Руски прототип

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Още един прототип-но този път от Литва.
Пространствена рама.
Двигател GM LS6 с Mo Tec M400 ECU.
405 к.с. при 6000 об.мин. и 542Nm при 4800 об.мин.
Скорости и раздатка Тойота.
Окачване 3 линково отпред и 4 линково отзад с ORI STX.
Мостове Волво С303.
Управление Trai Gear фул хидро.
Гуми Bogger 39.5/18 R15.
Използвани тръби за рамата 45х2.5 40х2 и30х2.
Хидравлична лебедка с 50 метра въже.
Бяха записани за тазгодишната Ладога под номер 477.

По латвийския проект от пост номер 71.

[rock crawler]

От: Руски прототип

Браво другарю Исаев,богата информация притежавате за трофи проекти

[travelling]

От: Руски прототип

Тия руснаци не престават да ме учудват-новата система бедлок на Роман Кулбак.Наваряват джантата и после на струг оформят вътрешен ръб.

[ATTACH=CONFIG]750857[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]750858[/ATTACH]

В това има ли резон ?
Може да се помисли върху една установка за наваряване .

[targa]

От: Руски прототип

И аз не разбирам, как този допълнителен канал ще държи гумата да не превърти? Със сигурност ще помогне при странично натоварване в борда, но не и против превъртане и изпускане на въздуха.

[petroffbg]

От: Руски прототип

Със сигурност ще помогне при странично натоварване в борда, но не и против превъртане и изпускане на въздуха.

Увеличават диаметъра където ляга борда и така го осигуряват срещу превъртане,плюс висок контра борд срещу разбордиране.Въпроса е със колко увеличават диаметъра на джантата?

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Не са увеличили диаметъра на джантите, само външния борд с 7мм и вътрешен ръб 4мм.Гумата се монтира на машината, а за да прескочи малкия ръб на помощ идва бензина.
Теглото на джипа е 1500кг, а гумите (богер) ги кара минимум на 0.7 атм.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Бачкат пичовете усилено.





И понеже единия чифт гуми са нарязани по модел като тоя.



Андрей се чудеше как да нареже втория комплект,коментираха тия модели на нарязване на богер.
Така ги наряза.


А това е сторено на чисто нов богер-до конците.

[aldr]

От: Руски прототип

Бачкат пичовете усилено.

А и ти не ги оставаш да се скрият . Благодарни сме че ни информираш

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

А и ти не ги оставаш да се скрият . Благодарни сме че ни информираш

Ма и те не се крият.

[Агоп Серопян]

От: Руски прототип

Ма и те не се крият.

Къде ги гледаш ти тия благинки?

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

И почти готов за бой-кал.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Още един проект- от Владивосток.

Toyota Blizzard първо поколение-рама и купе,произвеждана и сглобявана от Daihatsu от 1980год. до 1990год.
Двигател 5VZ Toyota-190к.с. 298Nm
Автоматична СК-Aisin 343 усилена от Прадо78,раздатка Toyota 70-а серия
Усилени Лапландерски мостове
Окачване air shocks FOX 2"
Фул хидро-след доставката му
Гуми Богер 38" 15,5 -15
Електрическа лебедка

[sonda]

От: Руски прототип

А мене ми се струва и, че те това е Руско..,убава колица...

https://www.youtube.com/watch?v=fsb4PICqg_Q

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

Към края на проекта Близард.

[Валентин Исаев]

От: Руски прототип

След толкова състезания Роман отчете някои грешки по своя автомобил и тая година реши да ги отстрани.Като първи и основен недостатък-ширината на Лапландерските мостове,сега с джантите е 190см.Предстои поставяне на стеснени Лапландерски,които с джантите са 170см.Следващата крачка е смъкването на автомобила с 7см,толкова му позволява конструкцията,ако не му достигне ще преправя окачването за да смъкне още.