Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

[Nik]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

Отклоняваме се от темата, но малко пояснения които са от полза
На уаза му трябва максимална сила в ниските и средни обороти, както казват по руските форуми "тракторная тяга в низах", изпускателната система също е сметната че да подобрява тези процеси
Това с колектори и отвори дето се полират няма да е много от полза за този двигател (освен припасването на колекторите към главата). Шлайф на главата на 94 (93,5мм май беше) за газ или 95бензин е почти задължително за наще условия вече Балансиране и изравняване масите на буталната група- разбира се Карбутатора - аз съм доволен от най простите и елементарни -К124 и К126Гм, ако се кара на газ въпроса седи другояче
Скоростите и раздатката са здрави, по принцип, слагат осмаци двигатели и издържат незнам колко, но явно достатъчно като гумите са 34-35ци. Та повишаването на мощноста от порядъка на 20тина коня несъм съгласен че ще се отрази кой знае колко на всичко, все пак има заводски двигатели 2,9които са над 100 и нещо коня и са със същите скорости, мостове и прочие... Зависи си от задкормилното и майсторът който пипа по джипа най вече
Жив пример- Валери Вушев да не е случаен

[r_vardarov]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

макар че,колегата Ник ,е изяснил ситуациата много-хубаво,и аз да кажа нешто .Ако успееш да вдигнеш мошноста с 20 коня,едвали ще ти трябва повече,20 коня са много в гората.Относно карбуратора в книгата за УАЗ -к151 -вдига мошноста с 3 коня,-двигатела диша по-лесно.Иначе и аз на единиа от джиповете съм с к124 -и съм доволен по-лесен за подръжка.Както казаха по-горе клегите,притеснениа относно здравината на скопости,раздатка и мостове нетрябва да имаш.Остава само да свикнеш с машината но не като Вушев,чак толкова не ти трябва.

[niko82]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

Отклоняваме се от темата, но малко пояснения които са от полза
На уаза му трябва максимална сила в ниските и средни обороти, както казват по руските форуми "тракторная тяга в низах", изпускателната система също е сметната че да подобрява тези процеси
Това с колектори и отвори дето се полират няма да е много от полза за този двигател (освен припасването на колекторите към главата). Шлайф на главата на 94 (93,5мм май беше) за газ или 95бензин е почти задължително за наще условия вече Балансиране и изравняване масите на буталната група- разбира се Карбутатора - аз съм доволен от най простите и елементарни -К124 и К126Гм, ако се кара на газ въпроса седи другояче
Скоростите и раздатката са здрави, по принцип, слагат осмаци двигатели и издържат незнам колко, но явно достатъчно като гумите са 34-35ци. Та повишаването на мощноста от порядъка на 20тина коня несъм съгласен че ще се отрази кой знае колко на всичко, все пак има заводски двигатели 2,9които са над 100 и нещо коня и са със същите скорости, мостове и прочие... Зависи си от задкормилното и майсторът който пипа по джипа най вече
Жив пример- Валери Вушев да не е случаен

Колега ,благодаря за пояснението.Ще гледам в най-скоро време да купя глава оборудвана от 2410 и да си гледам кефа

[niko82]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

макар че,колегата Ник ,е изяснил ситуациата много-хубаво,и аз да кажа нешто .Ако успееш да вдигнеш мошноста с 20 коня,едвали ще ти трябва повече,20 коня са много в гората.Относно карбуратора в книгата за УАЗ -к151 -вдига мошноста с 3 коня,-двигатела диша по-лесно.Иначе и аз на единиа от джиповете съм с к124 -и съм доволен по-лесен за подръжка.Както казаха по-горе клегите,притеснениа относно здравината на скопости,раздатка и мостове нетрябва да имаш.Остава само да свикнеш с машината но не като Вушев,чак толкова не ти трябва.

Благодарско колега и на теб,ще се радвам ако се видим да покараме заедно някой ден

[4ovekat s amfibia]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

За да не пускам нова тема,реших да вмъкна въпроса си тук- някой който е трошил
Бтрски блокажи може ли да каже къде точно се пръска касетата?
Тази камбана на снимката ли се чупи или нещо друго ?
За полуоските е ясно..

[JC_Явор]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

За да не пускам нова тема,реших да вмъкна въпроса си тук- някой който е трошил
Бтрски блокажи може ли да каже къде точно се пръска касетата?
Тази камбана на снимката ли се чупи или нещо друго ?
За полуоските е ясно..

Да колега, добрия вариант само се пука, и като завиваш наляво щрака здраво,по-лошия пръска се на милион частици

[niko82]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

За да не пускам нова тема,реших да вмъкна въпроса си тук- някой който е трошил
Бтрски блокажи може ли да каже къде точно се пръска касетата?
Тази камбана на снимката ли се чупи или нещо друго ?
За полуоските е ясно..

Колега,тази неделя на расходката един от наще джипове с блокажи скъса полуоска предна.Стана на сол вътре като го разглобихме.Касетките се чупят при много голямо натоварване като си с исправени гуми и примерно дърпаш някой.А завиеш ли пълен волан и прережеш машината както трябва къса полуоска почти на 100%.И със скоковете трябва да внимаваш.Общо взето както излиза трябва да се внимаваи да се варди машинатасамо че от Тетевен не познавам такъв човек да си варди машинатакараме до дупкапоздрави!!!

[п-к A.Moralez]

До: Има ли кой да ми сложи бтр-ските блокажи?

За да не пускам нова тема,реших да вмъкна въпроса си тук- някой който е трошил
Бтрски блокажи може ли да каже къде точно се пръска касетата?
Тази камбана на снимката ли се чупи или нещо друго ?
За полуоските е ясно..

вот так аз уже показывал