Обява

**mamola77** · 11-04-17, 10:55

От: Почнах и аз реставрация

Мерси колега,
Мислил съм си същото ама,
Засега оставам да споделяте мнения,
инъче продалжавам с другите работи по нея.Ако някой е сложил ладова помпа да сподели мнение.

**tef4o** · 11-04-17, 20:47

От: Почнах и аз реставрация

Че то това се смята лесно бре. И се смята ПРЕДИ да се реши каква помпа да се слага

**mamola77** · 19-04-17, 20:30

От: Почнах и аз реставрация

Сподели да знаем,
Ще станели ладовата помпа,
Или да търся от друга кола
или да си слагам оригиналната.

**zoro-1** · 19-04-17, 21:09

От: Почнах и аз реставрация

А помпа от по-нова Волга няма ли да свърши работа?

**tef4o** · 20-04-17, 06:06

От: Почнах и аз реставрация

Първоначално публикуван от mamola77 Преглед на мнение

Сподели да знаем,
Ще станели ладовата помпа,
Или да търся от друга кола
или да си слагам оригиналната.

Ако питаш за сметката - изчисляваш работният обем на помпата, съответно и работният обем на цилиндърчетата. Работният обем на помпата трябва да е поне с 40% повече.
Ако не ти се разглобява помпата, нейният обем може и просто да го премериш с една мерителна чашка (обикновено някъде из кухнята има

).
Цилиндърчетата - (вътрешния диаметър/2) на квадрат и умножаваш по 3.14. Също като в училище. След което умножаваш получената площ по работният ход.
Ако сметките се водят в сантиметри, резултатът се получава в милилитри. Всъщност, в каквато и мерна единица да ги правиш, важното е да е една и съща за всичко, но мерителните чашки най-често също са в милилитри.

Ако оригиналната не е тотално умряла, просто премери найният обем и го сравни с Жигулската.

**aldr** · 20-04-17, 06:38

От: Почнах и аз реставрация

Аз ще ти кажа по лесен начин ...търсиш помпа от кола със сходно тегло. Като реших да сменя помпата на моя УАЗ избрах да е от старото ми Мицубиши Галант , което тежеше 1450 кг. УАЗ с бризент тежи 1540. Помпата стана и си върши работата прекрасно за нейните 33 години.

**Scrapheap** · 20-04-17, 07:54

От: Почнах и аз реставрация

Освен помпата, аз бих сменил и барабаните, поне отпред с дискове, за да докарам адекватни спирачки. Жигулската помпа, мисля, че има твърде малък обем, на фона на огромните спирачни цилиндри на Газката. Трябва или хлабината между накладките и барабаните да е минимална, или помпане, докато хване.

**Агоп Серопян** · 20-04-17, 09:25

От: Почнах и аз реставрация

Първоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнение

Освен помпата, аз бих сменил и барабаните, поне отпред с дискове, за да докарам адекватни спирачки. Жигулската помпа, мисля, че има твърде малък обем, на фона на огромните спирачни цилиндри на Газката. Трябва или хлабината между накладките и барабаните да е минимална, или помпане, докато хване.

При мен в оригиналната комплектация всичко си хващаше от раз, отделно е въпросът колко и как спираше. Но да ако искате да подобрите спирачките сложете си серво и дискове отпред.

**t72** · 20-04-17, 19:32

От: Почнах и аз реставрация

Аз пък, сложих помпа от съеденител на буханка, регулирах накладките на минимален луфт и карам като със серво и дискове. Само дето се налага по-честа регулировка на ексцентриците щото помпата дава малък дебит но гоямо налягане и съм доволен. Даже се чудя на колегите, що влизат във филми с дискове, сервота и "инномарки" като за никой от тези с ткзсарките не вярвам да е проблем да регулира спирачки "веднъж годишно".

**tef4o** · 21-04-17, 11:34

От: Почнах и аз реставрация

бе то няма лошо с 'иномаркитте'... още повече, че тука се говори за части от лада и Волга...

Просто към спирачките трябва да се подхожда малко по-сериозно. Преди много време съм се заигравал с такова чудо на съветската техника и помпата беше от нещо пак съветско, но убий ме, не помня от какво. Аз лично се отказах от проекта, когато собственика реши, че от оригиналните амортисьори по-убави нема.
Ако я правя аз колата и ако не се гони автентичност, директно изхвърлям и четирите барабана и набивам една спирачна система от к'во-да-е с 4 диска, която пасва с най-малко преправяне ... или поне предните, но всеки с вкусът си.