Tweet
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Задницата се колебае още дали да последва предницата....
Задницата се колебае още дали да последва предницата....
Прикачени файлове
-
ZJ'96 5.2 -
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Долу като се спуснах, терена се оказа доста песъчлив....и насечен.
Е няма грижи:
Прикачени файловеZJ'96 5.2Коментар
-
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Крайният резултат от теста на новия блокаж:
Изводът: Не знам БТР-овите дали късат полуоски, но УАЗ-овите се справят също доста добре
)
Прикачени файловеZJ'96 5.2Коментар
-
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Между другото ваденето на това малкото парче със шлиците е доста интересно занимание...при късането метала се раздува и съответно не минава през улея на главината...абе купон е, но го извадихме финално.
Ако някой го интересува, цената на новата полуоска е 45 лв.
ZJ'96 5.2Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Че е купон купон е, сложи и един отпред ако ще го караш само по такива преглавициПървоначално публикуван от FDevil Преглед на мнениеМежду другото ваденето на това малкото парче със шлиците е доста интересно занимание...при късането метала се раздува и съответно не минава през улея на главината...абе купон е, но го извадихме финално.
Ако някой го интересува, цената на новата полуоска е 45 лв.
От къде за 45лв нова пулооска че неразбрах
Случайни хора УАЗ не каратКоментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
[QUOTE=FDevil;
Изводът: Не знам БТР-овите дали късат полуоски, но УАЗ-овите се справят също доста добре)[/QUOTE]
Сигурен ли си, че си с УаЗов блок?
Възможно ли е да си монтирал БТР-
ов? Видимо разликата е само, че
УаЗовият изглежда по-масивно, а
и едните и другите ги продават съб-
рани, така че палците се не видат.
Можеш ли да качиш снимки от там
от където си го закупил? В по-бли-
зък план?
Успех с демонтажа/монтажа на
полуоската.Т'ва също е част от иг-
рата, щото си го пра'иш ти, нали?Да живей куманизъма!Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Според мен късането на полуоски се дължи на маниера на каране , а не толкова на блокажите. Ние със Слави сме с БТР-ови, пък да чукна на дърво..... А знам и за случаи на скъсани полуоски и без блокажи.
Мисля че когато си със сериозни офроуд гуми сцеплението със земата е много по-голямо и трябва да се внимава с оборотите, с газта при скокове, окантарване и т.н.Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката.Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
А сигурен ли си , че ти е УАЗ-овПървоначално публикуван от FDevil Преглед на мнениеКрайният резултат от теста на новия блокаж:
Изводът: Не знам БТР-овите дали късат полуоски, но УАЗ-овите се справят също доста добре)
Доколкото ми е известно вноса на уазкови шперове хич не е масова практика, в момента в магазините е пълно с БТР-ви, просто лесно ги "изкарват" от военните, и един ден минават за уазкови, друг БТР-ви,лично на мен ми е много интересно да сравня два от различните модели, за да видя най-накрая каква е разликата
А това , че чупят полуоски да, и едните и другите,за година и половина пръснахме 2бр БТР-ви дифове
П.П.Какъв размер са ти Кайманите,че нещо се чудя дали 235/75/15 или255/75/15 да слагам на моята УАЗ-ка,
мерси
sigpic УАЗ-452Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Някой знае ли къде точно се намира този магазин в Подуене
sigpic УАЗ-452Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
В началото на бул.Ботевградско шосе от дясно в локалното до магазина за работно облекло.Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Колко много питанки...
235 са гумите, доста съм доволен.
Според мен не е БТР-ов (много бързо го разглобих да видя какво има вътре докато го купувах ... продавача докато каже НЕ и вече бях готов). Не е много трудно да се сглоби просто малко по-търпеливо трябва.
За карането съм съгласен...ако си по-внимателен няма да има проблеми сигурно, обаче аз за по-внимателно каране имам друга кола
ZJ'96 5.2Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
давам една идея на маниаците на уазки, на старите модели дифове дето са без блокаж много благополучно се заменя това въпросно малко лагерче на пинйона с бронзова втулка, и грижи няма да имате, гарантирано, и още нещо много внимавайте при смяна на корона и пинион да си пасват с предния мост като брой зъби, колкото хора с уазки да познавам все имат по един път чупене поради тая грешка, и следващото важно нещо, от баща ми го знам, 30 години е карал уазки човека мисля че разбира доста при положение че наща беше купена на части и сам си я зглоби, като се прави диф трябва да се оставя половин оборот на кардана свободно движения, т.е сглобявате регулирате пускате на асвалта включвате на скорост(без значение на каква) и трябва да можете да завъртите задния кардан на половин оборот, същия номер и отпред при условието че отпред да се завърти на 2/3 кардана, за блокажи не мога да кажа нищо щото такова чудо на уаз не сам виждал, не казвам че нямаКоментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Колега ksp84,разбирам че сте воден от чувството да споделяте информация и това да помогнете, но регулирането на дифа е нещо много,много различно от това което пишете за оборотите!!!
Не разбирам, когато някой не е запознат с нещо, първо да се научи пък след това да дава акъл!
Когато не знае и пита - да, това вече е друго нещо!sigpic УАЗ-452Коментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Има доста изписано по темата.Първо поне се постарай да го прочетеш и след това давай "идеи на маниаците на уазки"Първоначално публикуван от ksp84 Преглед на мнениеКоментар
-
Re: Проблем с диференциал на УАЗ469
Това е идея - ще си сложа оборотомер на кардана))
Половин оборот на какво разстояние между зъбите съответства?))))
Последно редактирано от Scrapheap; 01-06-07, 22:08."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
Коментар