Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

[aldr]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Тони много му е малка платката да не е преработвано ? Аз имам три и всички са с големи платки. В службата имам едно за ремонт като ида после ще го снимам и ще ти го покажа.

[aldr]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Ето моето ел. запалване. И трите броя които имам са такива.

[TONI 1977]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Капака не беше демонтиран преди това - винтовете бяха с боя. Притесни ме етикетчето с цената - 40лв.??????? за това нещо.

[maystor]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

И платката, и цената си зависят от годината и мястото на производство. Едното си е с руска ел-ка и е голяма платката, другото е с китайска и е малка. Освен това не е ясно в кой колхоз, че то оригинали, по едно време, се произвеждаха навсякъде из Русия.

[sparkybg]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

ЗА мен това е пълно менте. Тези които съм виждал преди преврата, са заляти със смола до горе. И платката е със размерите на кутията.

Що да е менте? Всичката руска електроника по колите, която съм виждал, е с големи thru-hole компоненти от време оно. Явно има по складовете за години напред. Например масов едновремешен руски ценер е в метален корпус и в пъти (поне 5 пъти) по-голям от нормален днешен със същите параметри. Западен аналог на тоя комутатор е колкото кибритена кутия, примерно. Със самараовия комутатор хавата е точно същата - огромен, разглобяем и ремонтопригоден, стига да успееш да намериш толкоз дърти части. Ама от друга страна, защо да го ремонтирам, като е евтин? Просто имах още един в багажника. Така купих самарата.

[Ясен]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Може и да не е менте, а да е напълно "одобрен от производителя" модел за резервни части или даже за първоначално вграждне. Даже и при социализма, за разлика от България, където имаше по един или половин завод за всичко, в СССР имаше разнообразие.

[перко]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

здравейте ,колеги!!!
Темата е стара изчетох я и тъй като не съм доволен от работата на делкото си реших да го сменя.
Оригинално си беше монтирано безконтактно запалване-делко със магнитно електрически датчик,комутатор 13.3734,допълнително съпротивление-вариатор и бобина Б114 /вместо Б116/,не бях доволен и го смених със делко от Москвич от новите модели със голямото чукче,обикновенна бобина.Цяла зима ми пали на манивела, но почна да ми прави пъпки.
Въпроса ми е:какво да сложа?
Ново делко безконтактно-магнитно електрически датчик -3312.3706 или делко със чукче и наковалня и допълнително елетронен блок от тези Пловдивските, дето ги имаше едно време.Тези със ключето Гоце делчевските нещо не ми вдъхват доверие.
Благодаря предварително за съветите Ви!!!

[Стефан]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

А какви са тия от Пловдив и Гоце Делчев? Срам - не срам - за пръв път чувам.

[aldr]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

А я кажи за това делко от Москвич ; как става директно или има някакво преправяне. Ако може и някоя снимка.

[lodkar]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

В Пловдив имаше едни зелени, отлични блокове. С тях освен запазването на чукчето, се печелеше и улеснено палене. Аз си пазя един от една лада 5 за всеки случай за някой ден. Или за спомен.
Вчера се замислих дали за електронно запалване не може да се ползват електронни релета - сега са мн евтини по магазините.

[Стефан]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Ъ-ъ, те си имат свои проблеми. Преди време много им се надявах, обаче се оказа че тъпо няма такива, които могат да живеят в колите.
Мога да ти покажа моето подводно запалване. Два датчика на Хол в делкото, две бобини с по два извода, и два комутатора. Но нещо не е в ред. Двигателя май имаше същия проблем още със щатното запалване (периодично и регулярно трои), не знам какво правя не като хората. Най-суровите глупости ги оправих, но нещо ми бяга. Иначе наистина не му пука от водата.

[Ясен]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Ъ-ъ, те си имат свои проблеми. Преди време много им се надявах, обаче се оказа че тъпо няма такива, които могат да живеят в колите.
Мога да ти покажа моето подводно запалване. Два датчика на Хол в делкото, две бобини с по два извода, и два комутатора. Но нещо не е в ред. Двигателя май имаше същия проблем още със щатното запалване (периодично и регулярно трои), не знам какво правя не като хората. Най-суровите глупости ги оправих, но нещо ми бяга. Иначе наистина не му пука от водата.

Двигателят ти трои заради проблеми в ГРМ и хранителната уредба. Ако искаш, ще отделим 1 час и ще сложим тази чудесия с двата датчика при мен, да видиш как няма да създава проблеми.

[koko_s]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

А какво ще рече трои ?

[Ясен]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

От руски жаргон - работи на 3 цилиндъра.

[перко]

От: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

добро утро на всички
тези две елекронни запалвания са за старите делка имам предвид контактните в случай Р119Б, автолектроника Пловдив ги произвежда отдавна и лоша дума за тях не съм чул,другите от Гоце делчев са пак същите но сас със ключе отгоре и може да прехвърляш вкл-изкл.

За делкото от Москвич- става дума за делката дето последно ги слагаха на 2140 и 2141 със москвичивият двигател,на местото си влизат едно към едно със оригиналното на уазката,само че няма октан коректорна пластина и за да се фиксират на местото си във привода на делкото в горният му край дето е леко удебелен се пробива отвор и се нарязва резба може 8мм аз лично си нарязах 6мм и държи няма проблеми.На капачката кабелите се завъртат на 90 градуса напред по посоката на въртене,така идва палеца.Чукчето тук не като на уазката а е от тези големите,като на Вазовете само че обърнато обратно и работи по добре.

Стефане за троенето от три години се боря с него и не мога да го остраня,като пусна стробоскопа се вижда кака"бяга"белега на центровката.Смених най напред привода на делкото,после смених голямото колело на ангренажа,не че старото беше зле.Оригиналното безконтактно делко го смених с друго,пак бяга,смених делкото с това от Москвича пак бяга, а няма луфт в авансовата плочка.Питах и тук във сайта и причините последно ги сведох до две:луфт във шпонката на малкото зъбно колело дето е на коляновият вал или голям луфт във лагерите на разпределителният вал,ама е доста време да се прави едното и другото и оставих нещата така.

Надявам се със Ясен като направите трампата на запалванията да споделите резултата тука


Никой не каза кое по удачно да направя:безконтанктно делко-3312.3706 или контактно Р119Б със ел. заплаване от посочените