Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

[коко келеша]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

От един реномиран автосервиз са написали това по въпроса:

Много често двигателя губи антифриз и няма признаци на външни течове, тогава направете CO тест, твърде е вероятно Антифриза да попада в цилиндрите на автомобила и нивото му да спада.
Признаци на повредена Гарнитура на Глава, Спукана Цилиндрова Глава или Спукан Блок:
1. Нивото на Антифриза спада и се налага често да се долива /защото попада в цилиндрите и от там излиза през ауспуха/
2. Температурата на двигателя в даден момент рязко се вдига / Защото в охладителната уредба проникват газове с температура 1200-1400 ^оС които загряват Антифриза бързо/
3. Маркучите на радиатора се втвърдяват /Налягането се вдига тъй като налягането в цилиндъра е много по голямо и газовете напомпват системата , респективно и маркучите/
4. При запалване на Автомобила сутрин , двигателя прекъсва и работи неравномерно / защото антифриза попада в цилиндъра и е незапалим и зацапва запалителните свещи. Това възпрепятства подаването на искра и работата на цилиндъра /
5. През ауспуха на автомобила тече Антифриз / Гарнитурата е тотално повредена и голямо количество Антифриз преминава от охладителната система в цилиндъра а от там се изхвърля през ауспуха/
6. На студен двигател в разширителното казанче за антифриза излизат въздушни мехури /Гарнитурата или главата е силно повредена и газовете от цилиндъра преминават в охладителната система под формата на мехури/
7. Парното при загрят двигател започва да духа студено / Причината е газове в охладителната уредба и тъй като радиаторчето на парното е най-високата точка въздуха отива там и то спира да провежда топлина която да загрява купето на автомобила/

П.П. За №5 от схемата става въпрос в по-горното мнение на колегата.
П.П.2 Некои от точките не се отнасят за дизелов двигател естествено.

[Аndro 160]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

... И ако е главата, да поотложа ремонта, а колата да се кара с огромно внимание и само градско...

Ремонта може да се отложи, но колата не трябва да се кара! Освен, че надува в охл. система, в такта всмукване вкарва антифриз в цилиндъра. Както и в покой.
Това постоянно овляжняване на стената на цилиндъра води до корозия, което е не-поправимо.
Спираш колата, отвиваш свещите и пълниш с нафта, и я оставяш да отлежава.

[DBRS]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Бих измерил налягането в цилиндрите за аномалии, ако наляганията са в норма, то за мен спукана глава на 99% отпада. Сълзене най-кофти е от пукнатина в радиатор.

В момента карам една, дето почна да пие антифриза заради пукнатина, ама по литър на 2000км. се търпи

[mmtrance]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

С това исках да кажа, че може без да се разглобява да се открие проблема до 90%. Има си начини!

Сподели го, ако не е тайна разбира се, не се заяждам, любознателен съм и винаги се радвам да науча нещо ново и полезно. То вярно че занаят се краде но все пак...

[Scrapheap]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Имам известен опит с D5. От три коли - три спукани глави, трудни за намиране и скъпи. Обикновено във всяка автоморга първото, което се продава от Волвото е главата, въпреки че тя точно е най-честата причина за бракуване на колата.

[Аndro 160]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

И в нашия гараж миналата година трудно и в крайна сметка скъпо се намери глава за тоя ДВГ.

[-= OXYGEN =-]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

И в нашия гараж миналата година трудно и в крайна сметка скъпо се намери глава за тоя ДВГ.

Ако не е проблем, би ли споделил за колко намерихте и колко да очаквам като крайна цена на ремонта?

[Аndro 160]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Нещо близко до 4 цифри беше.
Агренаж, водна помпа, скоро сменял ли си?

[-= OXYGEN =-]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Нещо близко до 4 цифри беше.
Агренаж, водна помпа, скоро сменял ли си?

Не съм сигурен, Тедо може би ще може да каже сменял ли е и кога.
Но по-добре да се сменя всичко като се почне.

[Аndro 160]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

То хубаво да се прави всичко, ама работата става дебела. Инжекторите и ГНП е хубаво да се ревизират .... Работите ще надхвърлят двата бона като стой та гледай.
Дано извадиш късмет с главата!

[ak101]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Направи тест за изгорели газове в антифриза, така ще разбереш имаш ли проблем с двигателя. Няма да е ясно дали е изгоряла гарнитура, крива глава, пукната глава или и трите.
Хич, ама хич не те съветвам да караш да караш колата в това състояние, дори и за малко. Имах случай на изкривен блок от системно прегряване и наливане на студена вода "колкото да ме закара"

[-= OXYGEN =-]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

А може ли причината за проблема да е ремап-а на колата?

[mmtrance]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Пряко-не, косвено-възможно да е спомогнал.
При ремап се надува турбината, пипат се горивни карти, съответно като тръгне повече колата и се натиска повече от шофера и се амортизира по- бързо

[motor_men]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

Не съм сигурен, Тедо може би ще може да каже сменял ли е и кога.
Но по-добре да се сменя всичко като се почне.

Всички гарнитури и уплътнения по двигателя плюс болтове са около 460лв. , водна помпа 60лв. , ремък и ролки около 200лв. , това в Германия. Главата дори да е спукана , не е кой знае каква цена да се завари , шлайфането е задължително. И да купиш друга глава , няма гаранция , че не е спукана.

[ak101]

От: Има ли начин да се разбере дали изпуска гарнитура или е спукана главата?

А може ли причината за проблема да е ремап-а на колата?

Не. От ремап се скапва турбо, съединител, кутия, прегарят клапани, бутала.