Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

[Nik]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Колеги,и двамата сте прави,но забравяте че машената е Газ-69....

+1

[vgazara]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Какво мислите за 3 -цилиндров перкинс

[dakogaz]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Какво мислите за 3 -цилиндров перкинс

не сасипваи газката всичко друго но не и троика

[dakogaz]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Мойта текезесарка я имам от 18 години 1ви двигател жук ниса -мратвец , 2ри газ21 не лош тогава нямяше газ и минах на дизел 3цилиндров от мотокар много мошност но и много тежак силни вибраций , карах го 10тина години и смених 15-16 съединителя ,миналата година направих пълна реставрация единственото което не разглобих от целия джип е конзолата на теглича , това начинание ми отне около 4 месеца и доста средства , монтирах двг.1.9Д пежо ситроен 70коня но е муден в калта и бавен на пътя смених го с 1.9ТДИ 100коня пасва отлично предавателните отношения на трансмисията отлична тяга на всички скорости ускорява като автомобил среден клас мах. скорост 120 км/ч. Ако те интересува нещо по конкретно тел.0888550671 Дако от Бяла Слатина съм .

3 -та тежи около 450-500 кг.на трева забива предница и без двоино няма тръгване

[bochkata]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

3 -та тежи около 450-500 кг.на трева забива предница и без двоино няма тръгване.

340 кг.Лично съм го теглил.

[dakogaz]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

3 -та тежи около 450-500 кг.на трева забива предница и без двоино няма тръгване.

340 кг.Лично съм го теглил.

моят беше с чугунениат картер големиат кожух на маховика и широкият маховик + съединител мин.450кг.

[sparkybg]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Какво мислите за 3 -цилиндров перкинс

Това пък от кой зор? Малко са ти автоморгите ли?

[godech]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Перкинса до колкото знам не пали зимата

[bochkata]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Перкинса до колкото знам не пали зимата

Перкинса е пълен дизел,и ако еизправен,няма проблеми с паленето.

[r_vardarov]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Пали,не пали моето мнение е изцяло за моторите от УМЗ или ЗМЗ.

[Искрен]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Колега ако ще слагаш дизел по добре дае мерцедесов, по лесно се напасва и дава добър разход, иначе с волговия двигател пак е добре.

[t72]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Предлагам всеки да сподели впечатления какво е спечелил и какво загубил от монтирането на съответния двигател установени от ОПИТ (практически), та да направим тази тема малко по-полезна за нас самите.
Пример:
Като четях тук оставах с впечатлеие, че оригиналния дв. М20 за нищо не става.Докато не се сдобих с такъв та да разбера за какво иде реч и че предимствата (за недостатъците всички са чували) му са доста и си заслужава ако ще катриш баири да му предоставиш възможност за изява.
Призовавам всички нека опитът да бъде водещ. От хипотези и прогнози всички сме си патили.

[brata_pit]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

лично аз за себе си решех проблема на "Самурая" с двигател И скорости от Опел! Колега предприе същото начинание и с УАЗ-а 2.3 т.д със скоростите от Омега. Няма да сбъркаш предимството е че нямаш фланци и раздатката е отделна. Преработваш кардан от скорстите до раздатката и ти си човека. С две думи : бърз, зрав и лесно се подържаV
На кутия от Омега можеш да сложиш почти всички мотори на опел.

[vgazara]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

Колеги какво ще кажете за този двигател?

http://www.wyprawa4x4.pl/plugins/_newsedit/news/34/

ето молко информация за него

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_engine

The 2.9 L shares the same basic design as the 2.8 L model, bar a few subtle differences. The camshaft is chain-driven rather than gear driven, so it rotates in the same direction as the crankshaft. The arrangement of the exhaust valves is different, eliminating the "Hot-Spot" that existed on the 2.8 L model. The cylinder heads also sport a more conventional three-port exhaust manifold. Output was rated at 140 hp (104 kW) @4600 rpm for the Light trucks (1986-92 Ranger & 1986-90 Bronco II) and 144 hp (107 kW) @4800 rpm for the Merkur Scorpio in the US market and anywhere from 150 to 160 hp (112 to 119 kW) for the European Market.
Bore was 93mm (3.661 in) and stroke was 72;mm (2.835 in) for a total displacement of 2.9 L (2935 cc/177 cu in).
In Europe, this engine was commonly fitted with the Bosch L-Jetronic fuel injection system, married to Ford's EEC-IV engine management. Because of this difference over the 2.8 L model, this version was a more popular candidate for after market modification (typically turbocharging) from such well known companies as Janspeed and Turbo Technics.
Applications:

• TVR S2/S3(C)/S4C
• Ford Bronco II
• Ford Ranger
• Ford Sierra XR 4X4
• Ford Granada
• Ford Transit
• Merkur Scorpio

[isso]

До: Избор на двигател за присаждане в ГАЗ 69

След 3 литровия УАЗов двигател най добрия е V8 от ГАЗ 53.