Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

На моята УАЗка двигателя е 417. Сложил съм й крагли колектори от 414 и еднокамерен карбуратор.

И как е вървенето? Има ли разлика?

[Жоро Донечки]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Неможеш ли да си намериш К126?
Това е много читав и опростен карб, работещ добре на газ/бензин.
Със 131 малко ще го склопиш, независимо от жигльорите, а ако го докараш на вървеж разхода ще ти се вдигне спрямо двукамерните.

[Tsvetan]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Те кръгли или квадратни, все тая. Въпроса е в захващането на карба.
По-скоро въпроса ми беше на тези с четириточковото захващане как да се захване карб с двуточково. Хе-хе-хе. Даже звучи невъзможно. Знам ли? Нещо преход или нещо друго което е плод на българския технически гений.

Вслушай се в думите на човека. Прочети му поста отново,помисли малко и ще се сетиш че идеята с прехода ти е изключително тъпа

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

[QUOTE=Жоро XR 600;789095]Неможеш ли да си намериш К126?
Това е много читав и опростен карб, работещ добре на газ/бензин.
QUOTE]

Всичко може ама срещу пари. Идеята беше че така и така го имам, що да не влезе в употреба. Ама ще ви послушам щом казвате че нестава. Нали затова и питам.
Та ако някой му трябва карб К131 да се обажда. Кой колкото даде.

[Nik]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Щом е чисто нов върни го в магазина и доплати малко за К-126ГМ- ти трябва.
А по вторични за 10-15лв ги има. Ама не се знае на колко крив ще попаднеш и с колко липси

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Щом е чисто нов върни го в магазина и доплати малко за К-126ГМ- ти трябва.
А по вторични за 10-15лв ги има. Ама не се знае на колко крив ще попаднеш и с колко липси

Чисто нов на около 500 км. Не е ли чисто нов. Няма опаковка. Що пък да не пробвам.

Благодаря за съветите.

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

К-126ГМ- ти трябва

К 126 ГУ ми трябва. С ДВГ УМЗ4178.10 съм. Всъщност те едва ли имат някаква разлика.

Замислям се сериозно вече за нов карб. За К151 искат много парички и сигурно ще е К126. Някой сменял ли е К151 с К126. Как пасва лостовата система за газта. Имам и подозрение че шпилките за захващане ще ми дойдат дълги ама това е бял кахър. Та какви изненади мога да очаквам при смяната?

[Nik]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

К 126 ГУ ми трябва. С ДВГ УМЗ4178.10 съм. Всъщност те едва ли имат някаква разлика.

Почти никаква, ГУ поне не помня какаво точно му беше по особеното, но ще проверя тия дни може и да се прамята някой по гаража дали е с нещо по различен.
Старите Г са с по голяма клапа на "смукача" която закрива и двете камери, гарнитурата на поплавковата камера е различна спрямо Гм, за жигльори и дифузьори незнам.

Имаше еднин ремонтен комплект който бях зимал преди време и пишеше точно за К 126ГУ... и съм остал с впечетление че е за ЗМЗ мотори

На единия съм с К126гм дето си е с 417.1 мотора и съм общо зето доволен, на другия с ЗМЗ 402.1 мотора пак с К126гм и също ми харесва... избора си е твой

И последно на газ ли караш или не, че не разбрах?

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

И последно на газ ли караш или не, че не разбрах?

На газ на газ.
Този К151 с който съм в момента на бензин е много зле. С 40л. бутилка съм /около 32л газ/ и не всеки път е достатъчна а газстанцията е далече. Трябва и друго гориво. Освен това паленето на газ зимата е по-трудно. При яко студ са едни бутилки с гореща вода на изпарителя, остави се. Требе си и бензин. Навил съм се на нов К126 така че пак питам какви изненади мога да очаквам при смяната на К151 с К126?П.П. Взел съм си и електрическа подкачваща помпа та ще видим какво ще стане. Ще пиша

[Nik]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

.
Но съм виждал гарнитура, която няма уплътняване м/у първа и втора камера, тя за кой модел е незнам..?
Обаче всичко останало им съвпада с изключение на едни дупчици до въздушните жигльори - при едната са кръгли, при другата триъгълни, но съвпадат и вършат работа и двата модела.

Такава е на К126П- Москвичовите които пак пасват, този с малката клапа е Гм, м е ударено а не отлято като другите цифри и букви и почти не си личи на някои
По горе май съм се объркал с точно такава гарнитура

На газ на газ.
........Ще пиша

Тогава ти трябва да е и с палсмасов поплавък, че тоя Волговия и аз го карам на газ само, ма като трябва бензин нивото винаги е различно и ме навежда на мисълта че полавака от мнгото друсане се разрегулира Незнам но така си го обяснявам. От какво е помпата?
Успех!