Подготовка на Хънтър за Лазарово

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Стояне , трудни са защото са за траладжий Я да бяха карали на Пловдив или В Сърбия ...

Е на Пловдив си беше разходка , 24 км. за 7 часа.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Скоро не съм писал в темата, а сега ми се налага да се обърна с молба за помощ за предстоящото Трофи в Сърбия.

Търся накой, който може да ми услужи с портативен компресор и/или резервна гума. В момента нямам възможност да си набавя за съжаление.

Търсената резерна гума - около 84 см. без значени каква, тази с която аз разполагам е доста по-малка около 81 см.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Компресор ще намеря, гума ако не намериш до тогава да свалиме от мойто, ама незнам с джантите да няма проблеми мойте са около 85см, 35х10,5х16 джантата е 8j ЕТ+6 но е доста дебела на фланеца и оргиналните шпилки идват къси.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Компресор ще намеря, гума ако не намериш до тогава да свалиме от мойто, ама незнам с джантите да няма проблеми мойте са около 85см, 35х10,5х16 джантата е 8j ЕТ+6 но е доста дебела на фланеца и оргиналните шпилки идват къси.

Аз имам резеврна джанта, евентуално ще я прехвърлим на моята джанта.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Почти готов за нови подвизи

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Нещо ново, да пораздвижи темата.
Хром-молибденова полуоска за УАЗ-469. Първа проба - ще бъде за ГАЗ–ката на Жоро. При успех ще направя и за Хънтъра. Има шлици и от двете страни и е предназначена за 100% блокаж.









Към главината се захваща с капачка с шлици.


Старата полуоска, изработена от Слави, не издържала на напъна. Вероятна причина - материал и закалка.

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

интересно

[ninja_1]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

И тази няма да живее дълго,брат.Сбъркали сте я...

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

И тази няма да живее дълго,брат.Сбъркали сте я...

Какво е сбъркано и къде? Малко повече информация ще е от полза. Знам, че сте правили за редукторните мостове.

Тази на Слави кара към 2 години, но блокажа му така и не сработи при Жоро, усука се още при първото използване. А и да вметна още нещо - оригинана задна полуоска за Хънтър се усуква още при първото каране и след това така кара дълго време. Доста смених вече и ефектът винаги е такъв.

[ninja_1]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Шлица по който се движи муфата трябва да е с по-голяма диаметър от този,който влиза в планетата.Иначе ще се усуче...
Ето как съм го направил на моя мост...

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Има смисъл в това, но блокажа на Жоро е проектиран от Слави и Крум с такава полуоска. Ники, можеш ли да снимаш оригиналния блокаж, който имаш да видим той каква технология ползва?

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Тук го има на снимка

http://www.offroad-bulgaria.com/show...12#post2270412

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Тук го има на снимка

http://www.offroad-bulgaria.com/show...12#post2270412

Мерси,

ето я снимката:


Този е по същата схема. Като стане полуоската напълно готова и се направят тестове ще разберем как ще е усукването.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Да това е за задния положението е малко по различно от редукторния, на него може да е по дебела към редуктора, ръкава го позволява. На обикновения мост не може да е повече от около 33мм щото отвора на цапфата е толкова, ако искаме да може да се вади и слага от към колелото разбира се.


Ето и Блокспортските за редукторен
От какъв матерял ги правите вие? Тези руските изглеждат по светли дали са закалявани?

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Да това е за задния положението е малко по различно от редукторния, на него може да е по дебела към редуктора, ръкава го позволява. На обикновения мост не може да е повече от около 33мм щото отвора на цапфата е толкова, ако искаме да може да се вади и слага от към колелото разбира се.

Ето и Блокспортските за редукторен
От какъв матерял ги правите вие? Тези руските изглеждат по светли дали са закалявани?

Въпросът се изясни, както и причината. Правим ги от стомана 42CrMо4.

За закалка ще я пращам на едно ново място в Пазарджик. Досега Крум я е правил в София и да видим каква е разликата. Жоро иска да я закалят до 60 HRC.