Карбуратор К126

[finci75]

До: Реглаж на карбуратор за УАЗ

Благодаря на всички,много добре ме насочихте

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

К-126ГМ- ти трябва

К 126 ГУ ми трябва. С ДВГ УМЗ4178.10 съм. Всъщност те едва ли имат някаква разлика.

Замислям се сериозно вече за нов карб. За К151 искат много парички и сигурно ще е К126. Някой сменял ли е К151 с К126. Как пасва лостовата система за газта. Имам и подозрение че шпилките за захващане ще ми дойдат дълги ама това е бял кахър. Та какви изненади мога да очаквам при смяната?

[Nik]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

К 126 ГУ ми трябва. С ДВГ УМЗ4178.10 съм. Всъщност те едва ли имат някаква разлика.

Почти никаква, ГУ поне не помня какаво точно му беше по особеното, но ще проверя тия дни може и да се прамята някой по гаража дали е с нещо по различен.
Старите Г са с по голяма клапа на "смукача" която закрива и двете камери, гарнитурата на поплавковата камера е различна спрямо Гм, за жигльори и дифузьори незнам.

Имаше еднин ремонтен комплект който бях зимал преди време и пишеше точно за К 126ГУ... и съм остал с впечетление че е за ЗМЗ мотори

На единия съм с К126гм дето си е с 417.1 мотора и съм общо зето доволен, на другия с ЗМЗ 402.1 мотора пак с К126гм и също ми харесва... избора си е твой

И последно на газ ли караш или не, че не разбрах?

[Жоро Донечки]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Имам два броя К126Г(това пише на тях, без други добавени букви).
Единият е с цяла клапа на смукача, а на другият е само на първа камера.
И на двата гарнитурата е еднаква, т.е. от тези които имат разделение(уплътнение) между двете камери.
Но съм виждал гарнитура, която няма уплътняване м/у първа и втора камера, тя за кой модел е незнам..?
Обаче всичко останало им съвпада с изключение на едни дупчици до въздушните жигльори - при едната са кръгли, при другата триъгълни, но съвпадат и вършат работа и двата модела.

[Nik]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

.
Но съм виждал гарнитура, която няма уплътняване м/у първа и втора камера, тя за кой модел е незнам..?
Обаче всичко останало им съвпада с изключение на едни дупчици до въздушните жигльори - при едната са кръгли, при другата триъгълни, но съвпадат и вършат работа и двата модела.

Такава е на К126П- Москвичовите които пак пасват, този с малката клапа е Гм, м е ударено а не отлято като другите цифри и букви и почти не си личи на някои
По горе май съм се объркал с точно такава гарнитура

На газ на газ.
........Ще пиша

Тогава ти трябва да е и с палсмасов поплавък, че тоя Волговия и аз го карам на газ само, ма като трябва бензин нивото винаги е различно и ме навежда на мисълта че полавака от мнгото друсане се разрегулира Незнам но така си го обяснявам. От какво е помпата?
Успех!

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

От какво е помпата?

Незнам. Почти нова е. Някаква японска. Изпадна ми случайно.

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

И така вече съм с нов К126ГУ. Монтирах и ел. помпата. Всичко работи нормално. Имам и снимки. Ще ги кача малко по-нататък че го закъсах с времето напоследък както ще опиша и всички закачки които реших.
Имам обаче следния въпрос.
Как се регулира нивото на К126? Има си линия на нивото, това е ясно. Самото сравняване с тази линия как става? Като махнеш капака на карбуратора заедно с поплавъка или с прозрачен шлаух на принципа на скачени съдове със затворен карбуратор?

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Никой ли незнае бе?

[r_vardarov]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Сашо,тоя джип не върви ли на газ,или си толкова баровец?Свали му капака сипи бензин виж до каде е нивото и регулирай пластината на подплавака.Успех.

[kra_kra]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

До сега не съм регулирал такъв но на К131 еднокамерния, след като се разглоби и се обърне горната част си има в ръководството за ремонт колко трябва да е височината на поплавака. Тук няма ли такива размери някъде?













На К131 съм сложил игла от Варбург.

[Жоро Донечки]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Ако нямаш прозорче го прави на равно с линията при захлупен карб на принципа на скачените съдове.
Ако имаш прозорче го прави да бъде една идея под средата на прозорчето и карай спокойно.
Аз винаги така съм ги регулирал.

[Sasho74]

До: Глава от 451 с кръгли колектори и двукамерен карб ??

Ако нямаш прозорче го прави на равно с линията при захлупен карб на принципа на скачените съдове.
Ако имаш прозорче го прави да бъде една идея под средата на прозорчето и карай спокойно.
Аз винаги така съм ги регулирал.

Прозорче няма, но има линия за нивото. На снимката се вижда.
Смятам да го регулирам на затворен капак с прозрачно маркуче/скачени съдове/.
http://forum.offroad-bulgaria.com/at...1&d=1248673193

[kra_kra]

Карбуратор К126г

От къде се взима вакум за вакумния регулатор при карбуратор К126Г. Гледах, гледах и никъде няма ни дупка ни щуцер.

[Sasho74]

До: Карбуратор К126г

За карбуратор К126г става въпрос.

Ако може и снимчица.

Да бе да! Как да няма?

Снимка 1 - за вакуум регулатор
Снимка 2 - за вакумен изпарител
Снимка 3 - в готов вид

[kra_kra]

До: Карбуратор К126

Благодаря много, това ми трябваше.




Така си мислех понеже в книгата е дадено така, но при мен има завита тапа, а като видях тази снимка с насочена натам отверка веднага ме налегнаха съмнения.