Дьлго евтино и здраво дизелче

[BENZBOSS]

Ситуацията - сина е в България,другия и той е на пьт да се прькне на бял свят,очертават се ваканции по 6 месеца там било лятото или зимата.Шофьор му е бабата или балдьзата,баджанака кара какво му падне та него не го мисля.

Задачката - дьльг джуган ДИЗЕЛ,да сьбира багаж,да е прост,да е ЗДРАВ,до около 7000 лева да речем,да тегли с повече от една гума и ДА МИ ПАЗИ ДЕЦАТА АКО СЕ ШИБНЕ ПИЯНДЕ В НЕГО.Да не е гнило на варел,да не е на 27 години,да не е нещо уникално / Михиндра нам си кво / .

Ако може да е лесен за каране,лесен за доработки / трьби,греди,релси...........мммда /,сравнително лесен за подрьжка и без изгьцици и компютри по машината.Може да не е подготвен за оффроуд,но да не го плашат 15 см сняг.

Предпотичам класиките - Тойота,Нисан............за Мерцедес трудно,но спокойно може да е и Чероке или Гранд,Мицубишка........

Проблема - последните 8 години карам само колици,няма ме в БГ и идея нямам кое колко вьрви,какви са му даньците,какви и колко са му частите и кое си заслужава парите и кое не.Да не ме льжете многоВ мобилето има 54 станици на таралясници които отговарят на тьрсеното по-горе та за това питам точно кьдето трябва.Може да има такива теми,но ми е трудно да ги тьрся и ако някой се сеща за такава нека я лизне и да я мятам.


Айде вие сте.

[Георги Крумов]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Сложна ти е задачата. Късмет трябва в тази работа.
Нисан 94-98 година РД 28 ,без турбо.Дълъг ,прост ,надежен.Тежък ,дано да се падне по малко ръждив.
Поне аз такова бих си избрал.
Другото е Г300 ,ама трудно се намира на нормални пари.Тези дето са в твоя ценови диапазон са от първите серии.И чарколяците им са по скъпи ,особено в Родината.

[silverfox]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Nissan Terrano 2 2.7TDI - здрав (много здрав), евтин, не е от най-стабилните на пътя, но ако няма да се състезава по пътищата бива Няма грам електроника. Чугунена глава. Долни валове - на зъбчатки, няма ремък, няма верига. Има място за багаж. Евтина поддръжка за джип. Лесно се намира абсолютно всичко за него.

[Александър Белов]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Черока или Гранда. Почти всичко при тях пасва на търсенето ти, единствено, че силната им страна са бинзиновите им версии. Огромен + е, че можеш да си мъкнеш части, защото при теб са обидно евтини Иначе Патрол Y 60. Здрав "туч", който и безразсъдните джигити заобикалят с респект. Проблемът там е ръждицата.

ПП. Тук във форума се продават 2-3 Jeep-а, ако не се лъжа, което пък е + откъм коректност.

[bubi]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Сложна ти е задачата...
Нисан 94-98 година РД 28 ,без турбо.Дълъг ,прост ,надежен.Тежък ,дано да се падне по малко ръждив.

верно сложна е

[BENZBOSS]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Черока или Гранда. Почти всичко при тях пасва на търсенето ти, единствено, че силната им страна са бинзиновите им версии. Огромен + е

Какво им куца на дизелите?Последното нещо с което искам да занимавам бьлдьзата примерно е основен ремонт на американски дизелов мотор.Искам нещо легендарно здраво,а не нещо което "ако го караш внимателно и не е жега много.........."

Други предложения?

[sparkybg]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Черока или Гранда. Почти всичко при тях пасва на търсенето ти, единствено, че силната им страна са бинзиновите им версии. Огромен + е, че можеш да си мъкнеш части, защото при теб са обидно евтини

Да бе, всичко пасва освен дизела + "тръби, греди, релси".

И паджеро влиза в тая група.

Единственото, за което съм до край в час, и със сигурност влиза в тая категория - за 7000 може да се намери читаво терано, с малко повече късмет. Посоченото горе 2.7TDI обаче е с компютър (има и без, ама с 20-30 коня надолу и вече стават малко старички, та трудно се намират не гнили). Компютъра и електриките обаче не са му слабо място (в помпата електроника няма), трансмисията + ходовата част му е практически като на патрол (дизелите след 1996-та са със същата скоростна кутия), като изключим независимото предно. Частите са на нормални за джип цени.

ПП: Не става за велики извращения. Побира гуми до 31-ци без рязане, заводски е малце ниско (то кое ли не е), но пък много леко се кара - почти като лека кола. Аз го ползвам за семейно. Единственото, с което бих го сменил в това му предназначение - Toyota 95-ца. Ама там цифрите са други.

