Започна ремонтът на УАЗа

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

С медведките и алуминиеви джанти ще му е супер.... но ако разполагаш със средства подобре някакви МТ 31"х10.5х15 или 235х85х16 Успех в начинанието...

Благодаря колега !!!

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Ще задам един впрос които не веднаж е задаван, но искам да видя дали съм разбрал както трябва !
Тази дупка както му викаме с моите приятели е за обратен ход на излишното гориво към резервоара ли е ? И най важно дали трябва да се прави такъв момент ?
Сега още едно въпросче ! Номер едно го завиваме докраи и после го отвиваме с 2,5 - 3 оборота, номер две го завиваме докраи и после го отвиваме с 1,5 - 2 оборота. След вдигане на нормална температура на мотора или да кажем, че загрее нагласяме с номер едно оборотите на 600 об/мин. и после с номер две започваме да го завиваме докато при форсиране незапочне да работи както трябва. Че малко с руският съм скаран, нищо че едно време го учих А много ми е интересно от каде се регулира разхода на горивото, ако е в преразход ?

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Също така да ми кажете дали мястото с червната точка е добре да се разпробие карбуратора или ако има плочка или нещо подобно да се сложи да не се разпробива ще е най-доброто решение и действие.

[r_vardarov]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

На първата снимка,това е мястото за тръбичката за вакумния регулатор,който идва от делкото.За втората снимка,това е добро място да се пробие карба,за газ.Успех

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Ще задам един впрос които не веднаж е задаван, но искам да видя дали съм разбрал както трябва !
[ATTACH=CONFIG]296811[/ATTACH] Тази дупка както му викаме с моите приятели е за обратен ход на излишното гориво към резервоара ли е ? И най важно дали трябва да се прави такъв момент ?
[ATTACH=CONFIG]296813[/ATTACH] Сега още едно въпросче ! Номер едно го завиваме докраи и после го отвиваме с 2,5 - 3 оборота, номер две го завиваме докраи и после го отвиваме с 1,5 - 2 оборота. След вдигане на нормална температура на мотора или да кажем, че загрее нагласяме с номер едно оборотите на 600 об/мин. и после с номер две започваме да го завиваме докато при форсиране незапочне да работи както трябва. Че малко с руският съм скаран, нищо че едно време го учих А много ми е интересно от каде се регулира разхода на горивото, ако е в преразход ?

up

[токарев]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

up

Преразхода на гориво може да зависи от много работи.Дори и карбуратора да ти е настроен перфектно.Разхода зависи например и с какви гуми караш какви свещи и други.

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Днес, тоест вчера съм много доволен от себе си за добре свършената работа !!! Дано и на вас да ви хареса моето изпълнение!
Боядисах интер кулера червеничк да се вижда от далече мощният мотор хахаха направих червени зоните кадето трябва да се проверява преди запалване и по някои път на спирка по бира И дано всичко е наред за да си го карам както трябва !

[Селски пич]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Днес, тоест вчера съм много доволен от себе си за добре свършената работа !!! Дано и на вас да ви хареса моето изпълнение!
[ATTACH=CONFIG]297057[/ATTACH] Боядисах интер кулера червеничк да се вижда от далече мощният мотор хахаха [ATTACH=CONFIG]297058[/ATTACH] направих червени зоните кадето трябва да се проверява преди запалване и по някои път на спирка по бира [ATTACH=CONFIG]297059[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]297060[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]297061[/ATTACH] И дано всичко е наред за да си го карам както трябва !

Колега изглежда перфектно!!!Като гледам в колко часа посреднощ си писал, само мога да предполагам,че си бил при "бебчо" само минути преди това.Ще се радвам да го покажеш УАЗа!

[aldr]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Тоя червения интеркулер - масления радиатор де да го махнеш не ти трябва. А и реда на кабелите е сгрешен.

[коко келеша]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Колега, не знам какво ти е виждането за преразход на бензин, но преди време по нормативни документи за УАЗ даваха експлоатационен разход от 17/100. С други думи в гората може и повече. Иначе ако се съмняваш в карбуратора - високо ниво, по-големи жикльори, задръстен въздушен филтър, хлабави горивни жикльори/при нов карбуратор може и да липсват, това според зависи от къде е купен/, по-малки въздушни жикльори, недокрай отваряща клапа на смукача и др.

[Георги Василев]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Тоя червения интеркулер - масления радиатор де да го махнеш не ти трябва. А и реда на кабелите е сгрешен.

Колега би ли ни обяснил, защо на всички тежконатоварени машини( Камиони, бусове, спортни автомобили и мотоциклети и пр...) се слагат маслени радиатори, а на Уаз-а на колегата не му трябва?!?
Да кабелите са наредени 1324, а трябва да са 1243.

[Scrapheap]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Тоя червения интеркулер - масления радиатор де да го махнеш не ти трябва. А и реда на кабелите е сгрешен.

За кабелите съм съгласен, но масленият радиатор определено е необходим. Друг е въпросът, че при УАЗ често дефектира откъм кранче и маркучи. И като е отворен кранът за маслото, пада налягането му.

[Nik]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Да, а ако си го направиш с клапанче за газ/бензин и лампа да те подсеща нямаш проблем с кранче и маркучи, а ако е с волгово радяторче още по недефектиращо се оказва
А най-често протича когато в студа е забравено кранчето отворено.

[Цветан Димов]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Колега би ли ни обяснил, защо на всички тежконатоварени машини( Камиони, бусове, спортни автомобили и мотоциклети и пр...) се слагат маслени радиатори, а на Уаз-а на колегата не му трябва?!?
Да кабелите са наредени 1324, а трябва да са 1243.

Благодаря за инфото, колега ! Ама не трябва ли да са 1423 по часовниковата стрелка, сега съм ги наредил така?

[Георги Василев]

От: ЗАПОЧНА РЕМОНТА НА УАЗа

Палецът се върти обратно на часовниковата стрелка. Редът на палене е 1243, а не 1423.