Повече за "АОК Силыч"

[Вальо]

До: Повече за "АОК Силыч"

Колега, като монтираш безконтактното запалване( най-добре да е "нисанско" от по-късните модели) пиши да ти доставя АОК Сылич.

Благодаря ти ,колега!Със сигурност ще се възползвам от услугите ти!

[Nik]

До: Повече за "АОК Силыч"

Колега, като монтираш безконтактното запалване( най-добре да е "нисанско" от по-късните модели) пиши да ти доставя АОК Сылич.

Такова делко за Газковия двигате ли?

[Георги Василев]

До: Повече за "АОК Силыч"

Не бе, колегата има Патрул и го съветвам да си сложи безконтактно от по-новите Патрули.

А като стана въпрос за Газков двигател- има ли фабрично безконтактно запалване за осмака на Газ-53(66)?

[Tsvetan]

До: Повече за "АОК Силыч"

А като стана въпрос за Газков двигател- има ли фабрично безконтактно запалване за осмака на Газ-53(66)?

Има.

[inp]

До: Повече за "АОК Силыч"

Обръщам се към колегите, които имат информация за контакти за поръчка на "АОК Силыч" с молба да ги споделят. Може и на лични, ако това би се счело за реклама. Посоченият по-горе сайт http://silych.h10.ru/ не работи.

Също ако може да споделят впечатления от работата на устройството.

[Георги Василев]

До: Повече за "АОК Силыч"

Леонид Владимирович Алексеев- alv@olympus.ru

[inp]

До: Повече за "АОК Силыч"

Благодаря за отзивчивостта.

[Жоро Донечки]

До: Повече за "АОК Силыч"

Монтирах автоматичния октан коректор на моята Газ-ка миналия петък и съм изминал около 500км. Устройството работи. Усеща се малко увеличение на мощността, но има по-сериозна разлика в разхода. На шосе ( 80-90км/ч ) преди монтажа -20л. газ, след монтажа- 17л.
Паля по-лесно.

От известно време се интересувам и чета за този детонационен датчик.
Адаш, би ли дал разяснения относно монтажа на АОК?
Къде? Как? Какво?

Става въпрос за монтаж при наличие на безконтактно запалване.

[Георги Василев]

До: Повече за "АОК Силыч"

Датчика за детонации е стандартен(мисля, че на Бош) и се монтира на предпоследната шпилка на главата. Захранването на АОК е директно от акумулатора заради смущенията, кабел до датчика за температура на ДВГ( за да знае дали двигателя е студен или топъл), кабел до клапана за газта( за да знае кога си на газ ).Прекъсва се кабела и АОК се свързва между делкото(електронно) и комутатора. При необходимост(повреда) може лесно да се възстанови нормалната система, като се съедини прекъснатия проводник и се върне с 6-8 градуса изпреварването.

[Жоро Донечки]

До: Повече за "АОК Силыч"

Искаш да кажеш, че при наличие на АОК се дава 6-8 градуса закъснение?
Всъщност коректора до какъв диапазон на градусите работи?
Има ли го като информация от производителя?

[Ясен]

До: Повече за "АОК Силыч"

Искаш да кажеш, че при наличие на АОК се дава 6-8 градуса закъснение?
...

Дава се 6-8 градуса ПРЕДВАРЕНИЕ, когато се монтира този коректор. Идеята е, че той е способен да даде само закъснение и трябва да има аванс, срещу който да работи.

[Георги Василев]

До: Повече за "АОК Силыч"

Да дава се допълнително 6-8градуса предварение, за да се влезе в зоната на детонации , като АОК-а намалява ъгъла на изпреварване при поява на детонация. После постепенно пак започва да го увеличава, докато чуе пак детонация и т.н При превключване от бензин на газ автоматично увеличава ъгъла с 6 градуса, което усигурява добра работа и с двете горива.

[em4eto_9180]

До: Повече за "АОК Силыч"

Ако може един въпрос от лаик. Значи ли че при монтаж на АОКа се компенсира фрезоването на главата,или пак не съм разбрал

[Ясен]

До: Повече за "АОК Силыч"

Ако е само заради фрезоването на главата, това е доста скъп метод, след като можеш просто да завъртиш делкото.

[r_vardarov]

До: Повече за "АОК Силыч"

С фрезоването на главата се вдига компресията.С тези електроники ,на джипа на един приятел в събота го теглих 20-25 км,и накрая едвам се прибрах ме към 12ч.Уж като се развали трябва да работи като обикновенно делко но напрактика се прибрах ме на въже и 2-3 километра преди селото се накъса и въжето и се наложи да го бутам подпрян в резервната гума.