Опорите на радиатора на УАЗ...

[bushiDO]

От: Опорите на радиатора на УАЗ...

С това какво имаш предвид, ще трябва да ми обясниш по-подробно (понеже е обратното). А в онези "завивки" няма нищо лошо.

Има предвид, че от карането на газ следва само по-бързо стопляне!

[Borizanov]

Знам, че е стара темата, ама някой пригоди ли някакъв друг радиатор на УАЗ-а? И ако да - от какво?
Нещо ми грее Уаз-а като ходя на вилата - 6-7 км. изкачване - от 600 до 1200 м. надморска... най-често с товар.. и ремарке.. ама и празна пак, особено като е топло...
Радиатора не е запушен, но се съмнявам в перката - 4- лопаткова метална... духа само на страни веднага след дифузора... гледах снимки в нет-а... уж не е обърната.... ма изобщо не ми харесва как духа назад... почти изобщо... и ззвук от нея даже не се чува като на други коли...
Мислех да я сменям с пластмасова но моята си е към 40 см диаметър а пластмасовите са 30 и нещо см. някъде и мисля, че ще остава много място между нея и дифузора.
Някой пригаждал ли е някаква по-добра перка (механична) за по-добро охлаждане и ако да - от какво?

[aldr]

Аз сложих пласмасова , но след като металната скъса оста и проби радиатора. Със няколко изолирани тръбички и на мен ми загрява. Купих му нов радиатор но не съм стиг.нал да го монтирам.

[Borizanov]

Абе има и с 6 и с 8 та и с 10 лопатки... ма са бая по - малки от отвора на дифузора.. даже мислех да купя една от ГАЗ 53... пластмасова с 6 лопатки и да й скъся по некое санто лопатките та да не жули в дифузьора... отворите за винтовете са уж еднакви ама централния отвор при УАЗ е 28 мм, а при ГАЗ 53 - 30... Та ще трябва някаква втулка евентуално да се прави...
Вчера сменях водната помпа, че се надявах да е нещо от нея - един познат сменял неговата щото било "изгнило вътрешното колело"... Е, здраво си беше на моята но имаше много голям луфт на оста (незнам как не е протекла) и сложих нова...
Та въпроса с друга перка си стои да го умувам... Преди имах Паджеро и хем беше с виско - перката и студен фучеше яко и вдигаше прахта от пътя отдолу... нищо общо с УАЗ-ката.... и си мисля дори и за някаква такава перка като на мястото на виското да се направи фланец... само още не съм търсил перки с подходящи размери, но все си мисля, че ще уйдиса нещо...

[Kirilpm]

Решението е отваряне на радиатора, шомполиране, щателно промиване с водоструйка и затваряне.Компромисно решение е да го промиеш с оцет.Това ако радиаторът си заслужава, ако не търсиш друг и си решаваш проблема.

[aldr]

Или другия метод....

[Kirilpm]

Това е най-добрият метод, само си носете джобно ножче и драснете някъде по радиатора, че се случва под черната боичка да има бял алуминий

[Ясен]

На тоя като гледам боята услужливо е олющена на места.

А и теглото - между алумин' и бакър разликата е в пъти.

[Kirilpm]

Тя и разликата между затлачен бакърен радиатор и нов такъв може да е в пъти.

[Borizanov]

Отдавна го планирах това, но бех захванал ремонт в къщи и все не оставаше време... И такаа... най-после остана време да си изцапам ръцете с черно, че от около месец само латекс има по тях..
Взех перка от ГАЗ 53, с диаметър 44,5 см. а захващането пасна 1:1 на УАЗ-овата водна помпа.



Диаметъра на отвора на дифузьора е някъде около 41см.и нещо си... грубо нали... та се наложи да се прекрои новата перка. Мислех да ползвам лист ножовка, но пластмасата се оказа доста мека и макетния нож свърши идеално работа. С шублера измерих и белязах по 18мм от върха на всяка лопатка, като преди това требваше да изрежа хубаво остатъците от "качествената руска" отливка. Така докарах крайния размер на перката 40,5см.


Така перката влезна добре в дифузьора. Естествено при подобни трансплантации на органи при руска техника вероятността да се разминеш без употреба на Оправителя е нищожна та... не се размина... но в крайна сметка стана идеално...



Разликата в духането, е.... как да кажа... като разликата от 21 годишна и 70 годишна... макар, че за второто съм чувал от специалисти, че си имало плюсове...
Сега дим от цигарата на 25 см от предната решетка го засмуква навътре... Чува се бученето баш като на перка... а като отвориш вратата и от хрилете на предния капак - духа...
Полевите тестове по баира към вилата предтоят тепърва, но разликата преди и сега е, че няма никаква прилика и съм оптимист а крайния резултат...

[aldr]

Добре е станало. Само за дифузьора , моя го срезах през средата за по лесно вадене.

[turtey]

А баланс на перката?
да не замине водната помпа?

[Ясен]

Ти май не си виждал старите изцяло железни перки за УАЗ.

Спрямо тях всяка пластмасова е балансирана.

[turtey]

Не може да са чак толкова зле )))

[Ясен]

Може, може...

[Scrapheap]

УАЗът, обикновено има проблем с недозагряване а не с прегряване. За да грее има друга причина, извън вентилатора.

[Ясен]

Зависи какъв термостат ти се падне.

[Borizanov]

УАЗът, обикновено има проблем с недозагряване а не с прегряване. За да грее има друга причина, извън вентилатора.

Баш заради тия твои думи от една друга тема, не остана нещо да не съм претарашил по уазката... и главата фрезовах, и термостата махнах, и центровки се правиха, и радиатор мених, и изпускателните тръби свалях заради клапата за зимно/лятно, водна помпа мених... и какво ли още не.. и си е така... не е да прегрява, ама стига над 80 градуса... и това по баир, товарен и с ремарке с товар... а и аз си карам калпаво - на по висока предавка с повече газ, вместо да сваля една ....
Друго ако се сещаш - казвай, че го провера...

За баланса... разчитам на еднаквия размер на перките... ма като гледам какви чеплъци имаше от отливката... на дали е балансирана и от завода още... а и е изненадващо лека, особено в сравнение с металната...

Сашо, то горния маркуч на радиатора ми е проблем при ваденето, че трябва да точна малко от антифриза... а и твоя ми се чини малко по-друг... дифузьора де...
А перката принципно колко далеко от радиатора трябва да стои? При мен са едно 12-13 см сигурно... има ли нужда да я приближавам, че на една стара помпа дето ми даваха си е с един фланец около 8 мм дебел...?

[aldr]

Почти 7 см

[Ясен]

До 95 градуса температурата е нормална. Да се бориш да я свалиш под 80 е безсмислено - поне ако не пренастроиш термостата.

Моят сега с изключена перка редовно си вдига 90-92 ама все не стигам да му сложа термореленце.

[Borizanov]

Теста мина... и струва ми се - успешно..

Това е най-много което загря и то без помощните перки... Преди със помощните перки стигаше пак на толкова от 80 но от другата страна...
Та за сега съм доволен и то много... разликата е много голяма...
А колко е 95... незнам.. Малката чертичка след 80 колко е... 100 ?

[Ясен]

Измери със сериозен термометър. Това на таблото е да можеш да се прибереш, не става за планове и тунинг.