Моят новогодишен подарък!

[BulAf]

От: Моят новогодишен подарък!

Да не би тампоните да наричаш така?

Да и тампоните са бъмпстопове (то всъщност реално са различни имена за едно и също устройство).Само че с обикновен гумен тампон винаги ще има един твърд удар,а с хидравличните това в голяма степен се избягва.
Тези който имам в предвид са такива http://f-o-a.com/shop/index.php?main...d18409bde2225c

Не разбрах само кой окачвания са само за траялно, а не скоростно каране -4 линка ли?

[kokocholi]

От: Моят новогодишен подарък!

Разгледайте в този сайт проектите http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=434304
Дори и само по картинките може да се избистрят доста неща.
На койловърите се изчислява само пружината,според частичното тегло на джипа измерено на ъгъла, в който е поставена плюс още подресорната маса-ето един калкулатор за това на тази фирма http://www.f-o-a.com/calculator.html. Между другото това май са най-евтиния вариант за такива амортесьори.
Другия вариант са еършоковете (може да излезнат дори по-изгодни от койловете,но не съм сигурен дали стават и за бързо каране).
За такъв проект личното ми виждане е следното:изграждане на обемна тръбна рама (цялостна такава,а не да се ползва за основа уазковата),як мотор и скорости,койлове за окачването(или еършокове) и 4-линк отпред и отзад.
От УАЗа всъщност ще се ползват: предния капак,фасонната част от маската,евентуално външните ламарини на купето (аз бих изградил направо ново с минимален брой ламарини захванати по клетката), мостовете и раздатката (ако ще се ползва тя).

Забравих -задължително поставяне и на бъмпстопове.Без тях работата ще е половинчата,а ако ще се кара и бързо-направо недовършена и абсурдна.

Много ценни препратки, благодаря. Не ми стана ясно как се работи с калкулатора за койлоувърите . За кой точно ъгъл става въпрос? Масата мога да я намеря. Можеш ли да направиш един разбираем превод на Български? Още веднъж благодаря.

[BulAf]

От: Моят новогодишен подарък!

Значи ако разгледаме автомобила като един четириъгълник,всяко едно колело стой под един от ъглите му и носи неговата тежест,т.е. измерваме масата,която е над всяко колело конкретно -това е Sprung Weight of corner в калкулатора (в сметката не влиза тежеста на моста,носачите и колелата-те са подпружинната маса !!! ).
Параметрите в калкулатора са (с него единствено смятаме колко да са твърди пружините-ако са две,основна и допълнителна или пружината ако е само една !):

Total Wheel Travel (in) -разстоянието между крайните положения,което може да реализира колелото (т.е. пълния му ход,тук според се вписва хода на амортесьора,който искаме да сложим -примерно 16'' );

Sprung Weight of corner (lb.) -това вече го уточнихме;

Distance (dist1, dist3, or dist5) -това е разстоянието от точката на захват на носача със шасито до точката на захват на амортесьора със носача;

Distance (dist2, dist4, or dist6) -дължината на целия носач,до центъра на главината на колелото (на Haw to Use има показани фигури );

Droop % -това е процентното съотношение колко искаме да ни е хода на амортисьора надолу (т.е. дали да се сгъва повече нагоре или пък да има по-голям ход надолу.Ако е второто, то процента трябва да е примерно 60 %);

Spring angle from vertical -ъгъла между амортисьора и вертикалата;

В този калкулатор не е включена и подпружинната маса в сметката всъщност.Ще потърся такъв където да присъства и тя.

[kokocholi]

От: Моят новогодишен подарък!

Така , картинката почва да се изяснява . Възниква въпроса , кои точно носачи да взема за база , тъй като виждам на някои от снимките има разлики в дължините на горните и долните носачи /или поне така изглежда/. Не разбрах също така -за Droop% тези 60% /примерно/ са съотношение м/у дължината на носача спрямо хода надолу, или нещо друго?
Ако се получи малка грешка в изчисленията , има ли възможност за леки корекции? П.П. Май станаха много въпросите , ама наистина не виждам откъде мога да получа цялата тази информация.

[BulAf]

От: Моят новогодишен подарък!

Само на долните (точно както е показано на фигурките).Горните са стабилизиращи и с дължината си имат значение за вида, по който ще артикулира моста,но те по никакъв начин няма как да окажат въздействие на пружината,за да влизат в сметките.

Процентите се отнасят единствено за койловъра.Колко искаме той да се сгъва и колко разгъва-ако имаме примерно пълен ход от 40 см и искаме съотношение 50%/50% (сгъване/разгъване) то сгъването ни ще бъде напрактика 20см-разгъването също 20 см. Ако искаме обаче да се сгъва 10 см,а разгъва 30 см ,то процентите вече ще са приблизително 30%/70%.

А без корекций,че няма да се мине няма-в България все още тепърва прохождаме в тези неща.
Най-светнати в тази сфера според мен в България са близнаците Цанови ( тези дето отразяват Дакар) и една консултация с тях ще бъде много полезна.

[Nik]

От: Моят новогодишен подарък!

Незнам кой е казал "само", но да имах предвид -4 линка.

Независимото е доста по подходящо за бързо каране, както колегата каза идеята е да направи нещо подобно като тези дето участват по Дакар, поне аз така схванах.

Успех!

[BulAf]

От: Моят новогодишен подарък!

След независимото, 4 линка е едно от най-адекватните окачвания за бързо каране (да не кажа най-адекватното) !
Иначе надали по щатските шампионати щеше да е така разпространено.Пък не карат никак бавничко като ги гледам.

[Георги Василев]

От: Моят новогодишен подарък!

Ако е за бързо каране мисля, че 16" е прекалено голям ход и в последствие ще се налага да го ограничава.

[Nik]

От: Моят новогодишен подарък!

Само като видиш какви геометрии описва моста и става ясно.
Мойте пактически впечетления от такова при бързо каране са сравними с жигула на лед.

Можеби с много средства се получава
Спирам да го коментирам, нека видиме крайния резултат

[kokocholi]

От: Моят новогодишен подарък!

Само на долните (точно както е показано на фигурките).Горните са стабилизиращи и с дължината си имат значение за вида, по който ще артикулира моста,но те по никакъв начин няма как да окажат въздействие на пружината,за да влизат в сметките.

Процентите се отнасят единствено за койловъра.Колко искаме той да се сгъва и колко разгъва-ако имаме примерно пълен ход от 40 см и искаме съотношение 50%/50% (сгъване/разгъване) то сгъването ни ще бъде напрактика 20см-разгъването също 20 см. Ако искаме обаче да се сгъва 10 см,а разгъва 30 см ,то процентите вече ще са приблизително 30%/70%.

А без корекций,че няма да се мине няма-в България все още тепърва прохождаме в тези неща.
Най-светнати в тази сфера според мен в България са близнаците Цанови ( тези дето отразяват Дакар) и една консултация с тях ще бъде много полезна.

Те , Близнаците "боб хвърлят" за мен точно в този момент. Продължавам борбата сам , и с ваша помощ.

[kokocholi]

От: Моят новогодишен подарък!

След безброй разправии със стругарите , и сто кила строшени нерви се роди първото недоносче наречено "джони джойнт" Мade in kokocholi . Поне на мен на такова ми прилича , като го сравнявам с Американските му събратя. Много сложна задача се оказа изработката на сферата . Ако някой познава стругар , който ще се хване да ги направи на разумна цена , ще съм много благодарен.

[pelivano]

От: Моят новогодишен подарък!

Браво колега добре се е получил... дано се окаже и издражлив