Проблем със монтиране на предни спирачки на УАЗ ?!?

[Владо М]

Здравейте, колеги имам проблем при сглобяването на спирачките и по-точно с финото регулиране на тройника на медните тръбички, който лагерува свободно, но трябва да съвпадне точно с дупката на обезвъздушителите. Та въпросът ми е как да го напасна при монтажа?

[kalin09]

Я пак?!?

[Владо М]

Я пак?!?

Има един лагеруващ тройник преди спирачния цилиндър, който лагерува върху едно тяло с дупчица, ако не ги напаснеш, няма обезвъздушаване.

[dragon_hifi]

Я вземи снимай за какво говориш, че нещо се мъчиш да ни метнеш на върбата.

[Владо М]

Я вземи снимай за какво говориш, че нещо се мъчиш да ни метнеш на върбата.

Няма как да снимам, че джипката е на село. Но още по памет детайлът е цилиндричен като тройник. От двете му страни има малки медни шайби. Едната страна отива към цилиндъра, а другата към спирачния маркуч. А третата към онези медни къси тръби, които свързват двата цилиндъра отпред. Как не се сещате? Просто си погледнете УАЗ-ките. Там са пет детайла. Няма други тройници.

[dragon_hifi]

По схемата обяснявай.

[Владо М]

По схемата обяснявай.

Тройникът го няма на чертежа, но същност това е детайлът, който продължава схемата след шайбата, обозначена с номер 5.

[dragon_hifi]

Спирачния маркуч се завива на тройника.

[Владо М]

Спирачния маркуч се завива на тройника.

Това ми е ясно, питам как се напасва дупката, тъй като тройникът лагерува свободно и когато го затягаш дори и с 1/10 оборот да подминеш дупката не можеш да обезвъздушиш?

[santaclash]

Объркал си монтажа. Никакви дупки не се напасват на хидравлични съединения. Там са колена, щуцери и кухи болтове, тук-там някой тройник. Просто като фасул от село. Познати са на машиностроенето от преди епохата на парните машини и още се ползват. Давай по схемата от начало. Нещо си объркал при монтажа. Обърни внимание на медните шайбички, че са еднократни.
На медните маркучета имаш ей такива неща и медното маркуче влиза на резбата. Там е конусно леглото, като навиеш гайката се херметизира.Болтът минава през дупката, която е без резба. Този болт е кух, в горния си край е по-тънък. Течността влиза през маркучето, от там през кухия болт и попада в спирачния цилиндър. Никакви дупки никъде не се напасват. С пропорциите, с които работи хидравликата, там има място слон да мине.:
https://uazobaza.ru/upload/iblock/1c...8795faa94f.jpg

Banjo fitting и казват в англоезичния свят на тоя вид връзка.

Схема:

http://araon.by/data/uaz/3741n/078.gif

[Владо М]

Колега на теория като фасул ама практиката е нещо друго. На втората схема много ясно се вижда дупката в кухия болт с номер 15(ако правилно го виждам), тройникът влиза в него и там е майсторлъка как да се напаснат дупките, всичко друго е ясно и се прави и без схема.

[Владо М]

Ето го и с червено нарисувано дано най-после някой ме разбере ((

[kalin09]

Пак-никакво напасване не е необходимо. Ако имаш проблем с обезвъздушаването ,търси проблем другаде. Или въпросния възел е "изпортен".

[dragon_hifi]

Искрено ме развесели тази сутрин.Няма абсолютно никакво пасване там.Болта е кух и е освободен в горната си част.На къде ще е насочен този отвор няма значение, важно е медните шайби да са нови и да не тече.

[Владо М]

Искрено ме развесели тази сутрин.Няма абсолютно никакво пасване там.Болта е кух и е освободен в горната си част.На къде ще е насочен този отвор няма значение, важно е медните шайби да са нови и да не тече.

Ако няма пасване как течността от кухия болт ще отиде в тройника???

[viperr]

Това ти е най малкият проблем има си канал през цялото точно срещу отвора на болта. И на самият болт е освободено. Само шайбите трябва да са нови и да не тече и да не капе и да не смуче въздух от там.

[dragon_hifi]

Първо не четеш какво ти се пише и второ не гледаш чертежите.А вземи прочети какво ти писах за болта и разгледай внимателно чертежите.