото такова служебно кара няколко години, познато му е, свикнал му е, и най-важното за целите му е подходящо. Знаеш ли какво ми отговори - ма нисан е. Викам - е хубаво де, какво от това? Той ми отговаря - не е тойота!

Кво да кажа повече -- само мене ли тоя бацил не ме хвана.

Виж сега логика

както стана ясно от линка горе Секвоята е по-стабилна,по малък радиус на завоя има,по-висока е и с по-големи спирачки от Шевито та и спира по-добре,не се троши толкова и държи цена.На мен не ми харесаха спирачките на Секвоята,смятай колко ще ми харесат на едно Шеви,това,че я дооправям няма нищо 0бщо с колко е кофти колата,по 99% от хората ше им хареса,НО не и на мен - аз спирачки,предница,фарове и свирки / да им свиркам като не слушкат /правя на всички коли които имам,идвам от ерата на истинските мерцедеси и много неща сравнявам с тях.Е не ми го побира акьла защо ми трябва отвертка за да си наглася гаровете и защо махам фар за да си сменя крушката ма 21 век,знам защо ма пак се пуля.

https://www.offroad-bulgaria.com/sho...=230930&page=2

Кьм дъното на страницата - спирачки в комбинация с твърди амове,ТРД стабилизираща щанга и полиуретанови високи бъмп-стопове и става работата,но пак казвам - няма нищо общо с това колко е кекава колата,дай ми едно Шеви и ще съм го разчекнал по същия начин,че и повече.


По въпроса с Нисана - гледах Инфинити QX56 че вози нормално,под тенекетата е Нисан Патрул,удобно комби е и уж Японско.Ми имат проблем с обтегнача на веригата,на около 100 000 прескача с няколко зъба,мести центровка,харчи масло и освен мотор ебаваш мамата на катализаторите които са по 2 бона бройката,мотора около 9 бимберици.Е в началото са се дърпали,сега сменят някои мотори в гаранция,вземеш ли я стара се оправяш сам,аз ги купувам на по 200 000 и ги карам със злоба още 200 000 поне,а това не го може,не може да издраска без да си строши мотора 200 000.Какво е направено по тоя проблем???Ми нищо,още трошат мотори от същия проблем.

На дьрвото мога да му оправя окачването със смяна на предни амове и нови рамена от Лимитед с комплект пружини и амове каквито поискам,на Нисана това не го мога,няма от какво да взема части.Е бил евтин ма аз толкова акъл все още имам и съм малко технически грамотен - дал колко дал,не искам да рева след това.

Да ти покажа Нисан на половината пари на Дървото?Ма да си го карат баровците,аз пари нямам и карам дървета,леко подобрени по моя акъл и стил на каране.

21 век,дърво до дърво ма някои са по-дървени,номера е да не гризне дьрвото човек с някой Нисан или Шеви,Тойота все още се държи ако да не е точно по моите спецификации.

[Самодържец]

От: Новите SUV-ве

Щото в семейството имат и два FJ (40-ка и последния модел), ама не стават за гора...

Как да не стават, те за там са правени. То като се почне това не става за гора, онова не става и накрая уазката остава за там.

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

С тия ваши цени там ега не вкарам нова Тойота в гората,все едно да си влача бьбреците по пьтечката

[slowtraveler]

От: Новите SUV-ве

Как да не стават, те за там са правени. То като се почне това не става за гора, онова не става и накрая уазката остава за там.

Бенца го е казал
Преди няколко дни старият FJ бе спрян пред офиса на човека и това навярно навлече гнева на съсед по офис Просто съседа си бе взел наточено Порше с черни джанти и т.н.. А приятеля спрял на съседно място, и хората се нареждаха да се снимат с FJ, загърбвайки Поршето FJ бе реставриран основно от големи специалисти в сферата и наистина стана лимка.. Такова изделие да вкараш в гората - може, ама ще те е яд....
Същата работа и с новият FJ... Като въпросът не е ценови, просто е глупост да го правиш по този начин, при условие, че с Тераното нито те е яд, че си му продупчил тавана за ванти, нито че си му одрал в някой клон рифелната ламарина, заварена по вратите
Но си прав, че идиоти има всякакви - един известен във Варна бизнесмен, хвърли над 75-80х.лв за Джип Ренегат с луксозно оборудване (включително контакт 220В за задните седалки )...
За кола за лов... Ама я върна след 400-500км, защото се оказало, че не можело да се сложат 31-32"
Колата сума ти време стоеше при дилъра да я продават...

[Самодържец]

От: Новите SUV-ве

Е добре де, ама тогава тия автомобили за какво ги правят? И един врангел нов е къмто 100 бимберици, ама с два моста, понижаващи, блокаж, разкопчаема щанга и не е за гората. За къде е тогава, г класата за къде е и тя, нали е способна машина. Ще кажеш ма тя новата отпред вече не е на цял мост. А за какво й е отзад цял мост, щом няма да влиза в гората, че е скъпа.
Ама тия от уаз са прости, не се сещат че ако проиведат нещо здраво и качествено няма да смогнат на продажби.