Проблем със спирачките offroad?!

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Много е даже прост теоретичния модел.

Имаш вектор на ускорението. Модулът му е определен от гумите и настилката (или и от нещо друго щото тук има големи фенове на трибуквения маркетинг ама все едно си е толкова колкото е, независимо как е постигнат).

Можеш да го връткаш както си искаш тоя вектор ама предвид задачата имаш силното желание съставката му по направлението обратно на началната ти скорост да е максимална.

Прочее, в условието на задачата няма изискване да спреш, просто трябва да не се блъснеш в стената. Чак в решението се оказва че е най-смислено да спреш.

Вече ако стената е под някакъв различен ъгъл спрямо твоето движение има смисъл да кривнеш леко и там става по-сложно.

[turtey]

От: Проблем със спирачките offroad?!

И така връщаме се на да кажем москвич 1360 че е със задно - волана на страни и газта в ламарината - какво ще стане?
Задницата ще поднесе и посоката на движение става друга

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

И така връщаме се на да кажем москвич 1360 че е със задно - волана на страни и газта в ламарината - какво ще стане?
Задницата ще поднесе и посоката на движение става друга

... ама не се приближаваш по-бавно до стената.

[turtey]

От: Проблем със спирачките offroad?!

... ама не се приближаваш по-бавно до стената.

Е бре?
Мога да демонстрирам ако искаш как вместо към стената ще е (да кажем) успоредно на нея

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Първо теоретично.

[slowtraveler]

От: Проблем със спирачките offroad?!

.....Вече ако стената е под някакъв различен ъгъл спрямо твоето движение има смисъл да кривнеш леко и там става по-сложно.

Това имам предвид - завиването вече поставя преградата под различен ъгъл. Колкото по-остър е ъгъла, до който си завил към преградата (т.е., колкото си напреднал повече по дъгата/спиралата), толкова в по-далечна точка ще бъде контакта с преградата - ще имаш повече време/дистанция за спиране......

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Това имам предвид - завиването вече поставя преградата под различен ъгъл...

късно...

[Jimi]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Много е даже прост теоретичния модел.

Имаш вектор на ускорението. Модулът му е определен от гумите и настилката (или и от нещо друго щото тук има големи фенове на трибуквения маркетинг ама все едно си е толкова колкото е, независимо как е постигнат).

Можеш да го връткаш както си искаш тоя вектор ама предвид задачата имаш силното желание съставката му по направлението обратно на началната ти скорост да е максимална.

Прочее, в условието на задачата няма изискване да спреш, просто трябва да не се блъснеш в стената. Чак в решението се оказва че е най-смислено да спреш.

Вече ако стената е под някакъв различен ъгъл спрямо твоето движение има смисъл да кривнеш леко и там става по-сложно.

И нека сега да се върнем в реалността.

https://www.youtube.com/watch?v=qF9v2I8tC3I

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

И нека сега да се върнем в реалността.

https://www.youtube.com/watch?v=qF9v2I8tC3I

и това има връзка с темата каква?

[дядо владо]

От: Проблем със спирачките offroad?!

......волана на страни и газта в ламарината - какво ще стане? Задницата ще поднесе и посоката на движение става друга

При точно такъв случай останах жив и без драскотина при челен удар с над 100, отсрещния се опита да завие през моите ленти ..........но тогава тренирах "каране". Сега като ми изхлопа АБЕс-а, ми изхлопва и сърцето и карам в пъти "по-меко".
Ако возиш кошера на някъде и пчелата майка почне да жужи ядосано "що`т отзад пчеличката нещо..." и докато гледаш в огледалото кое що и за миг пропуснеш светналите стопове на предния ( пък и ако си в многолентово ) къ`ф ти дрифт, к`ва ги газ - спирачка и ТРЯС . За това са тези системи...
Дописвам си:.... че ако го караш на дрифт кошера с пчеличкити, пчелата майка сигурно ще извади и жило освен зло бръмчене

Теоретично. Но на практика следва пързууууууууул (блокирали без АБС колела) направо и ТРЯССССС в стената.

Ако условията предлагат "пързул" то ще го има и при завой, и "тряс" ще е неизбежен, но странично.
И както тук няколко пъти се спомена ако не удряш с муцуната, щети х4

[Bogoljub Gagic]

От: Проблем със спирачките offroad?!

и това има връзка с темата каква?

Ами темата еволюира в някакви изчисления на вектори и траектории, със или без ESP, ABS и т.н. Ако се върнем на случката, доколкото подразбрах отговорът е бил вече даден и е елементарен - тази кола, "Volvo"-то има "hill-start assistant", който не се изключва изцяло или напълно при натискане на разните "ESP-off" и др. подобни копчета. Това е втвърдило педала. Вие тука изчислявате някакви работи, дето дори "control-unit"-а на съответната система в колата не са му заложени, а е абсурдно водач, вкл. и великият Търтей да ги прецени в аварийна ситуация.

[Jimi]

От: Проблем със спирачките offroad?!

и това има връзка с темата каква?

Ами колите с "Маркетингови трибуквия" спират и се управляват по-добре от такива без в 99%. А и 90% да е, пак добре. За офроуд си има офроуд автомобили.

А и не като да не съм карал СУВ на "офроуд" и ако се стигне до там да ти пречи АБС-а, значи си объркал или мястото или автобила, каквато е била и ситуацията.

[бат'Марто]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Абсолютно е сигурно че ABS не удвоява триенето в никой режим.

Иначе всичко е въпрос на скорост. Като се движиш с 10% под скоростта която повечето хора смятат за безопасна за конкретното място и условия, страшно малко бели стават.

И тази скорост обикновено е с 20-40% над официално разрешената.

Безопасно е да се движиш по Цариградско с 48 км/ч ,по бул .България с 42 , а по Ботевградско с 30??? Със 72 по Хемус ? Безопасно е да караш със скоростта на останалия трафик.

[turtey]

От: Проблем със спирачките offroad?!

а е абсурдно водач, вкл. и великият Търтей да ги прецени в аварийна ситуация.

Преценяването никак не е абсурдно, изпълнението обаче много често да. Затова и тия системки са прекрасни в ежедневието. Пък и великияТ Търтей не изчислява нищо, теорията на Ясен е чудесна, но невярна

[Totko]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Защо 48 по Цариградско? "20-40% над официално разрешената" е нещо като 105 км/ч примерно, при разрешена 80. Ясен просто съветва да свалиш да кажем 10 км/ч и да си джиткаш, а всъщност това е и скоростта на останалия трафик. Пак може да е малко над 80 ма се тая. То и без това километража показва с 5 км/ч повече на маса автомобили.