Руски прототип

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Страхотно, ама аз мисля, че раздатките им също крият тайни. Никой не казва какво е вътре ?

Сега като ти видях обявата за правилната раздатка (благодарение на Монката) разбрах какво имаше в предвид.Много "Тойотаджии" ще я сънуват!

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Специално за клуб "Газ 69".
Шаси от Газ 69-доработено.
Пространствена тръбна рама,доизградена в стил "Газ 69".
Двигател Андория (дизел)-слаб,ще се тунингова или сменя.
Окачването на двигателя сменено на хидравлични тампони от Пасат.
Скорости 469-сменена после с Даймос от Хюндай.
Раздатка Газ69-сменена с Даймос.
Кормилна уредба ZF-слаба.
Въздушни блокажи и хъбове-модифицирани по късно.
Мостове с правени редуктори-слаби гъби,подмяна на такива изработени от танков торсион.
Джанти и бедлоци правени.
Система за помпане на гумите.
Промените са след Ладога 2012.
Като минус е отчетена и защитата на ауспуха и самото му разположение.Дърветата са я свалили веднага.


























































































Подготвен за Ладога 2013.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Следващия видео разказ е за машина участвала на Дакар 2013-собствена разработка на напълно частния тим от Русия G-force с пилот Роман Брискиндов,успешно завършил и получил наградата и за най добър дебют.
G-force-основана през 2009 година от Борис Гадашин.Само ще загатна-двигателя е поръчков дизел-8.2 V8,с над 800Nm.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

И още едно предложение тая вечер,но само с няколко снимки и малкото което се знае за него-Z4 победителя в миналогодишната Ладога и временния водач в клас Proto на сегашната.

Тръбна пространствена конструкция.
Мостове Лапландер.
Двигател LS около 500к.с. не казват кой модел е.
Автоматична кутия и раздатка Атлас.
Окачване Ori.
Фул хидро и дискови спирачки.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

За някой месец ще изоставя темата-поради липса на интернет и време,ако някой има какво да сподели-моля Заповядайте!!!

[BatGeorgeone]

От: Руски прототип

Ние ти благодарим много за труда и споделеното време и усилия!

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Няма нищо,всичко стана спонтанно,бях обещал да напиша за първия от Владивосток,а то какво стана!!!
Най късно септември ще продължа,а дотогава ако докача силен интернет по Френско и Немско, и ако има време разбира се.

[petkov_bb]

От: Руски прототип

Благодарности за споделеното! Жив и здрав!!!

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Малко развитие по проекта.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

И другия проект с тракторните редуктори и независимо окачване е стъпил на крака.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Още един прототип-но този път от Литва.
Пространствена рама.
Двигател GM LS6 с Mo Tec M400 ECU.
405 к.с. при 6000 об.мин. и 542Nm при 4800 об.мин.
Скорости и раздатка Тойота.
Окачване 3 линково отпред и 4 линково отзад с ORI STX.
Мостове Волво С303.
Управление Trai Gear фул хидро.
Гуми Bogger 39.5/18 R15.
Използвани тръби за рамата 45х2.5 40х2 и30х2.
Хидравлична лебедка с 50 метра въже.
Бяха записани за тазгодишната Ладога под номер 477.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Роман Кулбак продължава с подобренията и естетиката на автомобила си. Турбо режим на лебедките по "руски".

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Руски прототип

Роман Кулбак продължава с подобренията и естетиката на автомобила си. Турбо режим на лебедките по "руски".

Веднага ти показвам от кого взе идеята.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Веднага ти показвам от кого взе идеята.

Съгласен,ама може да му завидите на "ЕСТЕТИЧЕСКОТО" изпълнение.
Новото при него е-

Момента не хватает,часто раскручивать нужно,а мощности пока хватает-трофи,тропа тигра,малайзия,самое то,но вот в хорватиии мало было,на сопках.плюс конструкция сыровата ,работаем над неи,зато запчасти обходятся недорого.

3сжте,конечно мощнее и готовый,но мне по габаритам не влезет,мне вообще ни чего не влезет )),вес больше и потянет за собои большую трансмиссию еще вес добавиться,мне на лапах тяжелеть нехотся,Есть мысли ,кубатурим с автоматом

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Тия руснаци не престават да ме учудват-новата система бедлок на Роман Кулбак.Наваряват джантата и после на струг оформят вътрешен ръб.