Какво да си купя UAZ-Hunter карбуратор, дизел или инжектор

[Стефан]

Какъв дизел?

[uaz_f]

Реших и купувам УАЗ-Hunter i от Карбон.Предложиха ми цена 13 700 лв. без ДДС. G69 пита за цените-карбураторния е 12200 лв. без ДДС.
Дизела е 15 300 без ДДС.

[Тедо /LJ73/]

Реших и купувам УАЗ-Hunter i от Карбон.Предложиха ми цена 13 700 лв. без ДДС. G69 пита за цените-карбураторния е 12200 лв. без ДДС.
Дизела е 15 300 без ДДС.

да не са ги поскъпнали? или и двете цени са за Хънтър? ПРеди няколко месеца бяха към 12-13 хиляди СЪС ДДС...

[Стефан]

Завода ги поскъпва, няма оправия ...(((

[Alexander]

.

Май са решили че качеството им заслужава повече пари, което си е така, ма май на купувачите няма да допадне-все пак руското е известно със сравнително ниските цени и добро качество(не включвам лукса в това число). Но това поскъпване да не се окаже че е с български етикет щото и това е много възможно

Реших и купувам УАЗ-Hunter i от Карбон.Предложиха ми цена 13 700 лв. без ДДС. G69 пита за цените-карбураторния е 12200 лв. без ДДС.
Дизела е 15 300 без ДДС.

Ако някой се интересува, в момента Хънтър с двигател 2,7 инжекцион струва в НАР 13500 лв с ДДС, а дизеловият - 18000 с ДДС.

Симбир струва 24 500 с ДДС.

[Венцислав Петров]

Мисля че сте малко в грешка, Hunter 2.7i не може да е 13500 с ДДС освен ако от фирма НАР не са решили да доплащат за всеки закупен от тях автомобил

Момчета, помогнете със съвет!

ОК!
Може да са сбъркали в офертата.

Обаче в душата ми е в плен на колебанието, дали все пак да не бъде Лада Нива, а УАЗ Хънтър? (ако имаха Ниви в наличност, отдавна да съм решил въпроса)

Вчера се ограмотявах много по въпроса, затова така се разколебах. Останах с впечатлението, че Нивите са най-дефектните нови коли във вселената, а за Хънтъра толкова хубави думи прочетох, че направо ми се прииска да се метна в един.

Затова отново моля за компетентната ви помощ, за да мога да направя наистина правилният избор.
Ще го карам точно като заводските предписания за Нивата 70:30, дори може би 80:20 път:извън. Обаче ми се иска машината да бъде много надеждна и да не се налага на 2-3 хиляди км. да й правят ремонти и настройки. За да си я карам и по пътя и извън него спокойно, а не на тръни, как всеки момент нещо ще се счупи.

Доколкото разбрах, Хънтъра става за дълъг път по асвалт, тича бързо, спира добре и изобщо все хубави неща.

Та главната дилема пред мен е КОЙ Е ПО-НАДЕЖДЕН - НИВАТА ИЛИ ХЪНТЪРА? В смисъл, кой се нуждае от по-малко ремонти и настройки при една нормална експлоатация.

Предварително благодаря за отговорите! Помагайте момчета, че съм като Буридановото магаре!

[Yaro]

Re: Момчета, помогнете със съвет!

ОК!
Може да са сбъркали в офертата...

За огормно съжаление и аз мисля, че цената не е тази (вече)... За 13.5 хил. лв. с ДДС и аз щях да стана горд собственик на Хънтър, но тези 5хил. отгоре в момента ми идват в повече..

Като цяло мисля, че Хънтър-а и Нива-та са малко несравними, все едно да сравняваш Сузики Витара и Дифендър дълга база (примерно ).. При ВСИЧКИ положения, аз бих заложил на Хънтър!!!

Успех!
Яро

[Стефан]

Изобщо казано с Нивата ще имаш по-малко ядове. Агрегатно тя не е отишла много далече от Ладата, така че и ремонта могат да ти направят в първия селски гараж, да не говорим за частите. Все някоя година още класическата лада няма да е екзотика. Сервизи за УАЗ практически не съществуват. Главния механик на всеки УАЗ е собственият му уазовод, което значи умеене и уви, време.
Обаче не забравяй че те са съвсем различни по размери и възможности. За мене Нивата си е чисто соло, и жена да имаш вече е проблем, а пък ако и деца ... А "нормалната" експлоатация извън пътя при всяко положение включва удряне и чупене на често съвсем неподозирани чаркове, така че ...))

[Дявол Коледа]

diavol koleda

Твърдо Хънтър просто впечатленията ми от нива пък била тя и чисто нова са ужасни за съжаление все още нямам преки впечатления от Хънтъра ама се надявам да ми се отдаде тази възможност някои ден

[Венцислав Петров]

Нива или Hunter?


1. В стандартната комплектация на Hunter-a влиза хидравлик на волана а на Нивата не. За градски условия и сложни маневри е удобно.
2. Hunter-a е много по-обемен, товари повече.
3. Разхода на гориво на Hunter-a абсолютно е малко по-голям, екстраполиран към превозваното тегло е относително по-малък.
4. Hunter-a е на рама и е много по-сериозна конструкция, на шосе е по-бърз и динамичен.
5. Като почнете да карате по-сериозно ще ви се поиска и развитие за което Hunter-a има много възможности, Нивата не.
6. Като качество на направа по мое мнение Нивата е по-добре.
7. И с Нива и с Hunter се изисква да си имате гаечни ключове и да знаете как се държат и за какво се използват...
8. Аз лично бих си взел Hunter…

Значи везните натежават към "Ловеца"!

Много благодаря!

Много ценя мнението Ви, както и това на останалите участници във форума!

Лошо е това с гаечните ключове обаче...

Никакви технически умения нямам, а като гледам офроудърите са точно като рокерите - владеят дзен и изкуството да поддържат...
Мотора си преди години точно затова го продадох, че не можех да го поправям постоянно.

Засега съм пълен с оптимизъм и ще видим какво ще се получи...

Стискайте палци!

[alex_markov]

Little Joe, Вземи си Хънтър - аз имах Нива и я смених за Хънтъра, като надеждност и двата за сега показват еднакви отценки - леки главоболия без нищо сериозно (чети темата за нивата).
хънтъра е не сравнимо по-мощен и по-голям, единственият недостатък (по-сериозен) е начина на каране - трябва да се учиш от начало (все едно никога не си карал) - мощна хидравлика без обратна връзка, леки луфтове тук и там... , но като свикнеш е Фън - особено извън пътя
Успех

[go go go]

щом не ти се цапа защо си се насочил към руските автомобили, там това е неизбежно

за същите пари си вземи някоя запазена витара на старо и забрави за гаечните ключове