ППП: Относно двигателя - изцяло чугунен, долен вал, ангренажни зъбни колела, помпа BOSCH VE, без електроника в нея, без балансиращи валове и прочие. Архаична концепция, тежък за габаритите си, но пък с прилични параметри за кубатирата си и доста добра надеждност. И не че за теб има някакво значение - по моргите двигатели има колкото щеш, което до някъде въобще обезсмисля основния ремонт по принцип.

[silverfox]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Посоченото горе 2.7TDI обаче е с компютър (има и без, ама с 20-30 коня надолу и вече стават малко старички, та трудно се намират не гнили)

Е да, имах предвид, че по двигателя няма електроника. То иначе кое возило на по-малко от 15 години няма компютър. А да се вземе старото 100 коньово не си заслужава - хептен куцо. 125 трябва да е.

Какво им куца на дизелите?Последното нещо с което искам да занимавам бьлдьзата примерно е основен ремонт на американски дизелов мотор.

Няма да я занимаваш с основен ремонт на американски дизелов двигател, а на европейски такъв.

[Кольо]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Аз да питам-защо непременно дизел? Нямам нищо против тях, даже напротив, но ако се случи на конкретен екземпляр-за жена може да е невъзможно да го запали през Януари... Надявам се, че не си забравил българския Януари...

Иначе ако аз търся сигурност за децата си, и не ми пука за разход на гориво-само Патрол. Тежи си на мястото, високо купе, малко коли могат да му сторят нещо повече от това да му счупят бронята, или в краен случай да му окривят калника.

А точния модел-според балдъзата-климатик, автомат, това-онова... На децата не им пука къде се возят, поне до 13-15 годишна възраст.

[sparkybg]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Аз да питам-защо непременно дизел? Нямам нищо против тях, даже напротив, но ако се случи на конкретен екземпляр-за жена може да е невъзможно да го запали през Януари... Надявам се, че не си забравил българския Януари...

Иначе ако аз търся сигурност за децата си, и не ми пука за разход на гориво-само Патрол. Тежи си на мястото, високо купе, малко коли могат да му сторят нещо повече от това да му счупят бронята, или в краен случай да му окривят калника.

А точния модел-според балдъзата-климатик, автомат, това-онова... На децата не им пука къде се возят, поне до 13-15 годишна възраст.

Да де, ама има една цифра като критерий - 7000. А аз твърдя че за тая цифра читава Y61-ца не може да се намери, или ако се намери ще е супер чист късмет.

Колкото до паленето - японски дизел в нормално състояние пали не по-трудно от еквивалентен бензин.

ПП: @BENZBOSS - видно от подписа ми, имаш пълното право да слушаш другите с една идея повече от мен. Затова и се стремя да излагам повече технически факти.

[Александър Белов]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Какво им куца на дизелите?

За да влезеш в посочената цена, няма никаква опасност да се срещнеш с американски дизел. Говорим за Jeep от 90-те. Дизелите са съответно 2.1 на Рено и 2.5 на VM(Ванчини Мотори) Италиански. Всъщност 2.1 Рено си е много здрав мотор. Недолюбван е защото идва слабичък за офроуд, но пък за балдъза може да заспи За VM нямам лични наблюдения, но масовото мнение е, че прави ядове с прегряване.

[sparkybg]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

2.1 е толкова умрял кон, че направо си е куц още по дефиниция. Може иначе да е супер здрав и надежден, ама не му е там мястото. Такова почти ме бяха навили да купувам някога, та имам преки впечатления. Раздрънкания ми транзит вървеше повече.

Като сложиш и климатик в екстрите, започваш да гледаш на великата мощност на трабантчето с едни други очи.

[vladstudio]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Ленд Ровър Дискавъри е твоята кола. Ако пък е и първа серия забравяш всякакви грижи.

[BENZBOSS]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

Дизел защото сьм карал много дизели в БГ и проблеми сьм нямал.Допьлнително ще му се сложи горивен филтьр от морските и подгряване на блока,при голям студ ще чука на място цяла вечер,това поне сьм го играл с СД33 на Патрол.При проблем...........ще и го запали някой,аз от жена не очаквам да знае от кьде се отваря предния капак.

Патрола кой модел се води,У60 ли беше?2.8 без турбо ли е?

Климатика не е задьлжителен,автомата пьк сьвсем.Ако има клима и печка ОК,ако няма е все тая,нито е жега много в БГ нито ще се кара много та няма голямо значение.Идеята е танк на колела,товарно добиче което да ги пази.


Карал сьм СД33 на Патрол с години в България та едно време имах идея кое е здраво и кое е МНОГО ЗДРАВО.Тия са гнили обаче,да не кажа много гнили,но и на такова сьм сьгласен ако е запазен / надеждата умира последна /.

[silverfox]

От: Дьлго евтино и здраво дизелче

2.8 на Патрол е с турбо и е от типа "ако го караш внимателно и не е жега много..........". 4.2 атмосферен дизел е твоя мотор за Патрол, ама не се намират, особено на тази цена.