Тампони стабилизиращи щанги на Нива

[Камен Калчев]

колеги , имам едно питане:
вместо заводските гумени тампони на стабилизиращите щанги на задния диф ,сложа тефлонови дали ще е по добре

[Митко/fulda/]

Много са твърди Полиуретана е по-добро решение

[kinex]

колеги , имам едно питане:
вместо заводските гумени тампони на стабилизиращите щанги на задния диф ,сложа тефлонови дали ще е по добре

Я пак. стабилизиращата щанга отзад е една. Обясни точно къде щото много често се бъркат.

[TRAPERA]

Ако ти се занимава-направи направо нови щанги-така хем ще са по здрави от оригиналните ламаринени на Нивата-хем ще можеш да си сложиш и каквито тампони искаш-аз на мойта Нива бях правил щанги от дебелостенна тръба и се оказа че са по-добри от оригиналните които са ламаринени.

[Камен Калчев]

отдзад има две къси , две дълги които държат дифа
и една напречна която е хваната на купето
ха това наистина е идея за нови щанги
,незнам ама колкото и тампони да сменям след месец пак има луфтове

[TRAPERA]

отдзад има две къси , две дълги които държат дифа
и една напречна която е хваната на купето
ха това наистина е идея за нови щанги
,незнам ама колкото и тампони да сменям след месец пак има луфтове

Луфтове ще има винаги докато не си направиш сам щанги Просто ухото където влиза тампона а и цялата щанга са от ламарина и подават с времето.И нови щанги да сложиш-пак е същото-на мен ми беше омръзнало да сменям щанги и накрая си направих от тръби

[Камен Калчев]

а какви тампони сложи

[TRAPERA]

а какви тампони сложи

Оригиналните си тампони слагах.Тампоните са си наред-поне мен ме устройваха напълно.Направи нови щанги-ефекта е много добър

[kinex]

отдзад има две къси , две дълги които държат дифа
и една напречна която е хваната на купето

И други неща има. Сега ти прочетох подписа. Успя да ме объркаш.
Биалетите ли се разбиват. Аа биалети са малките щангички които в единие краи са хванати за моста а в другия за една хоризонтална крива щанга(стабилизиращата)

[Камен Калчев]

оригиналните са два конуса един срещо друг
дали няма да мога да сложа обикновен цилиндричен тампон с втулка

[Камен Калчев]

[Стефан]

На жигулските щанги нали и тия тръбички са два конуса с тясното един към друг. Кръгов цилиндър няма да влезе с добро и сигурно ще се повреди.

[Камен Калчев]

да точно такива са, но намен мисълта ми беше да махна конусите и да сложа права тръба и в нея да набия кръговия цилиндър

[Камен Калчев]

Много са твърди Полиуретана е по-добро решение

от къде да го взема
като попитам в троян и ме гледат все едно съм извънземно

[kinex]

Не можеш да го обясниш както трябва но както и да е.
Има една дълга крива (П-образна в повечето случаи) щанга. Намира се пред или зад моста отгоре над него. По средата е хваната с два тампона за купето а в двата края с едни биалети (малки щангички) за моста ако е с цял мост(както е Нивата отзад) или за носачите ако е с независимо окачване(както си отпред). Това е стабилизиращата щанга. Изглежда горе доло така.

Диеиствието и е като се вдигне лявата гума например нагоре да увлича и дясната. Обяснявам я толкова подробно защото тампоните които я държат към купето са единственото място където може да има тефлон. На повечето леки коли даже оригинално е така защото щангата се върти в тези тампони и има триене.
На другите места по добре смени гумата с полиритан.